10 février 2011 4 10 /02 /février /2011 09:00

Le constructeur Yakovlev a fait sa réputation pendant la seconde guerre mondiale comme Iliouchin vu précédemment. Il a fabriqué la série des chasseurs YAK, connut pour avoir été la monture du fameux groupe de chasse Normandie Niemen. Très diversifié il produira des avions de combats dont des avions à décollage et atterrissage verticaux. Des avions d'entraînement, des avions de transport avec la série YAK-40, des avions de voltige et même un hélicoptère bi-rotor.

 

Yakovlev a développé un avion de transport léger tri-réacteurs le YAK-40, il servira aussi à l'entraînement des pilotes de lignes. Il sortira aussi, une version avion de ligne, le YAK-42 avec un fuselage allongé.

 

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YAK-40 du gouvernement Polonais code 044.

 

Envergure de 25m, longueur de 20,35m, son poids est de 16T. Ses trois réacteurs Ivchenko AI-25 de 1500Kg de poussée lui confère une vitesse de 550 Km/h et une autonomie de 1800Km.

 

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Vu opposé du YAK-40 Polonais.

 

Le YAK-42 a une envergure de 34,20m, pour une longueur de 36,38m et son poids est de 52T. Il a une vitesse de 820 Km/h produit par les 6,5T de poussée des trois réacteurs Lotarev D-36. Son autonomie est de 1850Km. 

 

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YAK-42 LY-AAP de la compagnie Lithuanian Airlines.

 

YAK-42-LY-AAP.jpgVue opposée du LY-AAP

 

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Ici un YAK-42 ayant amené une équipe de basket lors d'un championnat d'Europe de St Thomas basket. Derrière un Lockheed C-130 Hercules de l'armée de l'air.

 

Le YAK 11 un des avions d'entraînements à moteur à piston les plus performant a été conté ici lors du meeting 1988. D'autres appareils du même type sont venus à Octeville ci après.

 

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Le YAK 11 F-AZPA

 

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Vu opposé du YAK 11 F-AZPA

 

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Le YAK 11 F-AZOK lors du meeting du tour de France 1994.

 

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Le YAK 11 OO-YAK Belge lors des championnats du monde de voltige 1992.

 

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Revoici le OO-YAK devant le village des championnats.

 

Le YAK 50 est un avion de voltige monoplace sorti au milieu des années 70 qui surpassait pas mal de ses concurrents occidentaux. Il est équipé d'un moteur Vedeneiev M14 de 360ch à 450ch selon la version, lui permettant une vitesse de plus de 400 Km/h sur 500Km de distance. Il a une envergure de 9,50m, une longueur de 7,68m et un poids maxi de 900Kg.

 

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Le YAK 50 LY-ANG du registre Lithuanien.

 

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Le YAK 50 LY-ASG

 

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Le YAK 50 LY-IOO


YAK 50 RA-

  Le YAK 50 RA-01493 devenu G-JYAK en Angleterre.

 

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Le YAK 50 RA-01293

 

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LE YAK 50 RA-02246

 

Avec un peu de moyen et pour s'amuser à un coût assez raisonnable le YAK 52 est la bête qu'il faut. A la fois warbird, avion de voltige et avion pour voyager à deux sans passer inaperçu, il est parfait. Il a la même motorisation que le précédent, il vole à 285 Km/h sur 550Km. Son envergure est de 9,30m, sa longueur est de 7,74m et un poids de 1300Kg.

 

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Le YAK 52 RA-01006

 

 

L'un des avions de voltige Russe les plus moderne, le YAK 54, ici au couleurs de la patrouille Tranchant. Cette patrouille, pour l'anecdote, est la première formation entièrement féminine. Cet appareil est aussi équipé du même moteur cité plus haut, il file à plus de 450 Km/h avec une autonomie de 700Km. Son envergure est 8,15m, sa longueur est de 6,91m pour un poids de 990Kg. 

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Le YAK 55 RA-3331K

 

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Le YAK 55 RA-3334K

 

Depuis quelques jours trois nouveaux albums ont été mis en lignes:

-Documents divers (photos en noir et blanc, et doc doc anciennes ne concernant pas le Havre).

-Avions de lignes et divers sur lequel je reviendrai pendant la quinzaine.

-Warbirds (Une sélection d'avions de la seconde GM, vu partout en Europe. Celui dont j'ai le plus de nostalgie est le Grumman F-7F Tigercat, le plus impressionnant à voir évoluer en solo (4000ch), vendu aux Etats unis.


Une projection publique de films 35mm sur les ateliers de construction du Havre (AHE) dans les années 60, aura lieu au musée d'Harfleur les dimanche 13 et 27 février à 16H (entrée libre), toujours dans le cadre de l'expo sur les usines Schneider lien.

 

Également ce dimanche 13 février a lieu le salon du jouet ancien d'Octeville.

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commentaires

DAN 10/02/2011 23:26



J'aime beaucoup les avions russes, bien sûr avec une préférence pour ceux de la seconde guerre mondiale, mais je ne dénigre pas cette génération avec ses
gros moteurs en étoiles, car, apparemment, c'est ce type de moteur qui équipe tous les avions actuels non ?



boboce 11/02/2011 15:42



Salut DAN


Tu as de la chance, il y a du Yak et plus, dans le nouvel album "Warbirds" que tu as certainement déjà vu.


Ce moteurs et ses versions améliorées, équipe une grande majorité des avions Russes de cette catégorie.


Je voulais te prévenir qu'il y a le salon des échanges de cartes postales à Montivilliers, dans l'école.


Bon week end A+


 



phyll 10/02/2011 10:09



Salut Boboce,


ben dis donc, Yac des Russes ici !!!.......


OK, j'retourne me coucher !!!



boboce 10/02/2011 10:13



Salut Phyll


Tu peux te recoucher, car malgré l'heure, il fait bien sombre.


Bonne nuit.


 



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