31 août 2012 5 31 /08 /août /2012 20:05

La bi-quinzaine d'aout 2012
Et oui cela fait déjà six jours que le blog a repris du service avec l'article sur les Sukhoy 26. Un diaporama sur les championnats du monde de voltige a été ajouté pendant ces quinze jours de silence. Des catégories ont également été faite dans la colonne...
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25 août 2012 6 25 /08 /août /2012 08:00

Les championnats du monde de voltige 1992 10
Les avions Sukhoy Le Sukhoy 26 est certainement le plus puissant des appareils présents à ces championnats du monde. Apparaissait également pour la première fois à cette époque le Sukhoy 29 version modernisée et allégée du précédent dont un biplace. Le...
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10 août 2012 5 10 /08 /août /2012 08:00

Petite pause et petites annonces
Le blog va se reposer pendant un peu plus de 15 jours . Pendant ce temps, je mets en ligne une série d'annonces le concernant de près ou de loin. Vous pourrez me joindre par l'onglet "contact" en bas de la page du blog. Merci. Par exemple: je recherche...
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5 août 2012 7 05 /08 /août /2012 08:00

Les championnats du monde de voltige 1992 9
L'Extra 300 L'Extra 300 est à l'époque l'avion le plus évolué de ce constructeur. Il existe en version monoplace et biplace. Il effectue son vol initiale le 6 mai 1988. Son envergure est de 7,70m, sa longueur de 6,65m et son poids est de 868Kg. Il est...
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31 juillet 2012 2 31 /07 /juillet /2012 17:30

La deuxième quinzaine de juillet 2012
A partir de demain premier août, l'aéroport change de main. La CCI laisse la gestion à l'entreprise SNC Lavalin. Christophe a mis en lien le fascicule de l'entreprise SNC Lavalin qui parle des projets sur Octeville en page 2 > ici. Espérons une augmentation...
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25 juillet 2012 3 25 /07 /juillet /2012 08:00

Les championnats du monde de voltige 1992 8
Les Extra 230 et Extra 260 Walter Extra pilote de compétition, présent au Havre en 92, se consacre à la production d'avion de voltige au début des années 80. Son premier modèle est l'Extra 230, suivit de l'Extra 260 plus puissant et de l'Extra 300 que...
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20 juillet 2012 5 20 /07 /juillet /2012 08:00

Les avions Boisavia
De l'après guerre au début des années soixantes de nombreux projets d'avions de tourisme ont vu le jours. Certains ont volé sous forme de prototype et d'autres ont donné lieu à des séries plus ou moins grande. Les grands groupes aéronautiques régionaux...
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15 juillet 2012 7 15 /07 /juillet /2012 14:00

La première quinzaine de juillet 2012
Je ne dirais qu'une chose: "triste mois de juillet". L'équipe de Lille est venue à bord de l'Embraer 145 F-HELA. Le petit Cessna Citation Mustang F-HECG. Chalair a mis sur sa ligne de Lyon le Beech 1900 F-HBCG. Le Beech C90 King air N90KH, rare version...
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10 juillet 2012 2 10 /07 /juillet /2012 08:00

Les championnats du monde de voltige 1992 7
Les avions Mudry Le Mudry Cap 21 Appareil au ligne moderne, précurseur des séries 230 231 232, le Mudry Cap 21 décolle pour la première fois le 23 juin 1980. Son envergure est de 8,08m, sa longueur est de 6,46m pour un poids de 600Kg. Il est équipé d'un...
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5 juillet 2012 4 05 /07 /juillet /2012 08:00

Une page se tourne
Et oui, au terrain d'Octeville une page s'est tournée entre le 6 juin et le 22 juin. Le hangar qui abritait feu les ateliers Fouré-Lagadec ont été dé-construit. Tout commence le 15 juin 1969, jours de l'inauguration de la "Station service aéronautique...
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