Malgré la situation actuelle, "Aviation le Havre" a toujours été présent. Avant le Covid je voulais reprendre une cadence par quinzaine mais ce n'est pas utile pour le moment. Même avec des mensuelles, j'ai l'impression de faire un article toutes les semaines, tellement le temps passe vite. L'aviation de plaisance a retrouvé le chemin des airs et c'est elle que l'on retrouve majoritairement en image aujourd'hui.
L'Embraer EMB-135BJ Legacy 650E D-ATOP qui est le premier avion de taille conséquente à poser ses roues à Octeville.
Le Cessna Citation Mustang OE-FPP.
Le Partenavia P-68C Victor F-HUBG.
Le Diamond DA-42 F-GYGM.
Le Piper PA-46-500TP Malibu Meridian N60JM.
Le Piper PA-28RT-201T Turbo Arrow IV F-GICP.
Le Cessna 172 F-GAGY. Nous l'avions déjà vu avec une autre déco.
Le Cessna 172 F-HABE.
Le Cessna 172 OO-SHC.
Le Diamond DA-40 N498SG.
Le Tecnam P-2002JF F-HEJB. Un autre est visible plus bas dans sa version ULM.
Dormant sous sa bâche, un ULM Dyn'aéro MCR-01, non identifiable.
Le Corvus CA-21 Phantom 59DVF, première fois que j'en vois un.
Le Rans S-6 Coyotte non identifiable.
Un Aéroservices Super Guepard 912, non identifiable.
Un Tecnam P-2002 Sierra immatriculé F-JTIJ selon ce qui est écrit sur la bâche. Tout ces appareils sont des ULM multi-axes.
Rare est donné de voir deux ULM pendulaires, basés localement, sur le tarmac d'Octeville.
Nous l'avons déjà vu avec ses anciennes peintures hautes visibilités, l'Aérospatiale SA-365 Dauphin N°81 de la Marine Nationale.
Le voici à l'atterrissage.
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Petit clin d'œil aux commémorations du 76e anniversaire du débarquement avec ce ravitailleur Boeing C-135 rejoignant les plages du Calvados en longeant les côtes havraises.
*Merci à Liam, Michel et Laurent pour le prêt de leurs photos.
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