Le 13 janvier 2010 naissait un blog consacré à l'aviation en région havraise. Au départ, juste pour s'amuser, il est devenu au fil des mois quelques choses de sérieux. Tellement sérieux que, je me suis pris au jeu. De "spotter" voulant mettre des photos d'appareils vus de temps en temps sur Octeville, je me suis lancé dans la recherche historique sur le sujet. Puis j'ai été rejoint par d'autres passionnés d'aviation qui, ponctuellement pour certain et très régulièrement pour d'autres ont contribué à enrichir ce blog. Celui-ci permet aussi de montrer toutes les aviations au quatre coins de la Pointe de Caux, du vol à voile de Saint Romain, à l'aéromodélisme pratiqué le long de la Seine ou le parapente près des falaises, personne n'est oublié. Je tiens sincèrement à remercier tout le monde, pour l'aide apporté que ce soit les photographes, les témoins, les membres des associations et clubs, le personnel d'aéroport du Havre et les visiteurs du blog. Ceux-ci toujours plus nombreux, une centaine par jour, représentent 148.000 visites et 428.000 pages vues. Pour fêter l'évènement, une nouvelle bannière plus dynamique fait son apparition et l'on va revenir sur quelques moments marquant depuis ces cinq années.
La nouvelle banderole.
L'un des tout premiers évènements traité dans "Aviation le Havre" est le Tour de France ULM le 29 juillet 2009.
Au début du mois de juin 2010, il y a eu le chargement de flexible à bord d'un impressionnant Iliouchin 76 Russe > lien.
A la fin du mois de mai 2011, Le Havre Octeville sert de base arrière aux appareils du G8, se mélangeant au trafic.
L'armée de l'air avait établi un campement avec des hélicoptères Fennec ce qui a permis cette belle patrouille > lien.
Au printemps 2012 le hangar Fourré Lagadec est détruit pour des raisons de sécurité voir l'article en > lien.
En aout suivant, c'est le "Ariane air Meeting" organisé par les entreprises du groupe Safran qui vient au Havre > lien
Le Havre Octeville base arrière des commémorations du 70e anniversaire du débarquement en juin 2014 > lien.
L'année 2014 a vue plusieurs avions de collection et notamment le Noratlas venu faire des largages de parachutistes pour Abeille Parachutisme.
Chaques années l'aéro-club du Havre Jean Maridor organise un week end de Journée Portes ouvertes, à Octeville.
Chaque premier mai, l'aérodrome de Saint Romain ouvre également ses portes pour découvrir le vol à voile et l'ULM.
Certains évènements sportifs attirent les moulins à vents et notamment la Transat Jacques Vabres.
Devenu une tradition dès le départ, les quinzaines sont très attendus par le habitués du blog. A droite un exemple de trafic aérien intense à Octeville et à gauche un petit hommage en rapport à l'actualité d'hier.
Raconter l'histoire de l'aviation havraise est devenu un but pour démontrer qu'elle remonte à loin, au delà de 1909.
Vous avez découvert plusieurs biographies de pilotes, d'aérodromes, d'usines et des évènements marquants.
On est revenu sur plusieurs meetings et les Championnats du monde de 1992. Et l'on a découvert des milliers d'avions.
Tout cela a permis de passer à l'échelon supérieur avec des expositions à thèmes à l'Aéro-club et bien sûr, celle d'Harfleur qui s'est déroulé au début de 2014. Reste à savoir si l'on va au delà encore, avec un livre?
On est sérieux, mais il faut aussi mettre un peu d'humour avec des poissons d'avril. Même si celui illustré en avril 2011, ici, serait plus qu'un rêve à réaliser > lien. Ca redonnerait un peu de dynamisme au terrain.
Merci de nouveau à tout le monde, espérons que l'on se retrouve pour fêter les dix ans avec encore plus d'actions envers l'aviation havraise et d'avions.
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