5 janvier 2015 1 05 /01 /janvier /2015 09:40

Pour commencer l'année, on va revenir sur une famille d'appareil que l'on a vu au tout début du blog en 2010. Voici l'article en lien > ici. On voit le progrès de la présentation depuis 5 ans!

Erreur de débutant, peut-être, on n'avait pas fait le listing de tout ceux qui sont passés par Octeville et croyez moi, ils sont nombreux. Je ne vais pas revenir sur l'histoire de cet appareil , mais juste dire qu'elle commence par le DC-9 puis au fur et à mesure, il est allongé donnant les MD-80, MD-82 et 83, jusqu'au rachat de la société par Boeing, qui l'appelle Boeing 717. Aujourd'hui vous allez découvrir les avions français et hollandais:

Le Douglas MD-80 F-GFZB de la Compagnie française Air Liberté le 28 mai 1992.

Le Douglas MD-80 F-GFZB de la Compagnie française Air Liberté le 28 mai 1992.

Le Douglas MD-83 F-GGMB de la Compagnie française AOM, le 30 septembre 1995.

Le Douglas MD-83 F-GGMB de la Compagnie française AOM, le 30 septembre 1995.

Cet avion a été peint de cette façon à la suite d'un concours auprès des enfants.

Cet avion a été peint de cette façon à la suite d'un concours auprès des enfants.

Le même F-GGMB revue le 31 juillet 1998 avec des couleurs standards.

Le même F-GGMB revue le 31 juillet 1998 avec des couleurs standards.

Le Douglas MD-83 F-GGME de la Compagnie française AOM, le 19 juin 1996.

Le Douglas MD-83 F-GGME de la Compagnie française AOM, le 19 juin 1996.

Le Douglas MD-83 F-GHEC de la Compagnie française Air Liberté, le 21 mai 1993.

Le Douglas MD-83 F-GHEC de la Compagnie française Air Liberté, le 21 mai 1993.

Le même un an plus tard, on remarque les bandes rouges et les écritures tunisiennes sur la dérive.

Le même un an plus tard, on remarque les bandes rouges et les écritures tunisiennes sur la dérive.

Le Douglas MD-83 F-GHEI de la Compagnie française Air Liberté, le 23 avril 1992.

Le Douglas MD-83 F-GHEI de la Compagnie française Air Liberté, le 23 avril 1992.

Le Douglas MD-83 F-GHHO de la compagnie française Trans-Alsace, le 30 mai 1993.

Le Douglas MD-83 F-GHHO de la compagnie française Trans-Alsace, le 30 mai 1993.

Le Douglas MD-83 F-GMLU de la compagnie française Blue Line, le 3 mai 2008.

Le Douglas MD-83 F-GMLU de la compagnie française Blue Line, le 3 mai 2008.

Le Douglas MD-83 F-GRMC de la Compagnie française AOM, le 28 aout 1996. A gauche, on aperçoit Bar des Ailes.

Le Douglas MD-83 F-GRMC de la Compagnie française AOM, le 28 aout 1996. A gauche, on aperçoit Bar des Ailes.

Le Douglas DC-9 PH-MAX de la Compagnie hollandaise Martinair, le 7 octobre 1980.

Le Douglas DC-9 PH-MAX de la Compagnie hollandaise Martinair, le 7 octobre 1980.

Le Douglas MD-82 PH-MBZ de la Compagnie hollandaise Martinair, le 10 juillet 1983.

Le Douglas MD-82 PH-MBZ de la Compagnie hollandaise Martinair, le 10 juillet 1983.

Le même appareil vu de trois quart arrière, le 8 avril 1984.

Le même appareil vu de trois quart arrière, le 8 avril 1984.

Le Douglas MD-82 PH-MCD de la Compagnie hollandaise Martinair, le 9 juillet 1983. On remarque le pignon du hangar Freyssinet à gauche. Le point de prise de vue serait actuellement depuis l'intérieur de l'aérogare.

Le Douglas MD-82 PH-MCD de la Compagnie hollandaise Martinair, le 9 juillet 1983. On remarque le pignon du hangar Freyssinet à gauche. Le point de prise de vue serait actuellement depuis l'intérieur de l'aérogare.

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

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commentaires

DAN 05/01/2015 20:26

Cet avion me fait l'impression d'un long tube volant, J'ai été passager dans un des membres de cette nombreuse lignée d'appareils (DC-10) et je me souviens aussi qu'on a dû faire escale à Francfort pour réparation, mais ce ne devait pas être très grave puisque nous sommes reparti peu de temps après. La fiabilité des avions de cette entreprise n'est plus à démonter !

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