25 novembre 2011 5 25 /11 /novembre /2011 09:09

Après plusieurs semaines de travail, je vais enfin pouvoir vous présenter des appareils vu pendant les vacances.

Schaffen-Diest--2-.JPGEn août la nuit vient vite et le soleil nous laisse ce beau et très rare PZL TS-8bies Polonais dans la pénombre.

 

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A Schaffen Diest en Belgique, une centaine d'avions étaient présent, s'était peu, mais le temps n'était vraiment pas de la partie. Ce qui n'empêcha pas les Anglais de traverser la Manche. Ici deux Auster le G-ARRL et le G-AMKU.

 

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Pas prévu au programme, le fly-in de Midden Zeeland en Hollande. Un très bel accueil et un site super avec de nombreux hangars, dont un musée et une superbe collection de planeurs anciens. Dans les visiteurs, une belle patrouille de DH-82 Tiger moth dont les deux exemplaires ci dessus.

 

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Il y avait surtout le Blériot XI PH-BLE de la collection Early-birds.

 

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Le même week end, également non prévu au programme, Ostmalle en Belgique. Un superbe rassemblement organisé par une association de spotters. Pour ceux qui ont un peu de moyen, vous réservez une place dans un avion et faites des photos des avions en vol. C'est une superbe occasion de réaliser ce rêve de spotter. Ci dessus une patrouille de cinq NA T-28 (quel bruit ou plutôt quelle musique).

 

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Les cinq T-28 à la queue leu leu. Il y avait 150 appareils lors de ce rassemblement allant du warbird au biplan.

 

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Survolé par un Stampe SV-4, la star des vacances était cet hydravion Sikorsky S-38. Cet avion a traversé l'Atlantique l'an dernier, afin de faire des vols à titre caritatif. Il a participé au tournage du film Aviator avec Dicaprio.

 

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Ostmalle est l'ancienne base OTAN de Zoersel, ici vous avez 800 ou 1000m de piste qui servait de parking pour les avions et derrière nous, il y a 1400m pour le parking voiture. Le dimanche matin vers 7 heure, le Curtiss P-40 F-AZKU qui repartait chez lui, a remonté cette piste en radada et a réveillé tout le monde qui campaient sur celle ci. J'aimerai être réveillé comme ça tout les matins. "Les pauvres voisins le jour où je gagne au loto".

 

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Devenu désormais incontournable, un passage à l'aéroport internationale de Frankurt Rhein Main en Allemagne.

 

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Une zone est spécialement aménagée pour les spotters en bout de piste. Le truc vert au milieu est votre serviteur.

 

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Je ne reviendrai pas sur l'inutilité d'interdire ce genre de chose autour de certains terrains Français.

 

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Pendant une semaine sur le terrain de Tannheim, l'aviation est reine. Ça a vraiment un petit air d'Oshkosh.

 

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De nombreuses démonstrations pendant les trois journées principales, avec avions de voltige, de collections et même l'Airbus A-380.

 

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Cette photo n'est pas de moi, c'est une photo d'une précédente édition, affichée sur les murs de l'aéro-club.

 

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De très nombreux stands le long de la piste, avec les constructeurs, les sous traitant et autres matériels.

 

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Sur le site internet officiel, il est noté 1134 appareils alors que j'en ai photographié 1096 et je n'ai pas arrêté. "Comment cette cinquantaine d'appareils a pu m'échapper".

 

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Arrivée des militaires, dont ce Sikorsky CH-53 entouré de deux AH-64 Apache Américains qui eux ne resteront pas.

 

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Il est évident que pour faire venir de nombreux pilotes, il faut une fête à la hauteur de l'évènement.

 

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Je ne vous explique pas les mètres cubes de bières engloutis pendant une semaine.

 

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Il y a certainement autant de visiteurs que de pilotes qui se côtoient.

 

Glasflugel H-101 Salto D-3333 (2) - Copie

Glasflugel-H-101-Salto-D-3333---Copie.JPG

Le spectacle aérien dure jusque tard le samedi soir, ici le planeur H-101 Salto D-3333.

 

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Il faut aussi pouvoir se reposer et le camping provisoire est bien organisé.

 

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Et le lendemain on reprend, ici le Lockheed Constellation de Breitling.

 

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Deux Bucker 131 Autrichien en train de chauffer.

 

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Trois appareils des années trente partent.

 

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A Tannkosh on voltige toujours entre les décollages et les atterrissages.

 

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Le seul baptême de l'air que j'aurai pu me payer.

 

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La semaine suivante, Hahnweide old timer, et la photo de ces vacances avec les six Junkers 52 Européens.

 

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Nous sommes en Allemagne, il est donc logique de voir du Messerschmitt, ici le ME-262 au break avec le BF-109.

 

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Un vol de six Fieseler Storch et ascendant sous licence Française Morane Saulnier.

 

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Deux Messerschmit BF-108 un Allemand et un Suisse fraîchement restauré.

 

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La superbe démo de Christophe Jacquard à bord de son Sea fury, laissant derrière lui ses ronds de fumée.

 

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Il y a aussi des patrouilles hors norme avec ces trois Antonov 2.

 

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Les deux hydravions, le Catalina Français au premier plan accompagné du Sikorsky S-38.

 

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Le décors est toujours aussi magnifique, ici le Lisounov LI-2 Hongrois passe devant le château.

 

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Le Noratlas Français fait de même.

 

Hahnweide (1)

Hahnweide (10)

 

 

 

 

La patrouille Jordanienne attend le décollage.

 

 

 

 

 

 

A droite deux Bucker 131 se croisent.

Hahnweide (15)

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Ci contre deux Klemm 35

 

 

 

 

 

 

A droite au premier plan un Tiger moth Suisse au dessus le Curtiss Robin.

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Deux Fieseler Storch se croisent.

 

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Environ 320 avions, planeurs, hélicos étaient présent, la plupart anciens.

 

Tannkosh--10-.JPG

 

Dans la fenêtre de droite, il y a plusieurs nouveaux albums photos, pour vos longues soirées d'hiver:

-Avions de lignes et divers, a profondément été modifié, il y a plus de compagnies exotiques.

-Documents divers, j'ai ajouté une petite trentaine de photos, dont celles de DAN que je remercie.

-Méchants et beaux, montre des avions militaires, spécialement peint pour certaines occasions, comme le Tiger-meet, participation de Laurent que je remercie.

-Avions les plus originaux, montre les avions qui en peinture ou esthétiquement sont originaux, vu en vacances.

-Les plus beaux avions des vacances 2011, montre les avions de collections les plus rares.

-Les planeurs 2, est la suite du premier, j'y rajoute également les motoplaneurs et des planeurs en "plastique"     (fibre de verre et autres matériaux composite). Pourquoi un deuxième album sur les planeurs? C'est à ma grande surprise ce qui est le plus visité du blog, et j'en suis bien heureux car ça prouve que les gens cherchent autres choses que les warbirds et autres chalumeaux.

 

 

Calendrier-2012.jpg

Et à un mois de noël, voici un calendrier 2012 original. Cliquez sur l'image.

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20 septembre 2011 2 20 /09 /septembre /2011 08:00

En attendant un week end très chargé, pour changer, voici les véhicules utilisés sur le terrain du Havre Octeville. Hommes et machines sont indispensable dans le fonctionnement d'un aéroport comme celui du Havre.

 

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Voici les véhicules d'interventions des pompiers, deux Camiva équipe le terrain, ici le camion numéro 1.

 

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Ici le canon à neige.

 

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Voici le camion numéro 2

 

03 IMGP0516

Le véhicule numéro 3 est un Pick up Mitsubishi. Ici, il sert le plus souvent à effrayer les animaux sur la piste 

 

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Le véhicule numéro quatre est un vieux renault, servant en hiver pour déneiger les pistes et taxiways.

 

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Autre véhicule important, le camion citerne servant à faire le plein des appareils utilisant le kérosène.

 

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Ici le plein du Beech 1900 de Chalair.

 

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Beaucoup de matériel sont rangé dans le hangar, ici devant, la rampe pour les bagages.

 

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Deux des principales rampes utilisées, ainsi que leurs tracteurs.

 

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Je ne crois pas que cette rampe soit toujours présente, mais elle a portée le logo d'aéroport du Havre.

 

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Les chariots pour amener les bagages aux avions.

 

20 IMGP3823

Les chariots sont remorqué par un petit plateau, ce dernier est très souvent utilisé pour la ligne de Lyon.

 

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Autre chariot, remorquant l'assistance au démarrage des avions comme le Beech 1900 ou les Fouga.

 

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Ici un autre chariot vu de l'aérogare.

 

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Le même chariot remorquant le système d'aspiration pour vider les sanitaires des avions.

 

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L'engin le plus impressionnant est le plateau servant à débarquer les conteneurs à bagages de certains Airbus A-320.

 

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Ici le Kangoo.

 

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La sécurité civile à plusieurs véhicules comme le Kangoo ou ici la Twingo.

 

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Le véhicule le plus visible est le Master des paras.

 

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Il y a aussi le Trafic de Golf Tango hélico.

 

80 IMGP5584

Depuis le départ d'air France-Airlinair, ne cherchez plus ce véhicule.

 

N'oubliez pas à Etretat, le bicentenaire du général de Vassoigne, ainsi que le meeting aérien ce samedi.

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25 décembre 2010 6 25 /12 /décembre /2010 09:00

    petite-boule-verte.gif Joyeux Noelpetite boule verte01hjhkhnk-.gif

En ce 25 décembre, je vais vous parler de jouets (jouets d'avions évidemment) fabriqués en tôle mesurant entre 20 et 50 centimètres.

 

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Biplan Grumman F3F d'une marque espagnole "Rico"

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Le plus petit de la collection, ce jouet est d'origine Germanique.

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IMGP0371.JPGNe cherchez pas le ballon, ce jouet zeppelin est une sorte de téléphérique (un exemplaire est visible dans les vitrines a l'entrée du musée de l'air). bearcane

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Le Couzinet de la marque Mécavion.

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  Un Douglas DC-3  "DAKOTA"

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L'hexamoteur "Croix du sud" de la marque Joustra.

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Le "Comète" de chez Joustra qui n'est pas franchement le plus beau jouet qui existe.

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Le Lockheed Constellation de chez Joustra.

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La Caravelle de chez Joustra.

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Ce jouet Boeing 707 à des origines Américaines, mais celui-ci a été fabriqué sous licence en Chine.

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Le Boeing 727 Joustra.

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Le Boeing 747 Joustra.

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Le Concorde Joustra.

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Le Beech 60 Duke Joustra.

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Bimoteur F-33 Joustra ne ressemble à aucun model connu.

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Le Baade 152 d'une marque de jouet Est Allemande.

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Un Bell 47 de la marque Saito

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  L'hélicoptère "Cote d'azur" Joustra se rapproche du Sikorsky S-55.

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Sikorsky S-58

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Ci-desssus et ci-dessous deux Super Frelon Joustra.

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MBB BO-105 de chez Joustra.

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Trois petits hélicos de marques diverses.

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Et pour finir le magnifique "Dewoitine 520" de la marque Jaguy, fabriqué à 500 exemplaires. Cet avion, qu'il faut assembler, n'est pas en tôle mais en aluminium moulé (il fait son poids) avec 45cm d'envergure environ.

 

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  "Dewoitine 520"

Tous ces jouets sont dans des états variables, mais vu leur âge,  pour certains, il est donc normal qu'ils n'aient pas un état neuf, avec des manques de pièces parfois.

 

 

Bon Noël à tous.

  houx19.gif

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17 octobre 2010 7 17 /10 /octobre /2010 18:00

Depuis déjà quelques jours, le trafic routier est quelque peu perturbé à l'arrivée sur l'aéroport du Havre Octeville.

 

IMGP3141La cause en est le carrefour au niveau de la rue Louis Blériot, avec la sortie du terrain et l'arrivée de la toute...

 

IMGP3139...nouvelle rocade Fontaine la Mallet - Octeville qui se rejoignent ici, où, il y aura certainement un nouveau rond point.

 

IMGP3142Enfin! pourrions-nous dire, car sortir du terrain était assez dangereux lorsque l'on se dirigeait vers Octeville.

 

M III091

Voici quelques exemples de ce que l'on peut trouver à certains carrefour. Ci dessus Mirage IIIR d'Epinal Mirecourt.

 

M III092

Cet autre Mirage IIIR à Ambérieu en Bugey à l'extérieur d'un rond point.

 

M III093

Et un de mes préféré (dans cette position) près de Chateaudun aussi un IIIR. Évidemment il y  a d'autres modèles.

 

IMGP2145

Le Dassault Mirage IIIE N°616 d'Octeville.

Pourquoi je parle de Mirage à Octeville  ? Parce qu'il y en a un (ci dessus) qui traîne depuis des années et ne sert que pour les exercices des pompiers. Le pire est que les personnes qui viennent se balader au terrain ne voient que l'avant de l'appareil. Je n'ose imaginer l'intérieur du cockpit depuis le temps que la verrière n'a pas été remise en place.

Plutôt que de mettre une sculpture qui ressemble à rien et qui coûte les yeux de la tête, pourquoi ne pas le mettre sur un pylône sur le futur rond point ? Au moins les gens auraient quelque chose à voir en se promenant à l'aérodrome et en cas de fermeture définitive du terrain, il y aurait un dernier témoin de cette époque.

 

nos Mirage III C 67 10 LH

Voici une idée de couleurs qui pourraient être appliquées, sur cet avion car il a besoin d'une bonne couche de peinture protectrice. Ici ce sont les couleurs d'un Mirage IIIC de l'escadron 3/10 Vexin. Pourquoi cette escadron au Mousquetaire? ...

 

21 3 b2

21 23

...Et bien, cet escadron (et ses traditions) est né à Octeville en janvier 1940 alors appelé GCIII/10 équipé de chasseurs Bloch 152 (18 victoires sur la Luftwaffe pendant la bataille de France). Sur la photo, il s'agit du Mirage IIIC matricule 3-10-LH "LH pour Le Havre".

 

Je ne sais pas si quelqu'un d'influent lira cet article, mais au moins j'en aurai émis l'idée et reste à voir la suite...

 

*Les dessins proviennent du site "Wings palette", et la photo du IIIC en camouflage sable du site: Aeromil.

 

"Je signal aussi que l'an dernier un autre mirage à été installé sur un rond point à Buc et il y a quatre mois un autre à Orange."

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10 août 2010 2 10 /08 /août /2010 15:00

En juin, je suis allé aux meetings nationaux d'Orléans et de Cambrai. Quelques nouveautés, mais pas de quoi...

 

meeting Orléans 2010 General Dynamic F-16 Belge demo 1...casser des briques. Les nouvelles couleurs du F-16 solo display Belge, superbe avec ses nuances de bleu.

 

meeting Orléans 2010 Airbus A400MPremière apparition devant le public Français, du futur remplaçant des Transall, le prototype de l'Airbus A400M.

 

meeting Orléans 2010 lineLigne de dérives des patrouilles Italienne et Suisse, invitées avec d'autres patrouilles à ces meeting nationaux.

 

meeting Orléans 2010 ParkingLa BA 123 d'Orléans est une base d'avions de transports muni de Lockheed C-130 Hercules et de C-160 Transall.

 

meeting Orléans 2010 Aérospatiale Puma grappeL'une des sensations du meeting était la démonstration du Puma et ses commandos partant en grappe.

 

meeting Orléans 2010 Fouga CM-170 Magister nezLes enfants comme les adultes pouvaient se faire photographier dans des avions ou ce nez de Fouga Magister.

 

meeting Orléans 2010 Nord 2501 pot de fleurEt ma partie préférée, les pots de fleurs, comme ce Nord 2501 Noratlas. Ce sont des avions qui ne volent plus...

 

meeting Cambrai 2010 Dassault SMB2 pot de fleur...et qui sont exposé sur pylône ou pas, dans les bases, comme ce Dassault SMB2 une semaine après au...

 

meeting Cambrai 2010 Sikorsky HSS-1 pot de fleur...meeting national de Cambrai. Au même endroit, il y a ce Sikorsky HSS-1 dans un triste état et qui finira...

 

meeting Cambrai 2010 Hangar

...certainement en lingot après la fermeture de cette base. Exemple de stèle et de hangar ballon de ces sites.

 

meeting Cambrai 2010 tigre

La BA-103 est la maison, encore pour un an, de l'EC01/012 Cambrésis, l'escadron tigre de l'armée de l'air.

 

Meeting Cambrai 2010 Camp Américain

On pouvait y admirer un superbe campement Américain de 1944, reconstitué avec divers véhicules restaurés.

 

meeting Cambrai 2010 Northrop F-5 Turkish star line
Les stars du week-end étaient la patrouille des Turkish star équipé de 8 Northrop F-5 Tiger rarement vu en France.

 

meeting Cambrai 2010 MIG 29UB Slovaque 1Surprise non prévu au programme, ce superbe MIG 29UB Slovaque peinturluré d'un beau camouflage tigré.

 

meeting Cambrai 2010 PAF 3Fin des MNA avec l'éclatement final de la patrouille de France, dirigé pour la première fois par une femme, le commandant Virginie Guyot. Notre camarade Laurent Lamouche (LL) a assisté le vendredi au Spotter's day*.

 

 

angleterredrapeau

 

Duxford airshow 2010 YAK roulageComme nos amis d'Yvetot avec leurs YAK3, nous avons traversé la manche pour nous rendre au Flying Legends...

 

Duxford airshow 2010 Américan air museum

...sur le terrain de Duxford, temple de l'Impérial war museum et de nombreux collectionneurs d'aéronefs.

 

Duxford airshow 2010 stand

Duxford airshow 2010 stand (1)Des dizaines de milliers de spectateurs venus de toute l'Europe affluent pour admirer ce show unique et surtout...

 

Duxford airshow 2010 line...ça! Des dizaines d'avions de la seconde guerre mondiale en état de vol du spitfire au corsair en passant par...

 

Duxford airshow 2010 (1)

...la forteresse volante, comme ici en préparation pour voler. Visite du parking le matin et 3 à 4 heures de vol...

 

Duxford airshow 2010 modèle Miles M39B Libelulla

...intense l'après midi. Des modèles réduits étaient exposés et le plus marquant était ce Miles M39B Libellula.

 

Duxford airshow 2010 Smart Battle of BritainUn peu d'humour Anglais pour l'anniversaire de la bataille d'Angleterre, des Smart ont été déguisé en avion.

 

Duxford airshow 2010 Bristol BeaufighterPlusieurs projet avancent doucement mais sûrement. Ainsi les bimoteurs Bristol Beaufighter de Stephen Grey et...

 

Duxford airshow 2010 Bristol Blenheim MKI

...le Bristol Blenheim de "the Blenheim society" remis au standard MKI pourraient revoler d'ici deux ans.

 

Un diaporama provisoire est en ligne depuis quelques jours sur ces meetings.

Merci à Laurent pour le prêt de ses photos.

 

*Les spotter's day sont l'ouverture des bases à des personnes pré-inscrient pour voir les arrivées lors des MNA.

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25 mai 2010 2 25 /05 /mai /2010 08:00

De retour des meetings aérien de Biscarosse et de la Ferté Alais voici un aperçu de ces deux évènements.

 

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Pour le centenaire du premier vol d'un hydravion, deux répliques du Fabre ont été construites et exposées lors de ce rassemblement. Celui ci en bois assez fidèle à l'originale et une en aluminium qui a coulée le dimanche.

 

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        Une quarantaine de machine venant de toute l'Europe, dont une majorité d'ULM comme sur l'image ci dessus.

 

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                     Les hélicoptères flottants étaient représentés par ce Bell 47G équipé de boudins gonflables

 

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La plus grosse bête du plateau, était le Consolidated PBY Catalina et au décollage un Piper PA-18 super cub.

 

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Ici on aperçoit la plupart des styles d'hydraviations. En haut ULM, en bas à droite à coque et à gauche sur flotteurs.

 

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Voici un Cessna Caravan, avion que l'on connaît bien au Havre, mais ici équipé de flotteurs. Il effectuait des...

 

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...baptêmes en compagnie d'un DHC-3 Otter qui terminera le week end les flotteurs en l'air après s'être retourné.

 

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Beaucoup de Cessna étaient présent comme ce 172 . La sécurité civile est passée avec un Canadair CL-415.

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                              Vue générale prise par mon camarade JF prise  à bord du DHC-3 Otter.

 

Voilà pour Biscarosse, qui rappel aux anciens, de l'époque où les usines d'hydravions Breguet étaient au Havre.

 

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Tous les week end de Pentecôte depuis une quarantaine d'années se déroule le célèbre meeting de la Ferté Alais. Ci dessus deux Hawker Hurricane chasseur Anglais de la seconde guerre. Ci dessous quelques vues générales.

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            Une centaine d'appareils présent lors de ce week end très ensoleillé couvrant l'histoire de l'aviation.

 

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Personnellement les deux seules grosse nouveautés étaient, ci dessus, cet réplique de Yak 3 de nos amis d'Yvetot et à droite cet Hispano HA-1112 Buchon (Messerschmitt 109) basé à Duxford en Angleterre.

 

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Pour la première fois j'ai pu voir voler ce Potez 60 F-AZSK avion des années trente dite aviation populaire.

 

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        Pendant le show l'histoire de la première guerre mondiale était représentée par  un passage de trois Fokker DR-1.

 

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Une superbe patrouille de trois planeurs venant d'Allemagne ont effectués de majestueuses figures en silence.

 

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Les lampes à souder étaient présentent, ici un Dassault Rafale en virage serré à gauche avec la PC allumée.

 

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La Marine en force avec deux Super étendard au centre, deux Rafale en extérieur et un Grumman Hawkeye.

 

   IMGP4104.jpg    IMGP4201.jpg

 

L'armée de l'air et son équipe de France de voltige présentaient l'Extra 330, à gauche, à bord duquel le champion du monde 2009 effectuait des figures de voltige, que seul les avions d'aéromodèlistes réussissaient à faire. A droite Dassault présentait un Falcon 2000.

 

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Des dizaines de milliers de spectateurs ont afflué à ce meeting où ils ont put admirer un superbe spectacle.

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                                                                   Rendez vous à la Pentecôte 2010

J'ai oublié de dire qu'un diaporama provisoire sortira prochainement sur les meetings de la saison

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28 avril 2010 3 28 /04 /avril /2010 08:00

Je profite de la journée "porte ouverte" du 1er mai, au terrain de Saint Romain, pour parler de l'histoire des planeurs.

L'histoire de l'aviation doit ses débuts au vol à voile. Au XIXe siècle plusieurs personnes se lançent dans la conception d'appareils imitant le vol de l'oiseau, soit avec des ailes battantes, soit avec les ailes fixes. Les ailes battantes n'ayant jamais réussi à faire des vols concluants, ce sont les ailes fixes ressemblant au vol plané des goélands, et autres grands oiseaux, qui ne cesseront de s'améliorer.

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Cette machine est directement inspiré de l'oiseau, le Biot Massia de 1879, conservé au Bourget. C'est la machine volante, et originale, la plus ancienne exposée dans le monde. Entre 1891 et 1896 l'Allemand Otto Lilienthal va concevoir...

 

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...16 machines et effectuer environ 2000 vols planés avec des engins similaires à celui-ci exposé près de Munich.

 

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Le vol à voile explose pendant l'entre deux guerres, du fait que l'allemagne ne pouvait plus fabriquer d'avions à moteur. Ici un DFS SG-38 carenné, planeur Allemand standard de l'époque. A ce moment le mélange des genres...

 

zzzzGoppingen-GO-3-Minimoa-Allemagne.jpg

...est courant entre planeurs poutres et les machines élégantes comme ce Goppingen GO-3 Minimoa avec ses ailes en mouettes. A cette époque divers records tombent et en 1936 à Berlin le vol à voile est discipline Olympique.

 

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                                                      Voici une scène semblable aux images d'archives.

 

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Pendant la seconde guerre mondiale, plusieurs centaines de planeurs de combats participeront à de nombreuses missions comme l'opération Overlord en Juin 1944, ici la réplique de Airspeed Horsa exposé au musée du Pégasus bridge près de Caen. Après guerre de nombreux pays fabriqueront sous licence les...

 

zzzzCastel 25S Angers 1

...anciennes gloires Allemandes du vol à voile, dont la France avec les Nord 1300, Nord 2000 etc... L'industrie aéronautique Française renaissante nous proposera le Castel 25S (ci dessus) que tout le monde à forcément vu une fois dans sa vie puisqu'il s'agit du planeur à bord duquel De Funès et Bourville échappent aux Allemands dans La Grande Vadrouille. D'autres constructeurs choisissent des formules différentes comme Charles Fauvel...

 

zzzzFauvel-AV-36-ger.jpg

...avec ses ailes volantes, ici la plus répandu AV-36. De leur coté les Allemands vont continuer d'être à la pointe...

 

zzzzVogt-LO-100-Hannweide--1-.jpg

...dans la fabrication vélivole, avec ce planeur de voltige Vogt Lo-100 et des planeurs de grandes...

 

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zzzzzz92.jpg

...performances. De nos jours la majorité des records son détenus par les Allemands sauf le record de durée détenu par un appareil Français l'Arsenal Air 100, avec 56H15 de vol en continu, fait le 2 avril 1952 et piloté par Charles Atger.

 

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Maintenant les planeurs sont en "plastique", Fibre de verre, carbone et autres matériaux, alors que le bois et toile sont tellement beaux,comme ici. C'est un  travail d'orfèvre qu'une poignée de personnes essaient de faire perdurer en...

 

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...restaurant ce genre de bête. On peut les admirer de temps à autre lors de rassemblement, comme ici à Angers, il y a quelques années. De nombreux musées exposent des planeurs, mais par manque de moyen, nombre d'entre...

 

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...eux sont entreposés, comme à Angers en haut, ou à Paray le Monial en bas. Une fois démontés ils ne prennent...

 

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...plus grand place, cette technique est aussi utilisée pour leur déplacement, sur ou dans des remorques adaptées.

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Pour admirer un grand nombre de variété de planeurs, visionner le diaporama dans la colonne droite.

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29 mars 2010 1 29 /03 /mars /2010 08:00
Aujourd'hui on va dédicacer cet article à DAN blogueur bien connu du Havre, avec "Havrais dire", "le blog de DAN & Nicephore". Le 14 aout 1938 ses parents se promenaient sur le terrain du bourget et sa mère a pris la pose...

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...devant un Miles M-11 Withney Straight le G-AFGK. D'origine Anglaise cet appareil biplace effectua son premier...
 
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...vol le 14 mai 1936. Voici ici le même appareil en 1967, il a une envergure de 10,90m et une longueur de 7,60m.

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Le revoici au tout début des années 70 en vol grâce à son moteur De havilland Gipsy Major de 130 chevaux.

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Il recevra ses couleurs camouflages dans l'année 1972, couleurs qu'il porte toujours dans le musée Canadien...

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...où il est exposé ou stocké. Comme on le voit ici le pare brise avant très  compliqué de l'avion a été endommagé. Pour voir cet appareil il faut allé visiter le Reynolds Alberta Museum dans la ville de Wetaskiwin dans la région de l'Alberta ou se trouve une multitude de collections mais surtout 80 beaux avions.

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Le seul avion de ce type en Europe le G-AERV vole en Angleterre depuis 2008 et j'ai hâte de le voir un  jour.

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De mes yeux vu, c'est ce Miles M-16 G-AFJU version trois place du M-11, exposé à East Fortune près d'Edinbourg en Écosse (très beau musée cela dit en passant).

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18 février 2010 4 18 /02 /février /2010 09:08
Au début du conflit, on était encore dans les balbutiements de l'aviation. Les avions les plus nombreux étaient...

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...des Blériot XI de tous types,  servant à l'observation. De quelques centaines, au début, la fin de cette guerre...

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...voit plusieurs dizaines de milliers d'avions s'affronter dans des combats intenses avec des pilotes, qui pour...

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...certains dentre eux, deviendront célèbres, comme Guynemer en France, Baracca en Italie et le célèbre"Baron...

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...rouge"Manfred Von Richtofen pour l'Allemagne. Ils s'envolaient sans savoir s'ils allaient revenir, car peu d'entre...

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...eux n'avaient de parachute. A notre époque peu d'avions de cette période ont survécu. La plupart d'entre-eux...

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...sont des répliques. Ici le musée de Varsovie en Pologne possède plusieurs fuselages d'origines, qui proviennent du musée de Berlin à l'époque des nazis et le musée des techniques de Berlin aimerait bien les récupérer, mais ces avions sont des dommages de guerre et personnellement pour avoir visité les deux musées, je les préfèrent où ils sont. Les musées du Bourget, de Bruxelles, de Londres, de Romes ainsi qu'aux U.S.A..ont aussi beaucoup d'appareils d'origines.

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Notre région a été épargné par cette guerre, hormis le fait que la ville de Sainte Adresse a servi de capitale administrative de la Belgique envahit par les Allemands, de octobre 1914 à novembre 1918.

Pour voir plus d'avions de 14-18, regardez l'album photos dans la colonne de droite sur la page d'accueil.



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27 janvier 2010 3 27 /01 /janvier /2010 09:47
Avant de continuer de parler de l'aviation dans la région,
Je vais essayer de résumer l'histoire de l'aviation, en quelques dates concernant  les évènements qui l'entoure

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Au début de la deuxième moitié du XIXe siècle Jean Marie Le Bris fit décoller sa barque ailée sur la pointe Bretonne

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L'année où tout a réellement commencé est 1890 quand un étrange appareil à vapeur, dessiné par Clément Ader, avec la forme dune chauve souris, fit le premier vol motorisé, d'une distance de 50m à 20cm du sol

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Le premier vol digne de ce nom viendra des états unis quand les frères Wright feront décoller le flyer le 17 décembre 1903.

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Le 13 janvier 1908 Henry Farman effectue à Issy Les Moulineaux le premier kilomètre en circuit fermé en un peu moins de 1minute et 1/2.

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Le 25 juillet 1909 est une date historique, la traversé de la Manche par Louis Blériot sur Blériot XI en 38 minutes.

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Du 22 au 29 août 1909 se produit le premier meeting aérien de l'histoire à Reims où s'affrontèrent 36 pilotes et leurs machines, ce spectacle grandiose à l'époque attira plusieurs dizaines de milliers de spectateurs ébahit

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Le 29 septembre 1913 Maurice Prévost sur deperdussin monocoque dépasse les 200Km/h à Reims

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Le 23 octobre 1913 un rugbyman passe à la postérité en traversant la Méditerranée en un peu plus de 7 heures 50 mn, Roland Garros se fera à nouveau remarquer pendant la grande guerre avec l'invention du passage des balles à travers l'hélice

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Lors de la première guerre mondiale tout s'accélère (ci dessus répliques de fokker DR1 triplan du célèbre Baron rouge "Manferd von Richtofen au palmarès de 80 victoires)

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Ci dessus RAF Se5 anglais moteur Hispano Suiza et le spad sur lequel guynemer menait la vie dure à l'ennemie

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Ici un LVG C-VI et à droite le Caudron G3 qui fera un atterrissage très remarqué sur les Galerie Lafayette après guerre, piloté par Jules Védrines.

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Un des avions qui a marqué l'histoire est le Breguet XIV conçu en tant que bombardier, il fut acheté en nombre par Pierre Georges Latécoère pour livrer le courrier. Avec la création de l'aéropostale, les débuts de l'aviation commerciale se feront dans la douleur (il faut absolument que le courrier arrive à destination) et de grands hommes naîtrons de cette aventure Guillaumet, Mermoz, St Exupery ....

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Après guerre, nombre de pilotes, pour arrondir leur fin de mois, deviendront cascadeur, on les appellera Barnstormers, ici sur un avion plus récent un stearman, ils pouvaient aussi compter sur le début du transport de passagers même en Allemagne ici à droite un Focke wulf A16 exposé à Brème.

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Charles Lindberg marquera l'histoire avec ces 33H30 de vol au dessus de l'atlantique entre New york et Paris

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Le magnifique junkers W33 bremen avec Hermann Kohl et Ehrenfried Gunther von Hunefeld fera la première traversé de l'Atlantique nord dans le sens est ouest sans escale en 36H30
 
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Première traversé ouest est de l'Atlantique sud en 29H22 du Bernard 191 oiseau canari avec Assolant, Lefèvre et Lotti. Il sera découvert au début du vol un passager clandestin, un journaliste qui deviendra un héros.

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Le Breguet XIX super bidon nommé ? fera le voyage inverse de Lindberg en 37H18 avec Costes et Bellonte.

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Il n'y avait pas que les records de distance à l'époque la puissance et la vitesse était un mot d'ordre dans l'aviation avec ici à gauche le Granville gee bee, avion très dangereux qui participa aux courses aux pylônes aux USA avec un certain Doolittle, à droite plus fin, les Caudron Renault battront une multitude de records de vitesses autour de 400 a 500Km/h.

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Les avions militaire des années trente étaient à peu près semblable à ce dewoitine D26. Marcel Doret un des plus grand pilote de voltige de l'époque évolua sur ce style d'appareil en lutte contre Michel Détroyat sur morane.

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Les femmes ne furent pas en reste, la plus connut Amélia Earhart après de multiples raids s'en est allé lors d'un tours du monde a bord d'un Lockheed 12 comme celui ci le 2 juillet 1937 en Nouvelle Guinée. Les Japonais étaient déjà présent sur ces îles et les prémices de la deuxième guerre arrivaient...

                                                                                           à suivre...
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