20 avril 2012 5 20 /04 /avril /2012 08:00

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C'est avec un certain enthousiasme que s'est préparé vendredi soir les journées portes ouvertes de l'aéro-club Jean Maridor. Nettoyage du hangar et des locaux ainsi qu'un bon coup de jet d'eau sur les avions. De mon côté, après que l'on ai retiré certaines choses du mur, j'installe l'expo de photos. Le Beech 90 de Phenix Aviation est amené dans la zone de l'exposition statique.

 

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Le Robin HR-200 F-GUXS prend un bon bain. Il sera bien rincé durant le week end.

 

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L'installation du Beech 90 F-GEXV de Phenix Aviation.

 

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Installation des simulateurs.

 

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Montage des modèles réduits.

 

Le lendemain matin quelques finitions sont encore à faire et arrivent les modélistes ainsi que "Normandie Simulation". Les modélistes installent sur les tables leurs machines toutes aussi impressionnantes les unes que les autres. Les simulateurs, dont l'installation est plus complexe que je ne l'imaginais, car tous branché en réseau, géré par un contrôleur aérien virtuel.

 

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L'exposition statique en son ensemble.

 

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Cette année sera très avion de voltige dans le blog, encore un exemple avec ce beau kit de Yak 55.

 

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Un très beau Aérospatiale Lama équipé d'une turbine.

 

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Quelques planeurs.

 

Et déjà les premiers visiteurs arrivent. La météo n'empêche pas les paras de sauter, de plus la zone publique mène jusqu'à leur hangar. Les visiteurs ont donc put assister aux consignes de sécurité donné aux futur sauteurs, ainsi que le pliage des parachutes. Pendant les moments de creux les modélistes font quelques vols de démonstrations. Dans le club, des conférences étaient offertes sur des thèmes de l'aviation long courrier.

 

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Ce que l'on voit en arrivant.

 

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La zone des simulateurs de Norsim.

 

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Les conférences.

 

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Embarquement pour le grand saut.

 

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Une dizaine de minute plus tard.

 

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Visite du hangar d'Abeille Parachutisme.

 

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  Les modélistes en démonstrations.

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Malheureusement, le dimanche en est tout autre, avec ce vent fort et glacial qui empêche les sauts et évolutions des modèles réduits. Les visiteurs se replient sur les animations internes où les enfants pouvaient s'installer au commande d'un avion. Pour les plus grands les simulateurs sont une distraction attrayante et l'exposition de photos attise la curiosité et pose certaines interrogations.

 

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Le Cessna Caravan F-GPHO ne lachera pas de parachutistes ce dimanche.

 

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Il y a du monde pour monter à bord.

 

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Les visiteurs profitent des animations en intérieur.

 

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Les gens se retrouvent pour discuter.

 

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Les baptêmes de l'air se succèdent pour le plus grand plaisir des baptisés.

 

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IMGP2524.JPGGrâce à cette exposition, a eu lieu un premier contact physique entre le blog et les passionnés d'aviation de la région. Cette première en appelle certainement d'autres. Merci à tous.

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Comme l'on dit, ça s'arrose (modérément évidemment).

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15 avril 2012 7 15 /04 /avril /2012 20:09

Cette quinzaine n'est pas très étoffée, faute à une météo pas folichonne (comme dirait un pilote météorologiste).

 

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Malgré tout, une belle machine Anglaise à posé ces patins à Octeville.

 

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L'Eurocopter EC-135 G-HOLM, pays où l'hélico est beaucoup plus largement présent qu'en France.

 

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Le petit Colomban MCR F-PBCF.

 

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Touch and go du Cessna 172 F-HAEC.

 

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L'épave du Beech 90 F-BXAP a été sortie du hangar Fouré-Lagadec.

 

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Et a commencé à être tronçonné.

 

Vu ce week end

 

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Le Morane 880 Rallye F-BNXP d'Armor aéropassion.

 

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Le Piper PA-28 N39953.

 

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Le Diamond DA-40 D-ESCR.

 

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Et touch and go du Cirrus SR-22 F-GZML.

 

Compte rendu des JPO de l'AC Jean Maridor la prochaine fois...

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N'oubliez pas la journée portes ouvertes à l'aérodrome de Saint Romain le 1er mai.

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31 mars 2012 6 31 /03 /mars /2012 22:02

Voici une quinzaine avec pas mal d'infos, et des visiteurs toujours plus intéressant les uns que les autres.

 

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Depuis vendredi et pendant toute cette semaine, le Beech 1900 F-HBCA est en grande visite. Habituellement remplacé par un de ses congénères, c'est le Douglas DC3 F-AZOX de cette compagnie qui va prendre le flambeau. Les passagers de Lyon vont donc avoir la grande chance de pouvoir traverser la France à bord de cet avion mythique grâce à un arrêté signé le 18 juillet 2011 (voir magasine le « Fana de l'aviation » N°503) concernant le transport de passagers à bord d'avions de collections. C'est une belle publicité pour la ligne et pour Chalair dont c'est le premier anniversaire sur cette rotation.

Page spéciale dans le prochain article.

 

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Un petit ULM Aviatik Vega qui a l'air bien sympathique.

 

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Rare sont les quinzaines sans son Robin DR-400 ici le F-BVYF.

 

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Le Cessna 172 F-BXML.

 

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Le Mooney M20S N971JB.

 

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Le Beech Bonanza N24136.

 

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Le Beech Baron F-GNSO de la DGAC.

 

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Le Gulfstream G-200 EC-KBC (registre Espagnol) ou IAI-1126 Galaxy. Pourquoi deux noms? Cet avion a été lancé par "Israeli Aircraft Industrie" en Israel dans la ligné des Westwind et Astra. Il est ensuite produit sous licence par Gulfstream aux États Unis d'où le G-200.

 

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Le Hawker 800 CS-DUA de la compagnie Netjet spécialisé dans la location de véhicule...   ...volant.

 

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Toujours de la même compagnie cet autre Hawker 800 CS-DRZ.

 

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Visite d'un Dassault Falcon 50 de l'armée de l'air.

 

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Ce Falcon 50 est le numéro 34 F-RAFL.

 

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Encore un Airbus A-320 tout blanc de la compagnie Nouvelair le TS-INF.

 

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Ce jeudi un Partenavia Victor nous a survolé pendant un petit moment. Immatriculé F-GPEI cet avion a une belle déco rouge et dommage de ne pas l'avoir vu au sol.

 

 

 

 

 

 

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N'oubliez pas les journées portes ouvertes de l'aéro-club Jean Maridor à l'aéroport du Havre Octeville les 14 et 15 avril 2012.

Comme à l'accoutumée de nombreuses distractions vous seront proposées dont une exposition de photos sur l'histoire aéronautique locale préparé par votre blog préféré entouré de ces nombreux amis et l'aéro-club.


Venez nombreux 

 

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Lors de ces portes ouvertes, vous ne verrez certainement plus ce petit bâtiment à gauche sur la photo. Depuis quelques années ce local est vide et se délabrait petit à petit.

 

 

Et je pense que les Argentins ont battu tout le monde ce jours là.

 

Plus bas, vaut mieux pas savoir. Il s'agit d'un avion d'entrainement FMA IA-63 Pampa.

 

*Merci à Alain pour le prêt de sa photo.

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Dernière minute

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Merci pour cette photo du premier Falcon 2000 de l'armée de l'air immatriculé F-RAFC.

 

 

 

Vous avez certainement deviné qu'il se cachait un poisson d'avril dans cette quinzaine. C'est malheureusement l'histoire du DC3 qui est fausse. Même s'il est vrai que l'on peut désormais emmener des passagers à bord d'avions de collections (sous certaines conditions), je ne pense pas que les clients de la ligne régulière seraient tous ravis de monter à bord. Cet avion qui était la fierté des meetings aériens au milieu des années 90 et surtout lors du cinquantenaire du débarquement (dont la base était au Havre), a fini abandonné sur l'aéroport de Dinard. A quelques jours d'un ferraillage assuré, Alain Battisti propriétaire de la compagnie Chalair récupère cet avion dans l'idée de le faire revoler. Ce sera chose faite le 31 octobre 2009 où le DC3 rejoindra sa base de Caen Carpiquet en vol. A Caen, il subit une grosse révision et réapparaît dans les meetings aériens lors de la saison 2010.

 

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Il a de nouveau fière allure.

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15 mars 2012 4 15 /03 /mars /2012 20:35

Une quinzaine somme toute normale, naviguant entre le beau temps et un brouillard sacrément tenace.

 

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L'airbus A-320 TS-INC de compagnie Nouvelair, déjà venu mais porteur des couleurs de cette dernière (ici).

 

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Venant de Suisse, le Cessna Citation HB-VOF.

 

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Le Cessna Citation Mustang G-FBKC.

 

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Le Robin DR-400 F-GXGI.

 

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Le Socata TB-20 trinidad F-GEVA de la DGAC.

 

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Le Piper PA-28 F-BVVB.

 

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Malheureusement bâché le Piper PA-28 G-TEWS.

 

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De même pour le Glasair Glastar G-GERY.

 

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Peut être un nouveau venu à Octeville, cet ULM pendulaire.

 

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Voici la nouvelle machine de Golf Tango Helico, le Robinson R-22 F-GHDL.

 

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Et une petite anecdote arrivée au Dauphin du Pilotage du Havre posé d'urgence à Antifer samedi dernier.

 

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La cause une panne hydraulique. Il n'est pas passé inaperçu pour les gens venus se balader à la plage.

 

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Info et reportage photo de Laurent que je remercie.

 

 

 

 

Voici une petite vidéo d'une des rare patrouille d'hélicoptère de l'histoire. Les Grasshoppers Hollandais.

Ce film a été tourné au meeting de la Ferté alais 92, à mes côtés se trouvait également un certain DAN.

 

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Ce jeudi midi, il y avait du monde là haut. Voici six avions en formation serrée avec un septième à gauche qui avait tendance à zigzaguer. Avec ce beau temps peut être les avez vous vu?

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29 février 2012 3 29 /02 /février /2012 17:54

Avec ce brouillard épais ça fait une semaine que je ne suis pas allé au terrain. Toutefois, on n'est pas bredouille.

 

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Que des tagazous en cette quinzaine, voici le plus rare. Le Fournier RF-47 F-GRTA. Il y en n'a peut être pas eu dix exemplaires de construits.

 

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Le Robin DR-400 F-GYVC.

 

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Le Robin DR-400 F-GJZV.

 

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Le Cirrus SR-22 N147LD.

 

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Le Cessna 172 F-GRAF de l'aéro-club "Air France" avec les deux crevettes appliquées sur l'avion.

L'aéronef a déjà été vu, mais il était assez près pour faire ce qui suis.

 

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A gauche: l'ancien logo

A droite: le nouveau logo

 

 

 

 

 

 

 

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Venant de Suisse, le Cessna 172 HB-CGI.

 

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Le Cessna 177 Cardinal N177MR.

 

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Le Piper PA-28 F-GIEM.

 

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Le Piper PA-46 Malibu Meridian D-EBNG

 

J'ai mis à jours l'article sur l'épave du Beech 18 grâce à l'apport de photos de JCV que je remercie > ici

 

Petit message personnel: Merci JMH, les photos de 1910 sont arrivées la semaine dernière.

 

Le film suivant est en deux parties. Si Mozart avait créé la symphonie pour avions, celui ci en aurait été un des instruments. Depuis le départ pour les Etats Unis de ce gros chat signé Grumman, je trouve qu'il manque dans les meetings aériens. J'avoue avoir un faible pour le son des 4000ch de ce Grumman F-7F Tigercat.

 

 

 

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15 février 2012 3 15 /02 /février /2012 16:53

Est ce nécessaire de dire un mot hormis "Youpi !!!". La fermeture, quelques jours, de Deauville a magnifié cette quinzaine Havraise. Encore une fois ça montre tout l'intérêt du terrain d'Octeville en cas d'empêchement de l'autre.

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Ca ne manque pas de couleurs, ça flash surtout sur un décors tout blanc.

 

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Il s'agit du Boeing 737 CN-RPG de la compagnie Jet4you.com immatriculé au Maroc.

 

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Corvé de déneigement sur les avions stationnés au terrain.

 

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Voici le Gulfstream IV N18AN du registre Américain.

 

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Un des plus gros modèle de Jet privé sur le marché.

 

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Le Cessna Citation V D-CAWM

 

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Le Beechjet 400 CS-DMP de la compagnie Netjet.

 

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Le Cessna 404 Titan OO-MAP d'Aérodata international survey, effectue de la cartographie du style Google-earth.

 

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Le Cirrus SR-20 F-GSSD.

 

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Le Robin DR-400 F-GAHG.

 

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Ce mardi un IMGP0844Dassault Mirage 2000C m'a pris de vitesse et un Falcon 50 de la Marine m'a nargué en effectuant des ronds le long des falaises pendant un quart d'heure sans venir faire de passage sur le terrain.

Dommage !!

 

 

 

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Et la cerise sur le gateau, voici l'Aérospatiale SA-316B Alouette III n°279 de la Marine Nationale.

 

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Cette première a été rejointe par l'Alouette III N°41.

 

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Il ne resterait qu'une quinzaine d'Alouette dans le Marine. Le prototype a volé pour la première fois en 1959.

 

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Ici détail de l'avant avec l'insigne de la Flotille 22S.

 

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Après une belle marche arrière les voici côte à côte.

 

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Une Alouette III de la Marine ce n'est pas courant mais deux encore moins. Il s'agissait d'un échange de machine.

 

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Cette Alouette et son équipage ont sauvé trois marins Dieppois la veille au matin.

 

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Ce spectacle n'est pas prêt de se reproduire demain.

 

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Durant la quinzaine précédente, Laurent a eu le Rockwell 114 G-EMCA sur le départ.

 

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  Voici un nouveau communiqué de presse de Normandie Aeroespace concernant: 

La Semaine des métiers de l’Aéronautique et du Spatial

du 13 au 18 février 2012.

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Ce film présente deux Caudron Luciole en mouvements vues lors de deux meetings de la Ferté Alais différents, début des années 90.

 

Le Luciole en vol a été acheté récemment par l'AJBS de la Ferté Alais. Une des vedette du prochain meeting.

Le second appartient au MAPICA de la Baule.

 

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5 février 2012 7 05 /02 /février /2012 14:10

Après avoir montré plusieurs fois l'aéroport d'Octeville enneigé, il fallait quand même laisser la place à son petit frère de Saint Romain. "J'ai toujours dis que je le ferai". Certains vont peut être se dire qu'il est fou d'avoir été là bas de ce temps là, mais il fallait le faire pour le plaisir des yeux. Ce terrain est certes moins architecturale que le premier, mais il a un certain charme que les grosses plate-formes n'ont pas.

 

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L'entrée du terrain.

 

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Il y a bien une piste en herbe sous ce manteau blanc.

 

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Ce planeur renifle la température au sol.

 

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L'arrière des hangars des aéro-club d'EXXON et de Gravenchon.

 

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Revoici les deux hangars en façade avec au fond les deux pavillons du gardien et du club-house.

 

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Vu d'ensemble depuis la route.

 

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Le hangar principal.

 

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Petite carte postale.

 

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Ce fut un tout petit pas pour l'homme mais un énorme pour Boboce. "On s'y croirait presque"

Environ une vingtaine de centimètre d'épaisseur de neige, faut les lever les jambes pour marcher.

 

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Et j'en profite à nouveau, n'oubliez pas la "Journée porte ouverte" de Saint Romain le 1e mai.

 

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1 février 2012 3 01 /02 /février /2012 17:57

On reste dans la continuité, ce mois de janvier est le plus beau depuis la création de ce blog. Que ça continue !!

 

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Pris tôt le matin, l'ATR-72 OM-VRC de la compagnie Slovaque Danube-Wings a amené le HAC à Marseille.

 

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Chalair a mis en place le Beech 1900 F-HBCB. Logiquement on a vu les cinq avions du type dans la compagnie.

 

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Le Gates Learjet D-CSLT

 

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Vu de l'arrière, le système d'inversion de poussé en cours de déploiement.

 

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Un Dassault Falcon 900 de l'armée de l'air a effectué des touch and go. Comme d'habitude, sur ces avions aucune immatriculation n'est visible.

 

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Deux Dassault Mirage 2000D ou N ont fait un passage.

 

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Hormis les deux réservoirs supplémentaires sous chaque aile, le pod sous le fuselage est un ATLIS.

 

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On l'aperçoit bien sur celle ci. Merci Laurent pour l'info.

 

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Ils ont ensuite repris leur route le long des falaises.

 

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Profitons en, avant qu'ils ne partent à la retraite remplacés par les Airbus A400M.

 

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Le C-160 Transall 64-GQ a effectué une série de touch and go avec remplacement de pilote.

 

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Et est reparti.

 

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L'Aérospatiale SA-340 Gazelle GEH de l'ALAT (l'aviation légère de l'armée de terre)

 

Petit retour en son et image sur les EC-225 de la compagnie CHC helicopter de la quinzaine précédente.

 

 

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Aussi de la quinzaine précédente, le Cirrus SR-22 N221TX

 

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ATTENTION

Changement de dates des journées portes ouvertes de l'aéro-club.

Elles sont décalées une semaine plus tôt et auront lieu le week end des:

14 et 15 avril 2012

 

 

Lu dans la presse

CMVH21073.jpg Appuyez sur l'article pour le lireIMGP0159


 

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Voici un nouveau communiqué de presse de Normandie aeroespace

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Avant de décoller, c'est quand même un comble un avion immatriculé en OM pour amener une équipe de foot affronter l'OM ! ! !

 

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*Merci à Alain pour le prêt de sa photo.

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15 janvier 2012 7 15 /01 /janvier /2012 16:00

Une belle première quinzaine 2012, en cette saison c'est un record, avec pas mal de visiteurs de gros calibres.

 

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Le premier avion de l'année est le Boeing 737-600 TS-IOP de la compagnie Tunisair.

 

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Petite visite d'un Dassault Falcon 50 de la République Française.

 

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Le Socata TBM-700 numéro 33 matricule XA  de l'armée de l'air

 

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Cet appareil nous a offert un beau spectacle avec sa série de touch and go et ses vents arrières impressionnants.

 

 

 

 

 

 

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Voici sont dernier passage avant atterrissage.

 

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Le Socata TB-20 Trinidad F-GJXA de la DGAC.

 

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Le Robin DR400 F-GNNY de l'aéro-club Renault de Chavenay Villepreux.

 

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A Saint Romain vu cet ULM multi-axes Bestoff Skyranger Nynja

 

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De nouveau à Octeville avec les moulins à vent, ici l'autogire Calidus immatriculé 61-NI.

 

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Le Robinson R-22 F-GSHB de Tango helico

 

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La belle surprise nous vient d'Angleterre.

 

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Il s'agit de l'Eurocopter EC-225 G-JSKN de la compagnie CHC Helicopter.

 

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CHC compte pas moins de 250 hélicoptères dans sa flotte, sur les cinq continents.

 

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Le poste de pilotage.

 

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Tous les capots supérieurs baissés.

 

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Mais la très grosse surprise est venue le lendemain.

 

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Et oui deux EC-225 de la même compagnie, sur le parking d'Octeville, ça ne se reproduira pas de si tôt.

 

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Les personnes qui se sont arrêté au terrain, surpris par cette attraction, ont prit des photos.

 

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Ce deuxième EC-225 est C-GMJI du registre Canadien.

 

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C'est un très beau cadeau d'anniversaire pour "Aviation le Havre" qui nous a été offert avec ces deux machines.

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Et oui, le 13 janvier on fêtait les deux ans d'existence de ce blog. Aventure commencé seul, je suis très heureux que m'aient rejoint de nombreuses personnes intéressés par l'histoire de l'aviation Havraise. Soit par l'apport de photos, de documents, de témoignages ou de m'avoir permis de faire certaines photos, ces personnes ont manifestés un certain enthousiasme envers le blog. Je les remercie très chaleureusement d'avoir participé à la vie du blog et qui en ont fait ce qu'il est aujourd'hui. Si pour certain, vous n'avez pas encore vu vos contributions, c'est que les articles sur l'histoire sont diffusés qu'au compte goutte, du fait du travail que cela représente. De plus, plus tard ils sont diffusés, plus les informations seront précises. Je tiens également à remercier tous les visiteurs chaque jours plus nombreux, on devrait dépasser les 40 milles visites d'ici la semaine prochaine. Cette saison environ 330 appareils de passages au Havre Octeville et Saint Romain ont été mis en ligne. C'est moins que la saison précédentes, mais il faut tenir compte que beaucoup de machines, déjà dans le blog, sont repassées dans notre région et j'évite de les remettre à chaque fois. Exemple cette quinzaine où j'aurai pu ajouter trois appareils de plus, j'en ai également raté trois de peu "les aléas du spotter". Je vous souhaite toujours autant de plaisir à découvrir ou redécouvrir l'histoire aéronautique dans la région Havraise sur "Aviation le Havre", merci.

 

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La saison des meetings et des portes ouvertes commence à bien s'étoffer :

Le week end des 14 et 15 avril 2012 aura lieu les journées portes ouvertes de l'aéro-club Jean Maridor.

Une série de photos sur les travaux du Piper PA-28 F-GGFT ont été mis en ligne par l'aéro-club, voir > ici.

 

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Passage à Saint Romain où ils effectuent la pesée annuelle des planeurs.

Logiquement, comme chaque année, au 1e mai 2012, c'est l'aéro-club de Saint Romain qui ouvrira ses portes.


30 mars et 1e avril       Le Bourget                 Carrefour de l'air (salon des associations et musées d'avions anciens)

                                                                             avec la présence d'appareils sur le parking du musée de l'air

samedi 12 mai             Muret-Lherm                   Air expo

17 au 20 mai                 Biscarosse                     Rassemblement international d'hydravions

26 et 27 mai                   La Ferté Alais                Meeting annuel d'avions anciens et quelques modernes

Du 1e au 3 juin              Montluçon                   Fly-in des pilotes air France-KLM avec meeting aérien le samedi 2 juin.

Les 2 et 3 juin                 Mont de Marsan            Meeting de l'air sur la base aérienne 118

Du 7 au 9 juin                  Cannes Mandelieu     Salon international de l'aviation général

23 et 24 juin                       Dax                                 Meeting de l'aviation légère de l'armée de terre (l'ALAT)

23 et 24 juin                       Evreux                            Meeting de l'air sur la base aérienne 105

30 juin et 1e juillet             Avord                              Meeting de l'air sur la base aérienne 702 (100 ans de la base)

1e juillet                               Valence                          Meeting de l'aviation légère de l'armée de terre (l'ALAT)

29 juillet                              Guiscriff                          Meeting anniversaire de l'aéro-club

1e et 2 septembre            Montelimar                     Montelico (meeting d'hélicoptere)

Les 8 et 9 septembre       Roanne                           Meeting aérien

16 septembre                   Coulommiers                  Meeting aérien

16 septembre                   Lens Benifontaine          Meeting aérien Franco-Polonais

22 et 23 septembre          Rennes St Jacques       Meeting aérien international

Du 27 au 30 septembre    Poitiers                           Salon d'aviation avec un meeting aérien la dernière journée

 

Comme vous l'avez constaté l'évènement Normand de cette année est le Meeting aérien de la Base 105 d'Evreux. Ce show aérien tient souvent ces promesses et a souvent un plateau de qualité.

 

En attendant cette nouvelle saison, voici un de mes grands souvenirs de meetings, du début des années 90.

 

Le trio infernal des avions de combat Français des années 60 avec, l'avion bipoutre DH100 Vampire du Havre (peint comme un SE-535 Mistral), le Dassault Mystère IVA et le gros biréacteur SO-4050 Vautour IIN.

 

 

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Pour finir, et oui vous ne rêvez pas, c'est bien un A380, vol AF006 direction New York.

J'ai enfin réussi à l'apercevoir grâce à Flightradar.com et la météo.

 

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31 décembre 2011 6 31 /12 /décembre /2011 17:02

Quinzaine d'hiver traditionnelle, marquée par la nouvelle peinture du Piper PA-28 de l'aéro-club Jean Maridor.

 

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Le Diamond DA-40 F-GSDE

 

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Ce Mooney M20 D-EYML a effectué un touch and go. Il sera à re-photographié, s'il passe à nouveau.

 

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Voici donc les nouvelles couleurs du Piper PA-28 F-GGFT.

 

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Repeint dans les ateliers du club par l'entreprise Airway color.

 

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Cette décoration simple nous rappelle les couleurs en négatif d'une marque de boisson très connue.

 

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La gouverne arrière démontée et repeinte.

 

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Les capotages au séchage.

 

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Quelques jours plus tard, le voici au roulage.

 

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Aviation le Havre a été invité à un déjeuné de presse, le sujet était un compte rendu de l'année dans l'industrie aéronautique régionale et Havraise. J'ai pris de nombreuses notes, mais le communiqué de presse regroupe toutes les informations entendues pendant ces deux heures. Ça m'a permis de voir l'aviation sous un angle qui ne m'est pas coutumier.

 

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Heureuse année 2012

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