Mardi 10 janvier 2012 2 10 /01 /Jan /2012 10:00

A la fin des années 70 début des années 80, un Beech 18 a traîné abandonné au terrain d'Octeville. "Cet article va certainement rappeler quelques souvenir à ceux qui l'ont visités". L'appareil a appartenu à la compagnie Air Paris qui effectuait des rotations entre Le Havre et Orly. Cet avion a fini brulé pour des exercices de pompiers avant de finir en lingots.

img677-copie.jpg

Voici le Beech 18 F-BLHG à Octeville pris par Alain que je remercie.

 

Le Beech 18 est un avion qui a effectué son premier vol le 15 janvier 1937 à Wichita. Il a effectué une grande carrière militaire pendant la seconde guerre mondiale ainsi qu'après, dans de très nombreuses armées. Après la guerre, comme de nombreux autres modèles, il était vendu en surplus et de nombreuses compagnies aérienne l'achetèrent. Ici, il s'agit d'une version plus récente de Beech 18 en version tricycle, un peu plus gros que le modèle originel. Il a une envergure de 15,15m, une longueur de 10,73m pour un poids maxi de 4500Kg. Il était équipé de deux moteurs Pratt & Withney R-985 de 450ch lui donnant une vitesse de 350 Km/h maxi, autonomie 1350Km.

 

Voici de nouvelles photos et précisions reçues peu de temps après la parution de l'article.

 

Beech-18-Octeville-juillet-76-copie.jpg

Vu de l'avant où l'on a la confirmation que cet appareil était bien tricycle.

Le nom de baptême était "Les Roches Baritaud".

 

Beech-18-Octeville-juillet-76--2--copie.jpgVu de trois quart arrière où l'on aperçoit que le travail de destruction avait déjà commencé, nous sommes en 76.

 

Beech-18-Octeville-hiver-76-77--2--copie.jpg

Hiver 76-77 tout est fini l'avion est brûlé, ici vu de face.

 

Beech 18 Octeville hiver 76-77 copie

Et vu de derrière. Merci à JCV pour l'apport de ses photos et les précisions.

 

Enfin, dans les souvenirs d'Alain, il y aurait eu un DH-114 Héron de la même compagnie abandonné à proximité.

Si quelqu'un a des infos, n'hésitez pas à laisser un commentaire.

Merci

Par boboce
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Commentaires

Salut boboce./
En effet cela me rappelle quelques souvenirs, je l'ai visité certes mais sans m'approprier quoi que ce soit à l'intérieur. Je me souviens qu'au fil des mois son équipement intérieur diminuait de plus en plus. Finalement si j'avais su j'aurais bien enlevé quelques instruments qui restaient encore, car s'il a finit en lingot...
@+ boboce ! 

Commentaire n°1 posté par DAN le 10/01/2012 à 13h48

Salut DAN

 

Il a surement fini en lingot, a cette époque beaucoup d'avion de ce style trainaient ou étaient exposé sur les terrains d'aviation Français. Au Havre ce Beech , sur d'autres des Flamant, des DC3, quelques jets etc... Et beaucoup on fini découpé. Une fois, on est allé sur le terrain de Sézanne pour voir un Flamant qui était exposé depuis des années. Les gens nous on dit, qu'il venait d'être féraillé et surtout qu'ils étaient étonné que l'on vienne sur leur terrain pour voir cet avion.

 

J'espère que l'histoire ne ce répètera pour le pointu de l'article précédent.

 

A+

Réponse de boboce le 11/01/2012 à 21h15

salut boboce,

il me semble qu'avec le PAH nous faisions des "exercices incendie" à proximité de cet appareil........ mais je ne suis pas sûr à 100% !! (ça fait plus de 30 ans !!)

à+

Commentaire n°2 posté par phyll le 11/01/2012 à 09h52

Salut Phyll

 

C'est possible, si il y a une trentaine d'années ça correspondrait. En plus, ton histoire de faire les exercices d'incendie à proximité de ce Beech, correspond à la même chose pour le Mirage actuellement.

 

Bonne soirée

Réponse de boboce le 11/01/2012 à 21h19

Dommage qu'il n'est pas fini dans un musée ..il mértait bien cela d'après son histoire !

En espérant que tu trouves plus d'infos surtout pourquoi a t'il été abondonné à Octeville sur mer ?

A+

Marco

Commentaire n°3 posté par marcopolo76 le 11/01/2012 à 19h45

Il y a plusieurs Beech 18 exposé ou stocké en France.

Deux à Rochefort, un à Cannes, un au Bourget, un à Tergnier, un à Warluis, un très beau à vendre à Beauvais, un qui vole à Lognes, un qui vole à La Ferté Alais qui eux aussi en ont féraillé un autre. J'en oublie peut être.

Cette compagnie effectuait des rotations Orly-Le Havre et je ne sais pas quand à cessé l'activité d'air Paris, mais si Alain se rappel d'un  DH114 Heron de la même compagnie abandonné près du Beech, ça a peut être à voir avec la fermeture de l'entreprise.

Pour l'instant, je n'ai pas de réponse.

Bonne soirée.

Réponse de boboce le 11/01/2012 à 21h42

Pour les beech 18, il y en a également un sur la BAN de Lann Bihoue, il est stationné devant le batiment de la 24F (anciennement 2s) à Kermadoye pour ceux qui connaissent la base.

Commentaire n°4 posté par baptiste aubertel le 15/01/2012 à 15h54

Bonsoir Baptiste

 

C'est exacte, j'y ai pensé et je l'ai oublié. (C'est le seul que je n'ai pas en photo)

Maintenant c'est réparé grace à vous, ça en fait donc dix de conservés.

Vous avez l'air d'être bien informé sur tout ce qui est pot de fleur et autre.

C'est un de mes sujet préféré. Je suis déçu lors d'un meeting national ou d'une JPO sur une base de ne pas voir les avions sur pylônes.

Bonne soirée et comme il en est encore le moment, bonne année.

Réponse de boboce le 15/01/2012 à 21h05

Je vous souhaite une trè sbonne année à vous aussi. Effectivement j'aime beaucoup à la fois l'aviation et l'histoire et donc j'essaye de me renseigner au maximum sur le patrimoine aéronautique français même si ça n'est pas toujours facile. En ce qui concerne le beechcraft, je l'ai approché lorsque j'avais 5 ans puisque mon père était affecté à la défunte 2S, difficile d'oublier les premiers avions que j'ai approché!

 

 

Commentaire n°5 posté par baptiste le 15/01/2012 à 21h41

Bonjour Baptiste

 

Si vous ne les connaissez pas, je vais vous donner deux titres de livres quasiment introuvable en France, sauf si les libraires Anglais viennent exposer en France. Ou alors en vente sur internet.

 

Le premier "Aviation museums and collections of mainland Europe" 2nd edition de Bob Ogden edition "Air Britain"

Le deuxième "European military out of service 2011" de Otger van der Kooij et Andy Marden edition "Scramble Dutch aviation society"

 

Personnellement se sont mes bibles. Pas un voyage sans en être muni et surtout mon parcours est organisé autour de ces deux livres, car j'ai les autres éditions depuis longtemps.

Les Anglais et les Hollandais étant les meilleurs dans notre passion, il n'est pas étonnant que ce genre de livres proviennent de ces pays. Mais une exception Française existe, "le Guide de la France aéronautique" de Magali Rebeaud aux "Editions Privat" ce livre plus ancien (2007) est pratique, car il recense 130 lieux à caractère aéronautique avec tout les détails.

 

Bonne journée

A bientôt

Et bonne anniversaire également à votre blog.

Réponse de boboce le 17/01/2012 à 09h08

Bonjour,

Merci beaucoup de me faire découvrir ces livres, j'essayerai de voir s'il est possible de me les procurer, ça semble très intéressant!

Merci également pour l'intérêt porté à mon blog.

amicalement

Baptiste

Commentaire n°6 posté par baptiste Aubertel le 17/01/2012 à 09h49

Bonjour Baptiste

 

Je viens de me rappeler, qu'il y avait un Beech 18 également à Alençon.

Il s'agit de celui de l'ancien musée de Brienne le chateau.

 

A bientôt.

Réponse de boboce le 26/01/2012 à 12h10

Et j'oubliais, bon anniversaire à votre blog également!

Commentaire n°7 posté par baptiste aubertel le 17/01/2012 à 09h52

Ah! le musée de brienne le chateau, je regrette d'être trop jeune pour l'avoir connu, j'ai suivi de loin la dégradation des avions qui composaient la collection dont en particulier celle du Lockheed P2-v7 Neptune 147563 qui continue à pourrir lentement.

Quel dommage pour un si bel avion! 

Commentaire n°8 posté par b.aubertel@free.fr le 26/01/2012 à 14h51

Bonjours Baptiste

Ce Neptune est un des rares avions toujours présents sur place.

Un Noratlas, un Flamant, un Fouga et un Broussard retourné lors d'une tempête.

Le Noratlas et le Neptune seraient alloués au musée de Montélimar ?

Info ou intox? en tout cas ce sera un beau convoie si c'est le cas.

Bon week end.

Réponse de boboce le 28/01/2012 à 09h16

Bonjour,

Je n'ai pas du tout entendu parler de ce transfert, mais si c'est le cas, il vont avoir du travail vu l'état de l'appareil! Espérons que ces appareils soient effectivement sauvés.

Bon week end

Commentaire n°9 posté par baptiste le 28/01/2012 à 09h32

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