Inauguration et présentation des équipes.
Ce premier samedi, avec la pluie qui menace, la cérémonie d'ouverture eu lieu dans les hangars de Fourré Lagadec autour des dix heures.
Présentation des drapeaux.
Défilé des délégations dans le hangar.
Avec quelques petits airs de cérémonie Olympique, les délégations défilent. Traditionnellement le plus jeune des compétiteurs prête serment.
Dans l'après-midi un temps execrable assombri cette première journée. Il est à signaler que tous les magasins de la régions ont été dévalisés de leurs bottes en caoutchouc. Il y a eu également une livraison d'urgence de trois tonnes de paille ainsi que des palettes, pour éviter la gadoue dans les allées du village. Les Havrais seront malgré tout venu en nombre, les animations sur le terrain se suffisent à elles mêmes. Mais les Russes ne sont pas encore arrivés. En milieu d'après midi un énorme Iliouchin 76 se pose. A son bord se trouve trois avions Sukhoy. Lors des Breitling Masters, seulement deux avions prennent l'air et l'épreuve est reporté au samedi 18 juillet.
L'arrivée de l'Iliouchin 76.
Déchargement des trois Sukhoy.
Vous pouvez découvrir de nombreuses photos de l'envers du décors > ici.
-
Voici une suite de cinq petits films montrant l'ambiance côté publique.
Présentation des équipes:
L'équipe de France a une flotte de dix appareils, huit Mudry Cap 231 et deux Extra. Elle comprend 24 personnes, l'entraineur est Claude Beyssière vainqueur des précédents championnats.
A cette époque:
-Catherine Maunoury 39 ans, est depuis 1978 6 fois championne de France et championne du monde 1988, pilote l'Extra 260 D-EDXH Chronopost.
-Brigitte Delasalle 35 ans, médaille de bronze par équipe au championnat du monde 1990 pilote le Cap 231EX F-WZCI.
-Sylvie Breton est une militaire de 35ans championne de France 1990, elle est sur le Cap 231 F-TGCD de l'armée de l'air.
-Christine Génin 25 ans championne de France et d'Europe 1991 ainsi que championne du monde 1990 du programme libre, elle pilote l'Extra 300S D-EKEW Chaillotine.
-Marianne Maire 43 ans pilote le Cap 231 F-GGYR Tefal.
-Remplaçante: Pascale Alajouanine 37 ans, arrivée quatrième au championnat de France, elle pilote le Cap 231 Total F-GDTT.
L'extra 300 D-EKEW vu dans l'article précédent avec d'autres couleurs.
-Xavier Delapparent 22 ans est un militaire, il est plus jeune compétiteur des épreuves, il voltige sur le Cap 231 F-TGCD de l'armée de l'air.
- Jean Emile Rouaux 33 ans est vice champion de France 1990, 1991 et obtient la coupe de France 1991, pilote le Cap 231 F-GGYY rouge et jaune.
- Dominique Roland 35 ans pilote d'essais chez Mudry, douzième des championnats d'Europe, pilote le Cap 231EX F-WGZD du département de l'Eure.
- Georges Muzergues 42 ans troisième au championnat de France 1991 et la même année sixième au championnat d'Europe, il pilote le Cap 231 F-GGYS de la FNA.
- Patrick Paris, 38 ans, est champion du monde 1988 en libre intégral et vice champion du monde 1990, il pilote le Cap 231 F-GGYX Breitling.
Jean Pierre Bouffault remplaçant et ouvreur.
Le Mudry Cap 231 F-GGYX.
L'équipe Américaine est entrainé par Jhon Morrissey, elle comprend 5 femmes et 5 hommes.
Linda Gillmore vol sur le biplan bleu et jaune MACHAIK N540G
Deborah Rihn 12e au championnat du monde 1990, son avion est le « Texas Hurricane » N300DD monoplan entre le Laser et l'ACRO
Cecilia Aragon sur avion Sabre (variante Extra) N4411F
Patricia (Patty) Wagstaff sur l'Extra 260 N618PW
Linda Meyers vice championne du monde 1990 sur Cap 231 N231X
Le Mudry Cap 231 N231X.
Kermit Weeks vice champion du monde libre intégral 1988 sur Weeks Solution N300KW
Jhon Lillberg pilote l'Extra 300 D-EDEZ
Phillip (Phil) Knight (un vétéran du Viet Nam) sur Extra 230 N230X
Robert Armstrong sur Pitts S1 N125RA
Richard Massegee sur Sukhoy 26 N26MX
Le Sukhoy 26 N26MX.
L'équipe Russe a pour entraîneur Viktor Smolin, elle se compose de 4 hommes et 4 femmes volant sur trois Sukhoy 26:
Kalida Makagonova SU26 18
Elena Klimovitch SU26 18
Natalja Sergeeva Championne du monde 1990 SU26 34
Svetlana Kabatskaya SU26 18
Le Sukhoy 26 N°34.
Alexandre Ljubarets SU26 18
Nikolay Timofeev SU26 34
Nikolay Nikitjuk SU26 34
Muslim Gasanov SU26 34
Le Sukhoy 29 N°03.
L'équipe du Kazakhstan: pilote Sergei Borjak sur le SU29 03
L'équipe Lithuanienne pilote:
- Jurgis Kairis SU29T 01 champion du monde de l'imposé connu 1981 et bronze en 1988
L'équipe Autrichienne pilote: Walter Egger sur Extra 300U D-EWAP
L'équipe Suisse pilotes:
- Christian Schweizer sur Extra 230 N9750N, Pierre Marmy pilote le Sukhoy 26MX HB-MSM
L'équipe Hollandaise pilotes:
- Franck Versteegh sur Extra 300U D-EWAP, George Janssen pilote le Cap 231 F-GDTT
L'équipe Belge pilote: Christian Lesage vole sur le Cap 231EX F-WZCI
L'équipe sud Africaine se compose de trois pilotes :
-Stewart Davidson au commande de l'Extra 300 G-LOUI tout comme Nick Munnikhuis. Brian Zeedeberg loue le Pitts Spécial N8671. Ils sont entraînés par Quintion Hawthorne.
Bien présent, mais ne figurant sur aucune liste officielle le Sukhoy 26 G-ORBY Anglais.
L'équipe Anglaise pilotes:
-Nick Onn sur le Cap 231 G-OPPS de même Tony Bianchi. Richard Pickin est sur le Cap 231EX F-WGZC, Nigel Lamb sur l'Extra 300 G-IITI. Mark Jefferies sur le Laser 200 G-BOYZ, Diana Britten sur l'Extra 260 D-EDID, Louisa Knapp sur Extra 300 G-LOUI.
L'équipe Allemande pilotes:
-Klaus Schrodt sur l'Extra 230 D-EJNC, Frank Gerstenberg sur l'Extra 300 D-EAEW Ralf Wandzich sur le Zlin 50LS HA-SIJ, Walter Extra sur l'Extra 300S D-ESEW.
L'équipe Danoise pilote: Lennart Wahl sur l'Extra 300 OY-CJF
L'extra 300 OY-CJF Danois. Comme vous le découvrirez au fur et à mesure, la météo n'a pas répondu présent.
L'équipe Espagnole pilote: Ramon Alonso sur Sukhoy 26 EC-EXD.
L'équipe Italienne pilotes:
-Irene Pasini sur le Cap 231 F-GGYQ, même appareil pour Andrea Fossi. Sergio Dallan sur le Cap 21DS I-SIVM, Gianfranco Cillario sur le Cap 231 F-GGYZ. Fabio Viviani sur le Zlin 50L I-DRAW de même Angelo Vancini.
L'équipe Hongroise pilotes:
-Peter Besenyei sur Extra 300S D-ESEW, Zoltan Veres sur Zlin 5OLS HA-SIJ de même Alajos Szasz et Bela Szegedi.
L'extra 300 D-ESEW.
L'équipe de Biélorussie pilote: Christian Lesage sur Cap 231EX F-WZCI.
L'équipe Polonaise pilotes:
-Dariusz Andrzejewski sur le Zlin 50 SP-AUC de même Marek Chmiel. Janusz Kasperek pilote l'Extra 300 OY-CJF.
L'équipe de république Tchec pilotes:
-Pavel Cico sur l'Extra 300S D-EBEW de même Stanislas Bajzik et Petr Poborsky. Martin Stahalik sur l'Extra 300 OK-WXE ainsi que Josep Taranza; Dusan Samko sur ce même avion représentait l'équipe Slovaque.
L'équipe Roumaine pilotes:
-Mihai Pal sur le Zlin 50 SP-AUC de même que Gheorghe Militaru, Iosif Erdos est sur le Zlin 50 HA-SIJ.
Merci à Alain, M.Pain, Phil, Laurent et JF pour le prêt de leurs photos.
Sources: presse régionale et bulletin "Mondial Info".
sein de la patrouille avec des formations allant de 5 à 12 appareils. Puis vint en 1964 l'époque inoubliable du Fouga Magister. Avec cet avion école, c'est une autre histoire qui commence ou recommence, en effet c'est à nouveau l'école de l'air qui prend en charge la patrouille. Désormais basée à Salon de Provence qu'elle ne quittera plus, les Fouga y resteront 17 ans. Les Fouga évoluaient au départ avec des liserés bleu blanc rouge sur l'avion tout métal (ci contre à gauche), avant de passer aux couleurs immaculées du bleu blanc rouge (ci dessous). 
de France à gauche et celui de l'école de l'air de Salon de Provence à droite. 
A qui appartiennent les plus grandes hélices du monde ?????? 
Décollage qui s'est fait non sans mal pour notre Transall. Il y a eu une première mise de gaz, pour ensuite fait demi-tour et se remettre en seuil de piste avant de décoller. 
/fdata%2F3595977%2Favatar-blog-1139597626-tmpphpImigZM.jpeg){kind=avatar}