20 novembre 2013 3 20 /11 /novembre /2013 07:40

Certains avions ne sont pas prêt de disparaitre, le T6 est de cela. Utilisé jusque dans les années 90, en Afrique du Sud, cet avion a formé des dizaines de milliers de pilotes depuis la seconde guerre mondiale. Son premier vol remonte au 1er avril 1935 sous la désignation de NA-16. Plusieurs versions vont découler de cette dernière, dont le Yale à train fixe, qui sera commandé par la France à 230 exemplaires avant la débacle de 1940. Histoire un peu similaire à celle du Stearman durant la deuxième guerre mondiale (vu, il y a 10 jours), le T6 va se détacher de l'image "d'avion instructeur" pour devenir un avion de combat dans les pays d'Amérique du Sud et après la guerre, un peu partout dans le monde. La France l'a beaucoup utilisé en Algérie comme avion anti-guerrilla. On a put voir des T6 sous les cocardes les plus exotiques des  cinq continents, dont le Japon, en tant que militaire après guerre et star de cinéma pour figurer les célèbres Zéro. Des centaines de T6 vols dans des collections et plus d'une cinquantaine sont présents en France dans divers états. Quelques uns sont passés au Havre.

 

F-AZAS (18-07-86) copie

Le North American T6 F-AZAS en 1986.

 

F-AZAU (04-09-88) copie

Le North American T6 F-AZAU en 1988. Il n'a pas changé et vol toujours avec cette décoration.

 

 

F-AZBE (18-09-81) copie

Le North American T6 F-AZBE en 1981.

 

F-AZBE (13-09-83) copie

Le même F-AZBE en 1983, transformé en monoplace, certainement pour les besoin d'un film.

 

F-AZBE (04-05-84) copie

Toujours le F-AZBE, après une restauration en 1984. Aujourd'hui, il vol remis au standard T6.

 

F-AZBQ (17-09-83) copie

Le North American T6 F-AZBQ en 1983, représente un chasseur français de 1940.

 

F-AZBQ (St Valéry 23-04-88) copie

Le F-AZBQ avec une décoration des plus particulière en 1988. "Je triche un peu, car il a été pris à Saint Valérie".

 

F-AZBQ (11-11-89) copie

Toujours le F-AZBQ en 1989, avec sa déco plus actuelle.

 

F-AZCQ (15-07-01) copie

Le North American T6 F-AZCQ en 2001 peint aux couleurs d'un appareil engagé en Algérie.

 

F-AZCV (15-07-01) copie

De même pour le NA T6 F-AZCV de passage à la même date.

 

F-AZGS (12-05-91) copie

Le North American T6 F-AZGS en 1991. En arrière plan, l'aérogare à gauche et le préfabriqué à droite.

 

F-AZHE (24-07-99) copie

Le North American NA-58 F-AZHE, en 1999, est une transformation obtenue à partir d'un T6 pour les besoin du film "Dien Bien Phu". Il porte les couleurs de la bataille de Suez.

 

F-AZSC (05-09-95) copie

Le North American T6 F-AZSC en 1995, était basé à Yvetot à l'époque.

 

F-AZSC (09-06-94) copie

Le revoici, un an plus tôt, exposé sur l'avenue Foch au Havre.

 

G-WALE (09-06-84) copie

Venu d'Angleterre, le North American T6 G-VALE en 1984.

 

X (04-09-87) copie

Immatriculation inconnue pour ce parfait exemple de transformation d'un NA T6 en Zéro japonais en 1987.

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

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commentaires

marcopolo76 20/11/2013 14:24


Un avion "sacré" et surtout extraordinaire car il permet une belle collection de clichés à ce fameux AG ...!


Félicitations !

boboce 24/11/2013 10:10



Salut Marco


 


Cet avion ne manque pas de couleurs et permet à chacun des passionnés d'aviation d'avoir une belle collection comme notre ami Alain.


 


Bon week end


A+



DAN 20/11/2013 12:14


Ca c'est que l'on peut appeler un avion "caméléon", il a été transformé pour figurer d'autres appareils qui n'existenet plus, ou qui sont très rares comme le Zéro, voire même le
Thunderbolt Razorback, bref une "brave bête" qui ne rechigne pas à l'ouvrage


@ + boboce !

boboce 24/11/2013 09:55



C'est vrai qu'il ne compte pas ses heures de vol dans l'année. Mais n'oublions pas que pour une heure de plaisir, il y a quatre à cinq heures de
mécanique.


 


A+



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