
C'est plutôt un grand retour sur les Skyraider passé par le Havre. En 1985 deux Douglas AD-4N Skyraider provenant du Gabon sont récupérés par des collectionneurs Français. Ces deux Skyraider ont depuis quitté la France, un est en Grande Bretagne, le second serait aux Etats Unis.
Sur les quais, le Douglas AD-4N Skyraider 126922, un temps immatriculé F-AZED.
Toujours sur les quais, cet avion volera peu de temps en France avant de partir en Angleterre.
Revoici 126922 à Octeville.
On aperçoit bien les cocardes Gabonaise sur les flancs du fuselage.
Le voici tel qu'il fut peint, avant son départ pour la Fighter collection de Stephen Grey à Duxford.
Le voici tel qu'il est actuellement, il est basé à North weald au nord de Londres.
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Le second, le Douglas AD-4N Skyraider 126924 débarqué du bateau.
En mai 1985, il sera décoré avec des couleurs Françaises fictives et exposé chez Peugeot.
Ce sera le premier exemplaire exposé chez ce concessionnaire auto. Il serait de nos jours soit au Vintage wings museum à Anchorage en Alaska ou dans la grande collection de Paul Allen aux USA.
Voici les deux stationnés à Octeville.
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Le Douglas AD-4N Skyraider 127002 F-AZHK.
Ce Skyraider a été présenté dans le précédent article, ici stationnant à Octeville en 1991. (article précédent > ici)
Ici tel qu'on l'a connut pendant quelques années dans les hangars Havrais.
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Un skyraider a fait le voyage inverse dans le dernier trimestre 2003, il s'agit du Skyraider 126965 du collectionneur Belge Eric Vormezeele immatriculé OO-FOR. Il s'est posé à Octeville et est descendu par la route jusqu'au quai de Bougainville.
Le Skyraider OO-FOR Belge
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Pour être complet sur le sujet des Skyraider Français en collection, on va déborder les frontières Havraises "quoi que". Il faut ajouter les premiers arrivés le 20 juillet 1984 à Rouen.
Le Douglas AD-4N Skyraider 124143 devenu F-AZDP basé actuellement à la Ferté alais. Il est ici à Rouen-Boos
Le voici à Octeville. Le F-AZDP s'est fait connaitre mondialement, l'an dernier à Duxford, en entrant en collision avec un Mustang et être
rentré avec une demi aile droite en moins. Cela démontre la solidité de celui qui se fit appelé Spad pendant la guerre du Viet Nam
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A nouveau à Rouen, le Douglas AD-4N Skyraider 126956 devenu F-AZDQ, a appartenut à "Aéro Rétro" de Saint Rambert d'Albon.
Il a été vendu aux Etats Unis et saisis par les douanes locales. Un temps menacé de féraillage, il a été donné au musée de la Navy à Pensacola. Le voici à Octeville.
Et ici au centre du Havre en vu d'être exposé en 1994 avenue Foch.
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De plus l'association des mécaniciens pilotes d'aéronefs anciens (AMPAA) ont ramenés en vol deux Douglas AD-4N Skyraider du Tchad. Désormais à l'abris à Melun, l'un vol, le deuxième reste en stock.
Ci contre à gauche le Skyraider F-AZKY stocké à Melun et ci dessous celui qui vol immatriculé F-AZFN lors d'un meeting au Havre en 1999
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Il y a également un Douglas Skyraider restauré dans les réserves du musée de l'air et de l'espace du Bourget.
Je pense avoir été assez complet sur les Skyraider au Havre et en France. Je ne sais pas si cela a déjà été fait, mais c'est le genre d'article qui se rapproche de ce que l'on peut voir dans la revue "Le Trait d'Union". Cette revue est faite autour de passionné d'aviation et de spotter dont notre ami Alain fait parti. Pour en savoir plus voir ici et ici. Cette revue ancienne était un peu internet avant l'heure et a toujours des sujets originaux.
Merci à messieurs L Aubin et R Biaux via Alain Gosset que je remercie également pour ses photos. Merci également à Laurent.
Sources: presse Havraise.
salut boboce,
bravo pour ce "rétro-reportage" sur ces "ailes-pliantes" !!
pour ma part, je me souviens bien de cette expo av. Foch en 1994.... c'est depuis cette expo que je m'intéresse à l'Histoire du Havre !!!....
bon dimanche !
Salut Phyll
Cette expo devait être une sacré organisation, car il y avait beaucoup de matériel terrestre.
Je m'en rappel mais avec de vagues souvenirs, pourtant je m'approchai de la majorité ???
Bonne soirée.
Excellent article sur les "Sky" et Alain a de vrais trésors iconographiques. Je me souviens très bien des tous ces avions débarqués au Havre et de l'exposition de 1994 sur l'avenue Foch par contre le Sky exposé à Peugeot n'avait pas un camouflage et une décoration très orthodoxe, mais qu'importe, ça permettait aux yeux des "fans" de pouvoir contempler ce "zinc" de près à l'époque. Autre souvenir que j'ai des Sky à Octeville c'est la "musique" du moteur surtout au moment du démarrage où il faisait une épaisse fumée noire quand le moteur hoquetait avant de tourner plein régime, bref merci boboce pour cet article !
Salut DAN
La décoration n'était que provisoire et n'avait rien à voir avec une décoration de l'armée de l'air connue. Mais elle faisait bien illusion.
Un Skyraider sans fumée n'en n'est pas un, la suie d'échappement est d'ailleurs se qu'il y a de plus marrant à reproduire en maquette.
A+
Un éblouissement de "Zing " les têtes brulés sont de retour ...!
Je me souviens également de l'expo avenue foch ...!
Tes amis ont vraiment une base de données extraordinaires ...!
Marco
Salut Marco
Les têtes brulés étaient sur Corsair, mais la technologie était similaire.
Tu as raison pour les collections de photos d'Alain et Laurent, on est très loin d'avoir tout vu. Et encore, ce n'était pas l'époque du numérique.
Bonne soirée.
Super article! je j'ai transmis à Jacques Borne, alias Sarcife, pilote du Sky MP(126956) au groupement aérien présidentiel au Gabon à l'époque
Bonsoir
Je ne savait pas que les Skyraider Gabonais étaient pilotés par des Français, merci pour cette information.
Merci pour votre visite et le lien
A bientôt.
Bravo d'associer les anciens utilisateurs à ces superbes photos, cela doit leur procurer un immense plaisir, en ouvrant la porte à une source intarissable d'informations et d'anecdotes pour les fans de ces bêtes du ciel.
Bonsoir Yves
Le but est atteint lorsque les visiteurs y trouvent leurs comptes et surtout des souvenirs pour les anciens.
merci de votre visite
A bientôt
Bonjour,
l'article a été transmis aux anciens du groupement aérien présidentiel, qui sont ravis!
Pour préciser un peu les choses, les forces armées gabonaises sont scindées en deux, les FAG (armée régulière) et la GP (garde présidentielle).Les sky's faisaient partie de la GP, avec des T6, des fougas, un MFI, un L18 etc.Les FAG avaient des équipages gabonais(+ coopérants français), la GP était composée exclusivement de pilotes et mécanos français contractuels
cdt,
David Chinaud
Bonjour
Merci pour toutes ces précisions.
J'imagine que si beaucoup de personnel ont été au Gabon, il y en a certainement eut dans d'autres pays Africain.
C'est un sujet qui mériterait un livre, si cela n'a pas déjà été fait.
Merci beaucoup
A bientôt
bonjour,
effectivement, surtout dans les 20 ans qui ont suivi les indépendances.Je peux t'envoyer un document qui illustre assez bien le propos si tu veux, donne moi ton mail si ça t'intéresse,
cdt
DC
Bonjours David
Vous pouvez entrer en contact directement avec moi, en cliquant sur l'icone "contact" en bas du blog ou dans la présentation en haut à droite. Je vous renverrai mon adresse mail par la suite.
Merci
A bientôt