9 octobre 2014 4 09 /10 /octobre /2014 08:00

Aujourd'hui nous allons voir la présence aéronautique de la Belgique, avec la "Composante Air" de l'armée belge.

 

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L'ombre de la bête a plané durant tout le week end.

 

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Son arrivée était très attendu.

 

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Voici le Général Dynamic (licence SABCA) F-16A Fighting Falcon FA-84.

 

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L'appareil du Solo Display Team va se mettre en place sur le parking.

 

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Devant la tour.

 

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Le personnel de l'aéroport en admiration devant ce visiteur peu commun par ici.

 

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L'avion fait parti du 350 Squadron du 2e wing basé à Florennes. (Où se trouve un très beau musée, au passage!)

 

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La peinture de l'avion est signée!

 

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Les équipes sont en effervescence autour du F-16 pour préparer sa démonstration.

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Le roulage.

 

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Post-combustion allumée, un son que les havrais ne connaissent pas beaucoup et ont découvert.

"Le départ, dimanche matin, c'est entendu au delà d'Harfleur".

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Atterrissage court, le décollage l'a été encore plus.

 

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Du détail et ici le coeur de la bête, le Pratt & Whitney F100 PW-100 de presque 11 tonnes de poussée.

 

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Les autres avions proviennent du 15e wing de tranport basé à Melsbroek (Bruxelle-Zaventem).

 

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Le premier est l'Embraer ERJ-145 CE-04 qui a amené les musiciens à 8h00 du matin.

 

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Deux heures plus tard, l'Embraer ERJ-145 CE-03 atterrit avec le roi à son bord.

 

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Le biréacteur vu de face.

 

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Deux belles dérives.

 

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L'avion va se garer à côté de son frère.

 

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Les deux appareils cote à cote.

 

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Le CE-04 au départ.

 

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Pour terminer voici la peinture de la dérive.

 

 

 

Je remercie l'Aéro-club Jean Maridor pour son acueil, Aéroport du Havre et son personnel ainsi que le personnel de la tour de contrôle.

*Merci à Alain, Laurent et Eric pour le prêt de leurs photos.

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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 18:00

Cette première partie est consacrée aux divers festivités qui ont eu lieu durant ce week end de commémoration.

 

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Samedi 4 octobre 9h45, l'avion du Roi de Belgique arrive devant le tapis rouge.

 

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Descente de sa majesté.

 

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Il est accueilli par les officiels.

 

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Voici une partie de l'escorte. Les préparatifs étaient impressionnant!

 

 


  Voici une vidéo, de madame Françoise Amiel-Hébert, de la cérémonie devant le monument Albert 1er.

 

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Direction la plage où était exposé un tramway de 1914. Des navires militaires étaient au large.

 

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Les véhicules de promotion de la Marine et de l'Armée de l'air étaient présents.

 

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Le public clairsemé sur les galets ne rend pas compte de la foule nombreuse sur les hauteurs et la promenade.

Environ 20000 personnes ont assisté au spectacle aérien.

 

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A 14 heure c'est parti. Le programme est inversé à cause de la météo incertaine.

 

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La Patrouille de France roule vers le bout de piste.

 

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Décollage du premier bloc.

 

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Suivi du second.

 

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Les évolutions s'enchainent durant une demi heure.

 

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Fin du programme avec l'éclatement final.

 

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De retour à Octeville, les pilotes se rassemblent pour un petit débriefing.

 

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Le balcon des Régates avec les personnalités.

 

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Pendant ce temps le F-16 décolle.

 

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L'appareil a surpris par son agilité et surtout le bruit.

 

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Les lachés de leurres était la surprise.

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Le Capitaine Renaud "Grat" Thys de retour sur terre.

 

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Le Roi de Belgique au centre avec à sa gauche le secrétaire d'Etat chargé des Anciens combattants et à sa droite le Maire du Havre.

 

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Baptiste Vignes se prépare pour sa démonstration à bord de l'Extra 330 de voltige.

 

Il a eu le temps de démontrer toute sa virtuosité, devant un public médusé.

 

 

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Le Fouga Magister au roulage avant de s'aligner sur la piste qu'il ne quittera pas.

 

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Arrivée des trois pilotes de la Patrouille Cartouche Doré.

 

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La mise en route des appareils va également tourné court.

 

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La faute à cette grosse perturbation qui a mis un terme aux festivités. C'est vraiment dommage.

 

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Des personnages costumés en soldats belges de la première guerre mondiale.

Il y avait une reconstitution de camp militaire de 14-18. Si quelqu'un a une photo pour illustrer? Merci!

 

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Il y avait également le superbe car-podium de l'armée de l'air.

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Les belles fresques du tracteur.

 

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Durant le week end l'aéro-club a ouvert ses portes au public.

 

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Il y avait la partie de l'exposition, "L'aventure aéronautique en Pointe de Caux", consacré à Octeville, dans les locaux.

 

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Les membres ont reçu le pilote et le staf du F-16 Solo Display Team Belge.

 

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IMGP4653Ils ont également accueilli toute l'équipe de la patrouille Cartouche Doré. Cette dernière a offert à leurs hôtes un cadre illustré d'une affiche de Romain Hugault dédicacé.

 

 

Voilà pour cette première partie.Les deux prochains articles sont consacrés aux machines. 2e partie et 3e partie

Un diaporama est également en ligne > ici.

 

 

Je remercie l'Aéro-club Jean Maridor pour son accueil, aéroport du Havre et son personnel, ainsi que le personnel de la tour de contrôle.

*Merci à Alain, Dan, Boboce sénior, Béa et Ben'J pour le prêt de leurs photos.

 

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25 septembre 2014 4 25 /09 /septembre /2014 08:00

 

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IMGP2276Le 13 octobre 1914, alors que la Belgique est quasiment occupée par l'armée allemande, le gouvernement de ce royaume s'exil à Sainte Adresse, à proximité du Havre, qui va devenir la capitale administrative jusqu'à la fin du conflit en 1918. Un millier de personnes habita la ville tandis que les bureaux étaient hébergés dans l'immeuble Dufayel.

Cet évènement marque à jamais la ville de Sainte Adresse et est une des rares communes de province à partager de tels liens d'amitié avec un pays étranger.

Plusieurs évènements d'importances rappelant ce souvenir jalonnent l'histoire de Sainte Adresse, depuis 100 ans, avec parfois en point d'orgue la présence du Roi de Belgique.

C'est le cas cette année où son altesse doit être présent le samedi 4 octobre 2014.

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Arrivée des délégations officielles sur l'Aéroport du Havre Octeville à 10h.

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Pour la première fois depuis une quinzaine d'année, le public de la région havraise et bien sûr de Sainte Adresse vont avoir l'occasion d'assister à un superbe spectacle aérien le long de la plage. L'axe de présentation est le batiment des Régates à Sainte Adresse.

 

Voici les machines inscritent au programme qui doit débuter à 13h50 et prendre fin avec la démonstration de la Patrouille de France à 16h15.

 

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On commence par le traditionnel laché de parachutistes, assuré par Abeille Parachutisme et de membres de l'équipe de France.

 

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14h10

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Démonstration d'hélitreuillage d'un hélicoptère de la Marine Nationale avec la SNSM. Il s'agit de l'Eurocopter EC-225.

 

14h28

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Le Yakovlev Yak 3 F-AZLY de Stéphane Canu repeint en début d'année aux couleurs du Normandie Niemen.

Aux dernières nouvelles, l'avion est en panne et ne sera donc pas présent.

 

14h40

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Le Fouga CM-170 Magister F-AZZP basé au Havre. Appareil utilisé par la France, mais également par la Belgique.

 

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14h52

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Une impressionnante démonstration de voltige par le Champion du Monde Advanced 2011, Baptiste Vignes sur Extra 330.

 

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La Patrouille Cartouche Doré de l'école de l'Armée de l'air, basé à Cognac, sur trois Socata TB-30 Epsilon.

 

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15h30

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Pour la première fois depuis 1994, démonstration d'un avion de combat à réaction avec le Solo Display Team Belge volant sur Général Dynamic F-16. Sensations garanties!.

 

15h45

IMGP9132.JPGPour terminer la majestueuse Patrouille de France effectuera son programme d'une demi heure avec son panache bleu, blanc et rouge.

 

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Son Transall C-160 d'accompagnement sera à Octeville, ainsi que les appareils de remplacement F-16, Epsilon et Alpha Jet.

 

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Excellent meeting à tous !!!

 

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Durant toute cette journée, un campement de poilus sera sur la Place Maréchal Joffre. Lien vers le programme officiel > ici.

 

 

Le programme est sujet à modifications selon la météo et autres cas de force majeure. Prenez vos précautions, car de nombreux accès seront interdits aux véhicules.

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20 juin 2014 5 20 /06 /juin /2014 08:00

Les plus attendus étaient les dix avions bleu blanc rouge de la Patrouille de France qui sera à nouveau présente début octobre pour célébré les cents ans de la capitale belge à Sainte Adresse.

 

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Les appareils au roulage sur le taxiway.

 

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Les voici bien en ligne.

 

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2014 est également le 80e anniversaire de la création de l'Armée de l'air.

 

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Par ordre numérique voici: le Dassault Alpha Jet  N°1 F-TERJ.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°2 F-TELL.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°3 F-UHRW.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°4 F-TERF.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°5 F-UGFF.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°6 F-TENE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°7 F-UGFE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°8 F-TENA.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°9 F-UHRE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°0 (10) F-TERQ.

 

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Les mécanos font la maintenance sur un des Alpha Jet.

 

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Les pilotes se rassemblent.

 

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Décollage d'un carré.

 

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Les dix avions ont survolé le havre pendant plus d'une heure avant de faire leur passage devant les officiels à Ouistreham.

 

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Les voitures mises à disposition des équipages.

 

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Atterrissage du Transall d'accompagnement.

 

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Tiens! un Lancaster.

 

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Il s'agit du Transall C-160 64-GB.

 

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Le taxi qui amenait les pilotes, de la patrouille, de la basse Normandie à Octeville était l'Aérospatiale SA-330 Puma DCM de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée Terre).

 

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Quelques beaux visiteurs comme l'Embraer 121 Xingu N°69 de la Marine Nationale, portant encore les couleurs du centenaire de la création de l'aéronavale en 2010.

 

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Du jet, du jet et encore du jet... (cliquez sur les deux photos de dessus)

 

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Il y a eu deux Gulstream, le premier est le Gulfstream G-IV N1SN

 

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Le second est le Gulfstream G-IV N550GN

 

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Le Gulftream G-150 OE-GKA. C'est la version plus volumineuse du G-100 lui même à l'origine IAI 1125 Astra.

 

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Malgré sa robe grise c'est bien un appareil civil, le magnifique Dassault Falcon 2000 LX-EVM.

 

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La venue d'avions fait toujours le plaisir des petits et des grands.

 

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C'est toujours un bonheur de voir le parking avions et le parking voitures plein à craquer.

 

Aperçu aux alentours:

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Le Lockheed C-130J RS 88604 de l'US Air Force est passé au large.

 

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IMGP7209.JPG A gauche, le Sikorsky S-76 G-XXEB de la Reine d'Angleterre (lien) et un Eurofighter au loin qui rejoignait un des Spitfire. Dommage qu'il n'est pas fait un petit passage au retour, car il fait plus de bruit que le Rafale cela aurait été génial ...................................................

 

 

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*Merci aux équipes d'Aéroport du Havre pour avoir permis ce reportage photo.

*Merci à Phil

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10 juin 2014 2 10 /06 /juin /2014 11:08

Après cette semaine fantastique pour l'aéroport du Havre, voici le compte rendu de nos prestigieux visiteurs. Il y aura deux articles, le premier étant consacré aux plus beaux, les avions de collections.

 

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Evidemment, la star du 6 juin est le célèbre DC3 alias le Dakota.

 

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Celui-ci est venu le lundi pour faire le plein et est reparti pour Cherbourg.

 

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Il s'agit du Douglas DC-3 PH-PBA de "DDA Classic Airlines", peint aux couleurs de la KLM hollandaise.

 

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Autre DC3 arrivé le jeudi, celui de la Royal Air Force.

 

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Le Douglas DC-3 du Battle of Britain Memorial Flight (BBMF) est le C-47 ZA947.

 

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Il a embarqué des paras pour les cérémonies.commem-013-copie.jpg

 

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Le porte drapeau du BBMF est le Avro Lancaster, le célèbre bombardier quadrimoteur, connut au Havre pour avoir participer en grand nombre aux bombardements de la Cité Océane en septembre 1944.

 

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Le Lancaster PA474 est peint aux couleurs d'un appareil du 617 Squadron.

 

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Petit point fixe et ouverture de la soute à bombe avant l'arrêt des moteurs.

 

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La soute.

 

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Vol en formation du Lancaster et des Spit du BBMF.

 

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Le Supermarine Spitfire MK-IX MK356, du BBMF, décoré comme un appareil du 126 Squadron.

 

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Il est ici avec des trappes ouvertes.

 

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Celui-ci a un moteur Rolls Royce Merlin.

 

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Le second est le Supermarine Spitfire PR-XIX PM631, peint comme un avion du 541 Squadron.

 

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Il était spécialisé pour la reconnaissance, la caméra était placé dans la trappe ouverte. Egalement du BBMF.

 

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Le nez fin, recouvrant le gros moteur Rolls Royce Griffon de 2000ch.

 

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Un troisième Spit au Havre, le Supermarine Spitfire MK-IX MK732 PH-OUQ hollandais.

 

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Sous cet angle, devant la tour, on peut voir la forme des ailes elliptiques de l'avion.

 

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Démarrage tout feu tout flamme du moteur Rolls Royce Merlin.

 

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L'escadrille du "Stichting Koninklijke Luchtmacht Historische Vlucht" basé à Gilze-Rijen en Hollande.

 

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L'appareil le plus volumineux de cette association est le North American B-25 Mitchell PH-XXV.

 

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Une belle carte postale de ce bombardier aux couleurs du N5-149 des forces aériennes néerlandaises.

 

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Un plan sur la Pin'up.

 

En vol:

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Le DC3 PH-PBA.

 

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Le C-47 ZA947.

 

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Le Spit IX MK356.

 

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Le Spit PR-XIX PM631.

 

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Le Spit IX MK732.

 

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Le B-25 N5-149.

 

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L'Aéro-club Jean Maridor a profité de l'évènement pour ouvrir ses portes aux visiteurs et communiquer sur le devenir de la plate-forme d'Octeville.

 

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Un certain nombre des milliers de visiteurs sont entrés.

 

IMGP7486.JPGQuand j'ai vu la vitrine vide, j'ai proposer de la remplir au pied levé, de maquettes en aluminium des avions ayant participé au débarquement et en particulier les trois planeurs d'assault "Horsa, Hamilcar et Waco CG-4".

 

Malheureusement pour les visiteurs, les avions de la RAF ont quitté le Havre le jeudi pour Jersey, du fait que le Lancaster est vulnérable lors d'atterrissage par vent de travers supérieur à 10 noeuds.

 

*Merci aux équipes d'Aéroport du Havre pour avoir permis ce reportage photo.

*Merci à Ben'j pour le prêt de sa photo.

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20 avril 2014 7 20 /04 /avril /2014 08:00

Dans quelques semaines sera commémoré le 70e anniversaire du débarquement en Normandie. Cet évènement important attire de nombreux avions officiels et d'époques. De Cherbourg au Havre, les aéroports sont réquisitionnés et est l'occasion de voir des appareils rares. Cet article permet de montrer ce qui est venu lors des 50e et 60e anniversaires au Havre.

 

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On commence par 1994, avec ces trois Douglas C-47 (DC-3) garés l'un à côté de l'autre. 

 

ding-hao-1.jpgUn North American P-51 Mustang roulant devant la Forteresse.

 

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Votre serviteur filmant cette Forteresse appartenant à l'AJBS de la Ferté Alais.

 

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On pouvait la visiter.

 

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Douglas DC3 au roulage.

 

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Le North American B-25 Mitchell au milieu des avions civils.

 

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Le North American P-51D Mustang aux couleurs Française devant un DC3.

 

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En 2004, c'est la présence anglaise qui a marqué de son passage l'aéroport d'Octeville.

 

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Embarquement des paras dans un Douglas DC-3.

 

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Cet autre DC-3 attent ses passagers, qui sauteront sur les plages du débarquement.

 

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Le Lancaster au point fixe avant d'entrer sur le taxiway.

 

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Le même Avro Lancaster au décollage. Ca ne manque pas de bosse à Octeville !

 

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Les deux Supermarine Spitfire au parking.

 

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On pousse l'un des Spit pour faire le plein. La nouvelle tour en construction en arrière plan.

 

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Les deux Spit au roulage.

 

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L'escadrille des Rolls Royce Merlin équipant le Lancaster et les Spitfire du BBMF. Quelle belle musique !

 

Selon toute logique, l'aéoport d'Octeville accueillera des belles choses cette année, mais rien n'est encore défini. Peut être le BBMF (Battle of Britain Memorial Flight), la Patrouille de France et d'autes... Affaire à suivre...

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

 

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25 novembre 2012 7 25 /11 /novembre /2012 09:00

L'armée de l'air.

 

Tout comme la Marine vue précédemment, l'armée de l'air n'avait pas fait semblant lors de sa venue.

 

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Le Sepecat Jaguar E-25 matricule 7-PK.

 

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Le même vu de trois quart avant.

 

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A nouveau le E-25.

 

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Le Sepecat Jaguar E-22 matricule 7-PC.

 

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  Et le Sepacat Jaguar E-15 matricule 7-PF.

 

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Sepecat-Jaguar-E-23.jpgQuelques détails du Jaguar.

 

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La trappe montrant la mitrailleuse.

 

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Le Dassault Mirage 2000B N°507 matricule 2-FD.

 

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L'insigne au Griffon.

 

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Le Dassault Mirage 2000B N°509 matricule 2-FF.

 

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L'insigne de la mort qui fauche.

 

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Le tableau de bord d'un des Mirage 2000B.

 

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Le C-160 Transall 64-GG.

 

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Le gros nez du Transall.

 

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Evidemment était présente la Patrouille de France et ses Dassault Alpha Jet.

 

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L'Alpha Jet N°0 F-TERF

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERG.jpg

L'Alpha Jet N°1 F-TERG

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERC.jpg

L'Alpha Jet N°2 F-TERC

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERM.jpg

L'Alpha Jet N°3 F-TERM

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERH.jpg

L'Alpha Jet N°4 F-TERH

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERU.jpg

L'Alpha Jet N°5 F-TERU

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERE.jpg

L'Alpha Jet N°6 F-TERE

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERA.jpg

L'Alpha Jet N°7 F-TERA

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERO.jpg

L'Alpha Jet N°8 F-TERO

 

Dassault-Alpha-jet-F-TERN.jpg

L'Alpha Jet N°9 F-TERN

 

Ici prend fin cette belle série d'articles consacré à cet évènement majeur de l'histoire de l'aviation Havraise.

 

*Merci à Alain et Laurent pour le prêt de leur photos. Et à tout les participants.

 

Et c'est un hasard, comme l'on parle de Jaguar, si un fidèle lecteur avait des photos du passage d'un de ces appareil sur un convoi exceptionnel mercredi 21 novembre, je serai ravis de les mettre dans la prochaine quinzaine.

 

D'avance Merci

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10 novembre 2012 6 10 /11 /novembre /2012 09:00

La Marine Nationale

 

Les championnats du monde ont bénéficié d'une belle participation de la Marine Nationale avec trois appareils.

 

Breguet-1050-Alize-N-56.jpg

Certainement un des avions les plus intéressant du meeting, était le Breguet 1050 Alizé N°56.

 

Breguet-1150-Atlantique-2-N-6-1.jpg

L'imposant Breguet Atlantic N°6.

 

Breguet-1150-Atlantique-2-N-6-2.jpg

Contrairement au meeting de 1988, il s'est posé sur Octeville.

 

Breguet-1150-Atlantique-2-N-6-3.jpg

Le nez avec la baie vitrée.

 

Breguet-1150-Atlantique-2-N-6-4.jpg

Et la porte arrière où se trouve l'échelle d'accès.

 

Dassault-Super-Etendard-N-50.jpg

Le Dassault Super Etendard N°50.

 

Dassault-Super-Etendard-N-50-6.jpg

Une vue sur l'avant. L'appendice sur le nez est la perche de ravitaillement rétractable.

 

Dassault-Super-Etendard-N-50-5.jpg

Les réservoirs supplémentaire de l'avion.

 

Dassault-Super-Etendard-N-50-3.jpg

Détail sur la dérive.

 

 

championnat 92012 - Copie-copie-1

 

*Merci à Alain et Laurent pour le prêt de leur photos.

 

NAE 2011-Fd Blanc RVB sans baseline

Nouvelle annonce de Normandie Aeroespace. Je n'attends pas la quinzaine vu la date de l'info.

 

viewer 5

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25 octobre 2012 4 25 /10 /octobre /2012 08:00

Avions de collections et patrouilles privées

 

bucker-131-F-AZEM-1.jpg

Seul biplan de collection présent, le Bucker 131 F-AZEM.

 

bucker-131-F-AZEM-2.jpg

Il est équipé d'un moteur moderne à plat d'où la forme de ses capots.

 

bucker-131-F-AZEM-M-Etcheto-2.jpg

Maurice Etcheto dans son Bucker.

 

bucker-131-F-AZEM.jpg

Le tableau de bord du Bucker 131.

 

ryan-PT22-recruit-F-AZEV.JPG

Le magnifique Ryan PT-22 Recruit F-AZEV, de la même époque que le précédent.

 

ryan-PT22-recruit-F-AZEV-1.jpg

Une vu sur son moteur Kinner à la musique si particulière.

 

Yak-11-OO-YAK--4-.jpg

Le Yakovlev Yak 11 OO-IAK, venu de Belgique.

 

yak-11-OO-YAK--3-.JPG

Vu de face, dommage il n'avait pas son cône d'hélice.

 

Yak-11-OO-YAK--5-.jpg

Il a évolué le vendredi, le samedi et le dimanche.

 

Douglas-Skyraider-F-AZHK.jpg

Le Douglas AD-4N Skyraider F-AZHK dont l'histoire a été relaté en début d'année. lien et lien

 

DH-100-Vampire-F-AZHX.jpg

Le De Havilland DH-100 Vampire F-AZHX.

 

DH-100-Vampire-F-AZHX-2.jpg

  Cet avion a la particularité d'être bipoutre (d'avoir deux queues).

 

 

patrouille-ecureuil-1.JPG

La patrouille Écureuil équipé de trois petits biplans Pitts, au premier plan le F-GGTR.

 

patrouille-ecureuil-3.jpg

Le Pitts N°2 F-GGTC au roulage.

 

patrouille-ecureuil-6.jpg

Il rejoint le Pitts N°1 F-GGTB.

 

patrouille-ECCO.jpg

Les quatre Pilatus PC-7 de la célèbre patrouille ECCO.

 

patrouille-ecco-1.JPG

Le Pilatus PC-7 HB-HMC. Il y avait également HB-HMA, HB-HMB et HB-HMP.

 

patrouille-ecco-2.JPG

Les quatre Pilatus en haut de boucle.

 

 

championnat 92012 - Copie

 

*Merci à Alain, Phil et Laurent pour le prêt de leurs photos.

 

Dernière minute, très important à lire:

Mes images 089 - Copie

Sur paris-normandie.fr (c'est dans la colonne de droite).

Votez nombreux merci.

Mes-images-089.jpg

 

Merci à Cris06 de m'avoir prévenu et mon père pour l'article.

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10 octobre 2012 3 10 /10 /octobre /2012 08:00

 

Le spectacle

 

Dimanche 19 juillet se déroule le grand meeting de clôture des championnats du monde 1992, le programme est allèchant:

 

patrouille-ecureuil-7.jpg

 

La patrouille Hongroise sur trois Zlin 50 (elle n'est pas venue)

La patrouille ECCO sur trois Pilatus PC7

La patrouille Ecureuil sur trois Pitts

La patrouille de France sur huit Alpha jet

 

Yak-11-OO-YAK-2.jpg

 

Le Douglas AD-4 Skyraider piloté par Maurice Etcheto

Le Yakovlev Yak 11 OO-IAK

Le DH 100 Vampire piloté par Bernard Vurpillot

Le Ryan PT-22 Recruit F-AZEV

Le Bucker 131 piloté par Maurice Etcheto

 

Breguet-1150-Atlantique-2-N-6-5.jpg

 

Le Breguet Alizé de la Marine

Le Breguet Atlantique 2 de la Marine

Le Super Etendard de la Marine

 

sepecat-jaguar-E-22-7-PC--3-.JPG

 

Le Mirage 2000B de l'armée de l'air

Deux Jaguar de l'armée de l'air

 

L'Ecureuil des Douanes

 

transall-64-GG--2-.JPG

 

Le Mudry Cap 10B de la FNA

Dominique Roland sur le Mudry Cap 231EX F-WGZD

Marianne Maire sur le Mudry Cap 231 F-GGYR Tefal

Patrick Paris sur le Mudry Cap 231 F-GGYX Breitling

Alexandre Timofeev leader de l'imposé masculine sur SU-26

Elena Klimovitch leader de l'imposé féminine sur SU-26

Le Hongrois Peter Besenyei sur l'Extra 300 D-ESEW

 

championnat du monde 92 11

 

Le coût de ce meeting à lui seul était de 400 à 500 milles francs (chiffres presse), il y avait la présence de 190 policiers pour gérer les piétons et surtout la circulation automobile ainsi que les accès aux parkings, de nombreuses navettes étaient à disposition depuis ces parkings. Environ 25 milles personnes sont venues assistées à ce show aérien.

 

championnat-du-monde-92-6.JPG

 

patrouille-ecco-3.JPG

L'entrainement de la patrouille Ecco.

 

Pour les spectateurs arrivés tôt le matin, le Skyraider a effectué son vol d'entraînement tout comme la patrouille ECCO. On a put assister à l'atterrissage du Breguet Atlantique 2 et du Mirage 2000B.

 

boeing-737-air-charter.JPG

Le Boeing 737 d'Air Charter.

 

championnat-du-monde-92-13.JPGUn Boeing 737 de la compagnie « Air Charter » est venu faire une escale, oui l'aéroport était ouvert pendant toute la quinzaine. Toute la journée, de nombreux concurrents ont prit le chemin du départ. Les pilotes de voltige restés pour évoluer championnat-du-monde-92-12.JPGdans le show, passent entre les avions de collections et les avions de combats, tout comme le Bucker 131. Pour commencer un avion (certainement un Cessna) a largué des parachutistes. Les deux Jaguar effectueront leur démonstration en formation très rapprochée, suivit de l'avion Dassault-mirage-2000B-2-FD--2-.JPGembarqué Breguet Alizé qui, au roulage plia et déplia ses ailes. Un Ecureuil des Douanes a fait une belle démonstration, l'imposant Breguet Atlantique 2 de patrouille maritime nous a gratifié de quelques passages suivi de la démonstration toute en finesse des quatre Pilatus PC7 de la patrouille ECCO. Le frêle Ryan PT-22, avec sa queue jaune, nous a fait une démonstration lente au son très agréable du moteur Kinner. Post combustion allumé, le Mirage 2000B décolle dans un bruit de tonnerre et nous montra toute son agilité. Les Yak 11 et Skyraider feront la démonstration que les avions à hélices auraient encore leurs places dans certaines armées et entre deux, la patrouille ECCO est partie. Les trois petits biplans Pitts de la patrouille Ecureuil se sont bien défoulés et le Vampire nous a mit bien en évidence ses deux poutres. Et enfin, le grand final avec la patrouille de France qui conclut une superbe quinzaine aéronautique dans notre belle région Havraise. transall 64-GG (3)

 

 

 

 

 

Dassault mirage 2000B 2-FD (3)

Dassault mirage 2000B 2-FD 56

 

 

 

 

 

 

 

Le Dassault Mirage 2000B au roulage.

 

sepecat jaguar 2

sepecat jaguar 3Les Jaguar au décollage.

 

sepecat jaguar 4

sepecat jaguar 5Les Jaguar en vol de formation.

 

Sepecat-Jaguar-E-15-7-PF-50-copie-1.jpg

Le Sepecat Jaguar E-15 7-PF au roulage.

 

Sepecat-Jaguar-E-25-7-PK-4.jpg

L'un des Jaguar devant un parking de tagazous bien achalandé.

 

patrouille-ecco-5.JPG

La patrouille ECCO attendant son tour.

 

patrouille ecco 7

patrouille ecco 8La patrouille Ecco en démonstration.

 

breguet 1050 alizé N°56 (2)

La Marine était donc présente en force avec ce Breguet 1050 Alizé au roulage.

 

breguet 1150 atlantic N°6

dassault-super-etendard-N-50--2-.JPGLa Marine avait également amené le Breguet Atlantic à gauche et le Super Etendard à droite.

 

Dassault-Super-Etendard-N-50-7.jpg

Le Super Etendard N°50.

 

patrouille-ecureuil-8.jpgLa Patrouille Ecureuil au décollage.

 

patrouille ecureuil 5

La Patrouille Ecureuil en démonstration.

 

DH-100-vampire.JPG

Le DH-100 Vampire.

 

patrouille de france (7)

patrouille de france (8)

 

 

 

 

 

La Patrouille de France au parking.

 

patrouille-de-france--10-.JPG

La Patrouille de France au décollage.

 

l-equipe-d-Octeville--1-.jpgLe personnel de l'aéroport de l'époque à fournit un gros travail pendant c'ette quinzaine.

 

 

championnat 92012 - Copie-copie-1

 

*Merci à Phil, Alain et Laurent pour le prêt de leurs photos.

 

CMVH29-ll-copie.jpg

Un des badge des championnats, ici celui de Laurent.

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