10 mai 2013 5 10 /05 /mai /2013 10:50

Tout le monde connait cet avion aux ailes en W, star de la série « Les Têtes Brulées ». Avion robuste surtout utilisé lors de la bataille du Pacifique, a longtemps été utilisé par la France après la guerre. La forme ce ces ailes lui vient de la hauteur de l'hélice qui, si on avait pas eu recours a ce subterfuge lui aurait donné un train d'atterrissage trop haut, donc fragile pour les appontages sur porte-avions.

Le premier vol remonte au 29 mai 1940. Il est équipé du moteur Pratt & Withney R2800 Double Wasp de 2000ch, lui donnant une vitesse maximale de 685 Km/h et a un rayon d'action de 1600Km. Son envergure est de 12,49m, sa longueur 10,16m et son poids maxi est d'un peu moins de 5,5 tonnes.

 

img822 copie

Dans les années 80 le magnifique F4U-7 corsair 133722 immatriculé N1337A, porte les couleurs de l'aéronavale lors de la bataille de Suez.

 

NX4901E (LEH port 13-05-86) copieVoici le Corsair le plus connut de France lors de son arrivée sur le port du Havre.

 

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Il s'agit du Chance Vought F4U-5N Corsair 124724 F-AZEG basé à la Ferté Alais depuis 1988.

 

F-AZEG (LEH 14-05-88) (2) copie

Le voici à Octeville.

 

F-AZEG (LEH 14-05-88) copie

On effectue le démarrage de la bête.

 

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Le voici à côté d'un Skyraider. IL est actuellement en restauration.

 

F-AZEG (LEH 24-07-99) copie

Le voici lors d'un des meetings du Havre, en arrière plan la queue de l'Hurel Dubois HD-34.

 

vought F4U corsair hangar

Régulièrement piloté par Bernard Vurpillot, il a de temps en temps été basé au Havre.

 

vought F4U corsair 3

Arrivée d'un autre Corsair dans les années 90.

 

vought F4U corsair 1

Voici le convoi lors de son transfert du port vers l'aéroport.

 

vought F4U corsair 4

vought F4U corsair 2

 

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Il s'agit du Chance Vought F4U-4 Corsair 97264 F-AZVJ ayant appartenu à Christophe Jacquard de Dijon.

 

N5218V (LEH 23-03-96) (2) copie

On aperçoit bien son insigne.

 

LH323.jpgUn autre a fait le voyage en sens inverse. Il est peint en bleu avec des éclairs rouge.

 

*Merci à Laurent et à Alain pour le prêt de leurs photos.

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