22 février 2010 1 22 /02 /février /2010 16:09
Je vais commencer le Tour de France ULM par les moulins à vents, qui vont de l'autogire à l'hélicoptère.
Sur les 135 machines présentes, une petite dizaine de voilures tournantes étaient sur le terrain de Saint Romain.

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Le marché de l'autogire est partagé entre les fabricants Magni et Autogyro. La plupart de ces machines sont équipés de moteurs rotax d'une centaines de chevaux. En France ces machines ne doivent pas dépasser un poids de 450Kg.

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Le magni M16 trainer est un biplace en tandem qui est utilisé pour la formation et les baptêmes de l'air, d'une longueur de 4.65 m, le rotor a un diamètre de 8.23 m, il a un poids de 450Kg. Il peut voler sur 480 Km à...

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...une vitesse de 185 Km/h maxi. Le Magni M22 a des performances similaires au précédent, équipé d'un coffre...

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...le long du fuselage qui amène le poids à 550Kg et a un rotor de 8,54 m, il est la version de voyage du M16, ici couvert d'une bâche du constructeur concurrent Autogyro.

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Ici l'Autogyro MTO sport qui se différencie visuellement des Magni M16 que par sa queue tordu et ses deux petites dérives qui suivent la forme de l'empennage. Il a une longueur de 5,10 m et un diamètre rotor de 8,40 m. Il peut voler à 160 Km/h sur une distance 500 Km.

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      Et voici l'ultime en matière d'autogire, avec ce design moderne et ses lignes pures l'Autogyro Calidus 09.

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Longueur de 4,60 m, un rotor de 8,40 m pour un poids maxi de 500Kg et pouvant voler en croisière à 150 Km/h.

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Dans les choses étonnantes ce trouvait ce petit hélicoptère amateur rare en France le kompress CH-7 en démonstration, comme d'autres appareils pendant les étapes du tour, afin de promouvoir la vente des kits.

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Avec ce Bell 206 jet ranger on joue dans une autre catégorie, il servait tout simplement à suivre le tour.

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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 13:00
Les Russes n'étaient pas les seuls sur le parking d'Octeville, nos amis d'outre Manche étaient venu avec un...

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SEPECAT jaguar GR1 de la RAF qui en utilisa 200, et qui,  en 2007, ont été mis à la retraite.

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Le jaguar est un avion d'attaque fabriqué par une coopération Franco-Britannique. Équipé de deux réacteurs...

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Adour 102 de 3,3 tonnes de poussée chacun. Il peut atteindre la vitesse de plus de 1500 Km/h. Cet avion a été...

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...engagé par les 2 pays lors de la guerre du Golf en 1991 avec des résultats plus que sastisfaisant.

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L'autre grosse bébête présente était un Boeing Vertol chinook équipé de 2 rotors en tandem qui tournent en sens...

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...inverse l'un de l'autre pour contré l'effet de couple. Cet hélico effectua des démonstrations impressionnantes...

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...pour un engin de cet taille. Il est toujours en service à notre époque et toujours visible dans les shows aériens.


Si, parmi vous, quelqu'un a des photos de la banane Vertol H21 dans le fort de Sainte Adresse, cela m'intéresserait pour faire un article sur cet appareil.
D'avance merci.
Boboce.



                                                                                               A SUIVRE
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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 09:21
Du 24 au 27 mai 1990, eu lieu un meeting aérien énorme sur la commune de Veules Les Roses. Ce rendez-vous aérien était un hommage à Clément Ader pour son premier vole motorisé  a bord de  L'éole, avion en forme de chauve souris. Il fit un bon sur une cinquantaine de mètres, à quelques dizaines de centimètres de hauteur (voir article histoire de l'aviation 1)

Pour cet évènement l'organisation du meeting avait réussi à accueillir une délégation Russes de tout premier ordre, avec pour la première et unique fois au monde, je pense, sur un terrain civil "hors salon" des avions

MIG 29 en vol le havre 90 (1) copie
Le mur de Berlin tombé, le matériel Soviétique ce montre au grand jour et leurs avions en sont la meilleure vitrine. Sukhoy, MIG,Iliouchin,MIL,Tupolev, Kamov seront les stars des meetings du début des années 90.

MIG-29-le-havre-90--10-.jpg
Malgré un fort contre jour, cette photo nous montre le MIG 29, monoplace, au roulage vers la piste de décollage.

MIG-29-le-havre-90--9-.jpg
Le MIG 29UB (B pour biplace)  parait plus fin que le précédent. Il vola plus souvent que le monoplace lors du "show".

MIG-29-le-havre-90--6-.jpgMIG 29 le havre 90 (13)
Le MIG 29 est un appareil de la génération des F16 Américains, des Tornado Anglais, et autres Mirage F1 et 2000 Français.

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Il effectua son premier vol le 6 octobre 1977 avec 2 réacteurs Tourmansky R-33 de 5 tonnes de poussée chacun.

MIG-29-le-havre-90--7-.jpgMIG-29-le-havre-90--8-.jpg
Il a une envergure de 11,36m, une longueur de 17,32m pour un poids de 18 tonnes, dont 5 d'armements divers.

MIG-29-en-vol-le-havre-90--2-.jpg
Pouvant voler à une vitesse de l'ordre de 2440 Km/h sur une distance de 2300 Km hors réservoir supplémentaire.

MIG 29 le havre 90 (15)
Quand l'Est rencontre l'Ouest. Le Pilatus est à pleine puissance, tandis que le MIG est cabré pour maintenir sa vitesse à celle du Pilatus.

MIG-29-le-havre-90--14-.jpg
Les distances de freinage, sur les chasseurs, sont raccourcis grâce aux parachute de freinage logé dans la queue, et déployé à l'atterrissage.

MIG-29-le-havre-90--3-.jpg
Retour au parking pour les stars du week-end ou plutôt les "Red Star". A notre époque pour voir les Russes voler, il faut aller en Russie car il ne sortent plus de chez eux, même pour le grand salon du Bourget.

le-hav-octev-scan-146.jpgle-hav-octev-scan-145.jpg
Le propriétaire du piper PA30 twin comanche, F-GDPT, devait certainement être fier, d'être stationné entre ces deux "bestioles".

630px-URSS-Russian_aviation_red_star.svg.png

                                                                                           A SUIVRE....










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