25 août 2015 2 25 /08 /août /2015 08:35

Voici la troisième partie du Tour ULM 2015. Celle-ci est consacrée aux appareils multi-axes, ceux qui ressemble à des avions. Ils sont classés par constructeur. Il y a souvent plusieurs photos par cadre signalé par "diapo".

Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"
Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"

Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"

Concurrent 701 sur Aerocomp VM-1 Esqual.

Concurrent 701 sur Aerocomp VM-1 Esqual.

Concurrent 80 sur Aerospool Dynamic WT-9.

Concurrent 80 sur Aerospool Dynamic WT-9.

Concurrent 64 sur Alpi aviation Pioneer 200.

Concurrent 64 sur Alpi aviation Pioneer 200.

Concurrent 10 sur ATEC 321 Faeta.

Concurrent 10 sur ATEC 321 Faeta.

Concurrent 68 sur Avid Flyer.

Concurrent 68 sur Avid Flyer.

Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"
Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"
Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"
Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"
Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"
Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"

Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"

Concurrent 406 sur biplan B&F FK-12 Comet.

Concurrent 406 sur biplan B&F FK-12 Comet.

Concurrent 41 sur Bristell XL-8.

Concurrent 41 sur Bristell XL-8.

Concurrent 25 sur Ekolot JK05 Junior 912.

Concurrent 25 sur Ekolot JK05 Junior 912.

Concurrents 6, 22 et 93 sur Evektor Eurostar et TeamEurostar. "diapo"
Concurrents 6, 22 et 93 sur Evektor Eurostar et TeamEurostar. "diapo"
Concurrents 6, 22 et 93 sur Evektor Eurostar et TeamEurostar. "diapo"

Concurrents 6, 22 et 93 sur Evektor Eurostar et TeamEurostar. "diapo"

Concurrent 85 sur Fantasy Air Allegro 2000.

Concurrent 85 sur Fantasy Air Allegro 2000.

Concurrents 402 et 709 sur Flight Design CTsw. "diapo"
Concurrents 402 et 709 sur Flight Design CTsw. "diapo"

Concurrents 402 et 709 sur Flight Design CTsw. "diapo"

Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"
Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"
Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"
Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"

Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"

Concurrents 9 et 54 sur Guerin G-1. "diapo"
Concurrents 9 et 54 sur Guerin G-1. "diapo"

Concurrents 9 et 54 sur Guerin G-1. "diapo"

Concurrent 8 sur Halley Apollofox.

Concurrent 8 sur Halley Apollofox.

Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"
Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"
Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"
Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"
Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"
Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"

Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"

Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"
Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"
Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"
Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"
Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"

Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"

Concurrents 48, 59 et 60 sur Ikarus C-42. "diapo"
Concurrents 48, 59 et 60 sur Ikarus C-42. "diapo"
Concurrents 48, 59 et 60 sur Ikarus C-42. "diapo"

Concurrents 48, 59 et 60 sur Ikarus C-42. "diapo"

Concurrent 15 sur biplan Kiebitz.

Concurrent 15 sur biplan Kiebitz.

Concurrent 2 sur biplan Murphy Renegade.

Concurrent 2 sur biplan Murphy Renegade.

Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"
Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"
Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"
Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"

Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"

Concurrent 66 sur Ptitavion.

Concurrent 66 sur Ptitavion.

Concurrents 1 et 405 sur Rans S-6 Coyotte. "diapo"
Concurrents 1 et 405 sur Rans S-6 Coyotte. "diapo"

Concurrents 1 et 405 sur Rans S-6 Coyotte. "diapo"

Concurrents 53 et 702 sur Skyleader 200. "diapo"
Concurrents 53 et 702 sur Skyleader 200. "diapo"

Concurrents 53 et 702 sur Skyleader 200. "diapo"

Concurrent 88 sur Tomark aero Viper SD-4.

Concurrent 88 sur Tomark aero Viper SD-4.

Concurrent numéro inconnu sur Zenair CH-601 et 82 sur CH-650. "diapo"
Concurrent numéro inconnu sur Zenair CH-601 et 82 sur CH-650. "diapo"

Concurrent numéro inconnu sur Zenair CH-601 et 82 sur CH-650. "diapo"

Concurrent 50 sur Zlin Aviation Savage.

Concurrent 50 sur Zlin Aviation Savage.

Deux modèles, que je n'arrive pas à identifier, qui équipent les concurrents 69 et 706. "diapo"
Deux modèles, que je n'arrive pas à identifier, qui équipent les concurrents 69 et 706. "diapo"

Deux modèles, que je n'arrive pas à identifier, qui équipent les concurrents 69 et 706. "diapo"

Si quelqu'un peut m'aider pour les identifier, merci par avance.

 

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil et à JF pour son aide.

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21 août 2015 5 21 /08 /août /2015 17:21
Le Tour ULM 2015 (2)

Pour ce second article sur le Tour ULM 2015 de passage par l'aérodrome de Saint Romain, voici les voilures tournantes et notamment les autogires.

Une bonne dizaine de ces machines faisaient parties de la flotte du tour.

ELA Aviación 07 Cougar 89VD.

ELA Aviación 07 Cougar 89VD.

AutoGyro Europe Calidus 09 02AGT.

AutoGyro Europe Calidus 09 02AGT.

AutoGyro Europe MTOsport 03AEY.

AutoGyro Europe MTOsport 03AEY.

Magni Gyro M-16 Tandem Trainer 21XZ.

Magni Gyro M-16 Tandem Trainer 21XZ.

Magni Gyro M-22 Voyager 24TZ.

Magni Gyro M-22 Voyager 24TZ.

Magni Gyro M-22 Voyager 77BJX.

Magni Gyro M-22 Voyager 77BJX.

Magni Gyro M-22 Voyager 35NC.

Magni Gyro M-22 Voyager 35NC.

AutoGyro Europe MTOsport 80ACC.

AutoGyro Europe MTOsport 80ACC.

Magni Gyro M-16 26AGJ.

Magni Gyro M-16 26AGJ.

ELA Aviación 07-R115 77APJ.

ELA Aviación 07-R115 77APJ.

AutoGyro Europe MTOsport 47VJ.

AutoGyro Europe MTOsport 47VJ.

Heli-sport CH-77 Ranabot 73RJ (F-JVTV).

Heli-sport CH-77 Ranabot 73RJ (F-JVTV).

*Merci à Alain pour le prêt de sa photo.

**Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil et à JF pour son aide.

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7 août 2015 5 07 /08 /août /2015 21:30
Le Tour ULM 2015 (1)

Le mardi 28 juillet 2015, l'aérodrome de Saint Romain-Gommerville a accueilli une étape de la vingtième édition du Tour ULM. Au départ prévu le lundi, la météo médiocre sur le parcours, depuis le dimanche, à obligé les organisateurs à tout décaler en supprimant l'étape de Lessay et la journée de repos de Eu-Le Tréport. Bref revenons sur Saint Romain. Depuis le mercredi, les équipes de bénévoles des aéro-clubs locaux étaient sur le pied de grue pour préparer le terrain (tonte des herbes, nettoyage, réception du matériel...).

Le reste en image...

Le Tour ULM 2015 (1)

Une page d'histoire, la banderole du Tour de France aérien 1958 a été nettoyé et mise en valeur dans un hangar.

Le Tour ULM 2015 (1)

Ce tour organisé par la FFPLUM (la fédération d'ULM) est une grosse organisation, accompagné de trois semi-remorque dont une citerne.

Puis l'avion accompagnateur arrive. Il s'agit du Socata TB-20 Trinidad F-GDNE.

Puis l'avion accompagnateur arrive. Il s'agit du Socata TB-20 Trinidad F-GDNE.

Le Tour ULM 2015 (1)

Avant les premières arrivées, tout le monde se rassemble pour s'organiser sur le déroulé des évènements.

Le Tour ULM 2015 (1)

La télévision est présente et voici que pointe le premier concurrent. Une centaine d'autres vont suivre...

Le Tour ULM 2015 (1)
Le Tour ULM 2015 (1)

A la queue leu leu, les appareils de tous les styles atterrissent. (les encadré marqué "diapo" ont plusieurs photos)

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Le Tour ULM 2015 (1)

Les personnes en gilet jaune dirigent les appareils vers la zone parking. Dont voici quelques lignes...

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Le Tour ULM 2015 (1)

En attendant, les arrivées continuent avec quelques biplans.

Le Tour ULM 2015 (1)
Le Tour ULM 2015 (1)

On se repose près du club-house de l'A.C.E.S ou on grignote dans le hangar ou on visite l'exposition "L'aventure aéronautique en pointe de Caux".

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Le Tour ULM 2015 (1)

Le Président de l'A.C.E.S et Lydie, coordinatrice de l'étape de Saint Romain, reçoivent le fanion du Tour ULM.

Le Tour ULM 2015 (1)

Puis vient l'heure du briefing, avec comme directeur des vols, le célèbre pilote à moustache jack Krine.

Le Tour ULM 2015 (1)

L'assistance nombreuse est à l'écoute.

Le Tour ULM 2015 (1)

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Le Tour ULM 2015 (1)

Pendant que les photographes et spotters fixent par l'image numérique ce bel évènement, les équipages font le plein.

Le Tour ULM 2015 (1)
Le Tour ULM 2015 (1)

Ce tour ULM n'est pas une compétition, mais plutôt l'occasion de faire de beaux vols et de faire des rencontres. Mais il existe pour ceux qui le veulent des épreuves. Les participants sont affublés d'un sticker vert.

En parlant de stickers en voici quelques uns.

En parlant de stickers en voici quelques uns.

C'est aussi la première fois que je voyais aussi bien l'aire à signaux du terrain de Saint Romain.

C'est aussi la première fois que je voyais aussi bien l'aire à signaux du terrain de Saint Romain.

Le Tour ULM 2015 (1)

Faisons un dernier petit tour de ce parking plein de couleurs mais qui manque de soleil pour les faire ressortir.

diapo
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diapo
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Le Tour ULM 2015 (1)

Les équipages rejoignent leurs machines pour préparer le départ.

Le Tour ULM 2015 (1)
Le Tour ULM 2015 (1)
Le Tour ULM 2015 (1)

Voici le moment des décollages.

Présentation des deux hélicoptères qui font partis de la caravane:

L'Aérospatiale AS-350 F-GIBM.

L'Aérospatiale AS-350 F-GIBM.

Le Bell 206 Jet Ranger F-GNML.

Le Bell 206 Jet Ranger F-GNML.

Le Tour ULM 2015 (1)

A suivre...

 

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil et à JF pour son aide.

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10 décembre 2014 3 10 /12 /décembre /2014 09:00

Du 28 février au 14 mars 1998, l'armée de l'air avait envahit le parking et la galerie marchande d'Auchan Mont Gaillard. Cette exposition itinérante "Des ailes et des hommes" a pour but d'intéresser la jeunesse aux métiers de l'aérien. Ce système existe toujours, il y a cinq ou six ans, cette expo s'était arrêtée à Caen. En plus du Sepecat Jaguar biplace et du Fouga Magister exposé en extérieur, il y avait un hélicoptère Alouette II, un nez de Mirage F1, des simulateurs. Plusieurs expositions étaient présentées, dont une en hommage à Jean Maridor.

 

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Ici le Fouga CM-170 Magister portant des couleurs un peu fantaisistes, ressemblant à celles de la PAF.

 

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Le Sepecat Jaguar "E1" en réalité E2 biplace, a été l'une des attractions de l'exposition.

 

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25 novembre 2014 2 25 /11 /novembre /2014 09:00
Un week end de chute libre

En conclusion de sa saison et pour fêter son 60.000e saut en tandem, Abeille Parachutisme a fait venir de Marignane l'unique Noratlas en état de vol dans le monde. C'est avec beaucoup de chance météorologique que l'on a pu assister aux largages de parachutistes durant quasiment tout le week end du 8 au 11 novembre.

De mon côté, je me suis bien amusé et n'ai jamais fait autant de photos sur un seul sujet, mais le résultat est vraiment présent. L'équipage a reçu un DVD de ces photos avant de partir et n'ont jamais vu leur avion sous de pareils angles.

Croisement entre le Cessna Caravan habituel et le Noratlas invité.

Croisement entre le Cessna Caravan habituel et le Noratlas invité.

Un week end de chute libre
Un week end de chute libre
Un week end de chute libre

Sur les dérives se trouve le pédigrée de l'avion et le logo de l'association.

Un week end de chute libre

Le moteur SNECMA Hercule avec dans son prolongement la poutre droite.

Les deux hublots placés sur les coquilles à l'arrière.

Les deux hublots placés sur les coquilles à l'arrière.

Le chef de cabine nous permet de rentrer, alors allons y!

Le chef de cabine nous permet de rentrer, alors allons y!

Le poste de pilotage de la bête.

Le poste de pilotage de la bête.

Un week end de chute libre

En se retournant on découvre le poste du mécanicien naviguant.

La soute assez spacieuse.

La soute assez spacieuse.

Un week end de chute libre

Pour finir, le poste du radio.

L'équipage en compagnie de Pierre Lhopitallier d'Abeille Parachutisme (en combinaison zébrée).

L'équipage en compagnie de Pierre Lhopitallier d'Abeille Parachutisme (en combinaison zébrée).

Une des nombreuses tournée du week end pose devant la "Grise".

Une des nombreuses tournée du week end pose devant la "Grise".

La montée par les portes latérales.

La montée par les portes latérales.

Durant les 20 minutes de montés, le bruit est assourdissant.

Durant les 20 minutes de montés, le bruit est assourdissant.

C'est partie pour le décollage.

C'est partie pour le décollage.

Quelques fois entrecroisé d'oiseaux.

Quelques fois entrecroisé d'oiseaux.

Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

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Après le posé, c'est le moment du pliage des parachutes.

Après le posé, c'est le moment du pliage des parachutes.

Un week end de chute libre
Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

Seul raté du week end, je n'ai pas vu le saut des anciens paras en grappe avec des parachutes ronds, dommage!

Retour de la grise sur la terre ferme.

Retour de la grise sur la terre ferme.

Direction la station essence pour le plein et c'est peu dire.

Direction la station essence pour le plein et c'est peu dire.

Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

Et ce n'est qu'une partie d'un plein !!!

La petite anecdote, le sillon laissé par la roue du Noratlas enlisé.

La petite anecdote, le sillon laissé par la roue du Noratlas enlisé.

Le soleil se couche sur l'aéroport d'Octeville

Le soleil se couche sur l'aéroport d'Octeville

le Noratlas va dormir

le Noratlas va dormir

tandis que tout le monde va faire la fête.

tandis que tout le monde va faire la fête.

Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

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Un week end de chute libre

Concerts, discours et hommages se sont enchainés.

Le Président, du Noratlas de Provence, présente en quelques mots l'avion et les bénévoles de l'association.

Le Président, du Noratlas de Provence, présente en quelques mots l'avion et les bénévoles de l'association.

Ainsi se termine ce reportage.

Ainsi se termine ce reportage.

Merci à l'ensemble de l'équipe d'Abeille parachutisme, l'équipage du Noratlas et au personnel d'aéroport du Havre.

Merci à l'ensemble de l'équipe d'Abeille parachutisme, l'équipage du Noratlas et au personnel d'aéroport du Havre.

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12 octobre 2014 7 12 /10 /octobre /2014 08:00

Pour ce troisième épisode on va découvrir les appareils français présents durant ce week end de commémoration.

 

IMGP2309.JPG

Pour la première fois au Havre, la Patrouille des Cartouche Doré.

 

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Elle est composé de quatre avions écoles Socata TB-30 Epsilon de l'école de l'Armée de l'Air basé à Cognac.

 

F-SEWL.JPG

Elle est composé du Socata TB-30 N°90 F-SEXG.

 

F-SEXG.jpg

Du TB-30 N°99 F-SEXP.

 

F-SEXP.JPG

Du TB-30 N°69 F-SEWL.

 

F-SEZF.JPG

Et du TB-30 N°141 F-SEZF.

 

Meeting-2014-3-8040-ag-copie.jpg

Les avions faisant le plein d'essence.

 

IMGP1756.JPG

Pendant ce temps les équipages déchargent leurs bagages.

 

IMGP1804.JPG

Les avions n'étant pas lourd, on les pousse à la main.

 

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Petit debriefing.

 

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Une belle ligne devant la tour.

 

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Un équipage dans le cockpit.

 

Meeting-2014-3-8200-ag-copie.jpg

Les quatre dérives.

 

IMGP2965-copie-1.JPG

Les avions au roulage pour le départ. Ils n'ont pas volé durant le meeting.

 

IMGP3036.JPG

Le passage d'au revoir.

 

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Direction Cognac.

 

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Quelques instantanés avec les avions locaux.

 

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Et un petit clin d'oeil aux paras qui eux n'ont plus, n'ont pas fait leur show.

 

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Déjà venu le 6 juin, pour une autre commémoration, voici la Patrouille de France.

 

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Le break avant d'atterrir.

 

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Onze avions à accueillir, c'est le branle bas de combat.

 

IMGP2202.JPG

Les appareils au roulage.

 

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Retrouvaille entre les équipages et leurs hôtes.

 

IMGP2356.JPG

 

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Les appareils sont garés on va s'approcher pour les contempler.

On va voir les appareils qui ont changé depuis juin dernier et oh surprise, il y en a pas mal.

 

FTERH--LEH-04-10-14---1--copie.jpg

L'Alpha Jet N°1 est le F-TERH.

 

FUHRF--LEH-05-10-14--copie.jpg

Le N°5 est le F-UHRF.

 

FTERJ--LEH-05-10-14--copie.jpg

Le N°6 est le F-TERJ, qui lui même était le N°1 au mois de juin.

 

FTERB--LEH-05-10-14--copie.jpg

Le N°9 est F-TERB.

 

FUHRT--LEH-04-10-14---2--copie.jpg

Et celui à la dérive vierge est le F-UHRT.

 

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La ligne bleu blanc rouge de la Patrouille de France.

 

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Le Transall C-160 64-GA accompagnait la Patrouille de France.

 

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Ci dessus, le Transall vu de face au roulage sur le taxiway.

 

 

Ci contre, le nez de l'appareil avec sa perche de ravitaillement.

 

 

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          Le sommet de la dérive culmine tout de même à 11,78m.

 

 

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On décharge l'avion du matériel nécessaire à la maintenance des appareils.

 

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Venu en visiteur, l'Eurocopter EC-135 F-MJDD de la Gendarmerie que l'on connait bien.

 

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Baptiste Vignes et son Extra 330 F-HDSA.

 

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On termine par le Fouga CM-170 Magister F-AZZP, devant deux beaux visiteurs.

 

 

Je remercie l'Aéro-club Jean Maridor pour son acueil, Aéroport du Havre et son personnel ainsi que le personnel de la tour de contrôle.

*Merci à Alain, Laurent et Eric pour le prêt de leurs photos.

 

Avant de finir, vous avez jusqu'au 15 octobre pour visiter l'exposition "Grande Collecte" à l'espace Claude Monet en face l'Hôtel de Ville de Ste Adresse. En pièce aéronautique importante, il y a un tableau avec les médailles de l'as des as havrais Gabriel Guerin.

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9 octobre 2014 4 09 /10 /octobre /2014 08:00

Aujourd'hui nous allons voir la présence aéronautique de la Belgique, avec la "Composante Air" de l'armée belge.

 

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L'ombre de la bête a plané durant tout le week end.

 

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Son arrivée était très attendu.

 

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Voici le Général Dynamic (licence SABCA) F-16A Fighting Falcon FA-84.

 

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L'appareil du Solo Display Team va se mettre en place sur le parking.

 

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Devant la tour.

 

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Le personnel de l'aéroport en admiration devant ce visiteur peu commun par ici.

 

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L'avion fait parti du 350 Squadron du 2e wing basé à Florennes. (Où se trouve un très beau musée, au passage!)

 

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La peinture de l'avion est signée!

 

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Les équipes sont en effervescence autour du F-16 pour préparer sa démonstration.

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Le roulage.

 

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Post-combustion allumée, un son que les havrais ne connaissent pas beaucoup et ont découvert.

"Le départ, dimanche matin, c'est entendu au delà d'Harfleur".

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Atterrissage court, le décollage l'a été encore plus.

 

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Du détail et ici le coeur de la bête, le Pratt & Whitney F100 PW-100 de presque 11 tonnes de poussée.

 

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Les autres avions proviennent du 15e wing de tranport basé à Melsbroek (Bruxelle-Zaventem).

 

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Le premier est l'Embraer ERJ-145 CE-04 qui a amené les musiciens à 8h00 du matin.

 

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Deux heures plus tard, l'Embraer ERJ-145 CE-03 atterrit avec le roi à son bord.

 

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Le biréacteur vu de face.

 

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Deux belles dérives.

 

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L'avion va se garer à côté de son frère.

 

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Les deux appareils cote à cote.

 

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Le CE-04 au départ.

 

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Pour terminer voici la peinture de la dérive.

 

 

 

Je remercie l'Aéro-club Jean Maridor pour son acueil, Aéroport du Havre et son personnel ainsi que le personnel de la tour de contrôle.

*Merci à Alain, Laurent et Eric pour le prêt de leurs photos.

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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 18:00

Cette première partie est consacrée aux divers festivités qui ont eu lieu durant ce week end de commémoration.

 

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Samedi 4 octobre 9h45, l'avion du Roi de Belgique arrive devant le tapis rouge.

 

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Descente de sa majesté.

 

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Il est accueilli par les officiels.

 

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Voici une partie de l'escorte. Les préparatifs étaient impressionnant!

 

 


  Voici une vidéo, de madame Françoise Amiel-Hébert, de la cérémonie devant le monument Albert 1er.

 

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Direction la plage où était exposé un tramway de 1914. Des navires militaires étaient au large.

 

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Les véhicules de promotion de la Marine et de l'Armée de l'air étaient présents.

 

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Le public clairsemé sur les galets ne rend pas compte de la foule nombreuse sur les hauteurs et la promenade.

Environ 20000 personnes ont assisté au spectacle aérien.

 

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A 14 heure c'est parti. Le programme est inversé à cause de la météo incertaine.

 

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La Patrouille de France roule vers le bout de piste.

 

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Décollage du premier bloc.

 

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Suivi du second.

 

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Les évolutions s'enchainent durant une demi heure.

 

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Fin du programme avec l'éclatement final.

 

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De retour à Octeville, les pilotes se rassemblent pour un petit débriefing.

 

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Le balcon des Régates avec les personnalités.

 

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Pendant ce temps le F-16 décolle.

 

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L'appareil a surpris par son agilité et surtout le bruit.

 

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Les lachés de leurres était la surprise.

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Le Capitaine Renaud "Grat" Thys de retour sur terre.

 

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Le Roi de Belgique au centre avec à sa gauche le secrétaire d'Etat chargé des Anciens combattants et à sa droite le Maire du Havre.

 

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Baptiste Vignes se prépare pour sa démonstration à bord de l'Extra 330 de voltige.

 

Il a eu le temps de démontrer toute sa virtuosité, devant un public médusé.

 

 

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Le Fouga Magister au roulage avant de s'aligner sur la piste qu'il ne quittera pas.

 

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Arrivée des trois pilotes de la Patrouille Cartouche Doré.

 

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La mise en route des appareils va également tourné court.

 

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La faute à cette grosse perturbation qui a mis un terme aux festivités. C'est vraiment dommage.

 

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Des personnages costumés en soldats belges de la première guerre mondiale.

Il y avait une reconstitution de camp militaire de 14-18. Si quelqu'un a une photo pour illustrer? Merci!

 

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Il y avait également le superbe car-podium de l'armée de l'air.

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Les belles fresques du tracteur.

 

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Durant le week end l'aéro-club a ouvert ses portes au public.

 

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Il y avait la partie de l'exposition, "L'aventure aéronautique en Pointe de Caux", consacré à Octeville, dans les locaux.

 

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Les membres ont reçu le pilote et le staf du F-16 Solo Display Team Belge.

 

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IMGP4653Ils ont également accueilli toute l'équipe de la patrouille Cartouche Doré. Cette dernière a offert à leurs hôtes un cadre illustré d'une affiche de Romain Hugault dédicacé.

 

 

Voilà pour cette première partie.Les deux prochains articles sont consacrés aux machines. 2e partie et 3e partie

Un diaporama est également en ligne > ici.

 

 

Je remercie l'Aéro-club Jean Maridor pour son accueil, aéroport du Havre et son personnel, ainsi que le personnel de la tour de contrôle.

*Merci à Alain, Dan, Boboce sénior, Béa et Ben'J pour le prêt de leurs photos.

 

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25 septembre 2014 4 25 /09 /septembre /2014 08:00

 

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IMGP2276Le 13 octobre 1914, alors que la Belgique est quasiment occupée par l'armée allemande, le gouvernement de ce royaume s'exil à Sainte Adresse, à proximité du Havre, qui va devenir la capitale administrative jusqu'à la fin du conflit en 1918. Un millier de personnes habita la ville tandis que les bureaux étaient hébergés dans l'immeuble Dufayel.

Cet évènement marque à jamais la ville de Sainte Adresse et est une des rares communes de province à partager de tels liens d'amitié avec un pays étranger.

Plusieurs évènements d'importances rappelant ce souvenir jalonnent l'histoire de Sainte Adresse, depuis 100 ans, avec parfois en point d'orgue la présence du Roi de Belgique.

C'est le cas cette année où son altesse doit être présent le samedi 4 octobre 2014.

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Arrivée des délégations officielles sur l'Aéroport du Havre Octeville à 10h.

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Pour la première fois depuis une quinzaine d'année, le public de la région havraise et bien sûr de Sainte Adresse vont avoir l'occasion d'assister à un superbe spectacle aérien le long de la plage. L'axe de présentation est le batiment des Régates à Sainte Adresse.

 

Voici les machines inscritent au programme qui doit débuter à 13h50 et prendre fin avec la démonstration de la Patrouille de France à 16h15.

 

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On commence par le traditionnel laché de parachutistes, assuré par Abeille Parachutisme et de membres de l'équipe de France.

 

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14h10

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Démonstration d'hélitreuillage d'un hélicoptère de la Marine Nationale avec la SNSM. Il s'agit de l'Eurocopter EC-225.

 

14h28

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Le Yakovlev Yak 3 F-AZLY de Stéphane Canu repeint en début d'année aux couleurs du Normandie Niemen.

Aux dernières nouvelles, l'avion est en panne et ne sera donc pas présent.

 

14h40

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Le Fouga CM-170 Magister F-AZZP basé au Havre. Appareil utilisé par la France, mais également par la Belgique.

 

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14h52

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Une impressionnante démonstration de voltige par le Champion du Monde Advanced 2011, Baptiste Vignes sur Extra 330.

 

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La Patrouille Cartouche Doré de l'école de l'Armée de l'air, basé à Cognac, sur trois Socata TB-30 Epsilon.

 

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15h30

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Pour la première fois depuis 1994, démonstration d'un avion de combat à réaction avec le Solo Display Team Belge volant sur Général Dynamic F-16. Sensations garanties!.

 

15h45

IMGP9132.JPGPour terminer la majestueuse Patrouille de France effectuera son programme d'une demi heure avec son panache bleu, blanc et rouge.

 

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Son Transall C-160 d'accompagnement sera à Octeville, ainsi que les appareils de remplacement F-16, Epsilon et Alpha Jet.

 

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Excellent meeting à tous !!!

 

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Durant toute cette journée, un campement de poilus sera sur la Place Maréchal Joffre. Lien vers le programme officiel > ici.

 

 

Le programme est sujet à modifications selon la météo et autres cas de force majeure. Prenez vos précautions, car de nombreux accès seront interdits aux véhicules.

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20 juin 2014 5 20 /06 /juin /2014 08:00

Les plus attendus étaient les dix avions bleu blanc rouge de la Patrouille de France qui sera à nouveau présente début octobre pour célébré les cents ans de la capitale belge à Sainte Adresse.

 

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Les appareils au roulage sur le taxiway.

 

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Les voici bien en ligne.

 

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2014 est également le 80e anniversaire de la création de l'Armée de l'air.

 

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Par ordre numérique voici: le Dassault Alpha Jet  N°1 F-TERJ.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°2 F-TELL.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°3 F-UHRW.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°4 F-TERF.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°5 F-UGFF.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°6 F-TENE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°7 F-UGFE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°8 F-TENA.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°9 F-UHRE.

 

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Le Dassault Alpha Jet  N°0 (10) F-TERQ.

 

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Les mécanos font la maintenance sur un des Alpha Jet.

 

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Les pilotes se rassemblent.

 

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Décollage d'un carré.

 

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Les dix avions ont survolé le havre pendant plus d'une heure avant de faire leur passage devant les officiels à Ouistreham.

 

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Les voitures mises à disposition des équipages.

 

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Atterrissage du Transall d'accompagnement.

 

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Tiens! un Lancaster.

 

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Il s'agit du Transall C-160 64-GB.

 

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Le taxi qui amenait les pilotes, de la patrouille, de la basse Normandie à Octeville était l'Aérospatiale SA-330 Puma DCM de l'ALAT (Aviation Légère de l'Armée Terre).

 

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Quelques beaux visiteurs comme l'Embraer 121 Xingu N°69 de la Marine Nationale, portant encore les couleurs du centenaire de la création de l'aéronavale en 2010.

 

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Du jet, du jet et encore du jet... (cliquez sur les deux photos de dessus)

 

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Il y a eu deux Gulstream, le premier est le Gulfstream G-IV N1SN

 

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Le second est le Gulfstream G-IV N550GN

 

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Le Gulftream G-150 OE-GKA. C'est la version plus volumineuse du G-100 lui même à l'origine IAI 1125 Astra.

 

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Malgré sa robe grise c'est bien un appareil civil, le magnifique Dassault Falcon 2000 LX-EVM.

 

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La venue d'avions fait toujours le plaisir des petits et des grands.

 

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C'est toujours un bonheur de voir le parking avions et le parking voitures plein à craquer.

 

Aperçu aux alentours:

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Le Lockheed C-130J RS 88604 de l'US Air Force est passé au large.

 

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IMGP7209.JPG A gauche, le Sikorsky S-76 G-XXEB de la Reine d'Angleterre (lien) et un Eurofighter au loin qui rejoignait un des Spitfire. Dommage qu'il n'est pas fait un petit passage au retour, car il fait plus de bruit que le Rafale cela aurait été génial ...................................................

 

 

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*Merci aux équipes d'Aéroport du Havre pour avoir permis ce reportage photo.

*Merci à Phil

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