9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 08:00

Voici deux bimoteurs de collection venus lors du meeting de 1988, dont un hydravion, le premier depuis 40ans.

 

Dassault flamant 7

Le Dassault MD-311 flamant F-AZCB de la collection Jean Salis à la Ferté Alais. Cet avion d'entraînement et de...

Dassault flamant 1 copie

...liaison est le premier avion Français lancé en série après la guerre. C'est aussi le premier avion sous le nom de Marcel Dassault, il faut savoir qu'avant la guerre, cet industriel aéronautique portait le nom de Marcel Bloch.

Dassault flamant 2 copie

Le Flamant fit son premier vol sous la dénomination MD-303 le 10 février 1947. Il mesure 20,70m d'envergure et 12,58m de longueur, il est équipé de deux moteurs Renault 12T de 580ch qui lui permet une vitesse de 380 Km/h.

Dassault flamant 3 copie

Son poids maxi est de 6400Kg, il peut emmener 10 passagers sur 1500Km. Il y a eu trois versions, celle-ci le...

 

Dassault flamant 4

...MD-311, le MD-312 et le MD-315 le tout fabriqué à 325 exemplaires, ils seront remplacés par le Xingu Brésilien.

 

Grumman widgeon 1 copie

Depuis la disparition des usines Breguet, 40 ans plus tot, plus un seul hydravion n'avait amerrit au Havre "d'ailleurs, depuis, cela ne s'est pas renouvelé". Il y avait un Lake LA-4 Buccaneer,  plus celui présenté ici en jaune le...

 

Grumman Widgeon 2 copie

...Grumman 44 Widgeon. Ce petit hydravion était basé en angleterre, il est maintenant aux Etats Unis.

 

 

Grumman Widgeon 6 copie

Il a une envergure de 12,19m et une longueur de 9,47m, un poids de 2000Kg. Équipé de deux moteurs à plats...

 

Grumman Widgeon 4 copie

...Lycoming GO-480 de 270ch lui permettant des vitesses de 250 Km/h et une autonomie d'environ 1500Km.

 

                                                                                              A suivre...

 

*Merci à Alain et Laurent pour le prêt de leurs photos

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28 mai 2010 5 28 /05 /mai /2010 17:37

Après les avions de transport militaire, on va parler des jets Belges. Ils avaient dépêché un avion d'entrainement Fouga CM-170 Magister et 2 chasseurs bombardiers Général Dynamic F-16 Falcon.

Fouga CM170 magister 3 copie

Le Fouga Magister MT-31 portait les couleurs de la patrouille Belge des Red Devils. Livré à 45 exemplaires au...

 

Fouga CM170 magister 2

tout début des années 60, il ne sera retiré du service qu'en 2007. Cet avion serait désormais stocké sur la base...

 

Fouga CM170 magister 1 copie

...de Beauvechain pour le compte du musée de celle ci. La patrouille des Red Devils eu jusqu'à huit appareils.

 

General dynamic F16 9 copie

Fin des années 70 début des années 80, le programme du Général Dynamic F-16 était considéré comme le...

 

General dynamic F16 8 copie

...contrat du siècle. Presque 35 ans après l'avion est toujours fabriqué. Plus de 4300 exemplaires produit pour environ 25 pays.

 

General dynamic F16 3 copie

La Belgique en recevra 160 exemplaires, dont une partie fabriqué sous licence Belge. Deux viendront au Havre...

 

General dynamic F16 1 copie

...les FA-75 et FA-77 du 23 squadron. Cet avion mesure 14,80m de long et 9,80m d'envergure, il pèse un peu...

 

General dynamic F16 11 copie

...moins de 17 tonnes en charge. Il est équipé d'un réacteur Pratt & Withney F-100 de 10 tonnes de poussé, avec...

 

General dynamic F16 12 copie

...la post combustion, qui lui procure une vitesse de 2150 Km/h avec une autonomie de 925Km. Cet avion peut...

 

General dynamic F16 6

...emmener près de 3,8T d'armements divers du canon de 20mm aux missiles et Bombe à guidage laser. Le...

 

General dynamic F16 10 copie

...Royaume Belge met encore en ligne une soixante de ces avions dont le FA-77, le FA-75 a été vendu et...

 

General dynamic F16 7 copie

...continu ça carrière en Jordanie sous le code 147. Pendant le show un seul des F-16 a évolué sur le front de...

 

General dynamic F16 4 copie

...mer, le second étant le remplaçant du premier. Le F-16 est toujours présent lors des meetings d'avions...

 

General dynamic F16 2 copie

...militaires sous le nom de "F-16 solo display" (on vient de le peindre dans de superbes nouvelles couleurs) et est souvent, amicalement ,en concurrence avec le "F-16 demo team" Hollandais.

 

                                                                                               A suivre...

 

*Merci à Alain et à Laurent pour le prêt de leurs photos.

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22 mai 2010 6 22 /05 /mai /2010 08:00

Pendant ce meeting la délégation Belge était la plus importante avec ses chasseurs F-16 et son Fouga Magister ainsi que les Lockheed C-130 Hercules et Dassault Falcon 20 du wing de transport acheminant les délégations pour les commémorations. C'est de ces deux derniers appareils que l'on va parler aujourd'hui.

Dassault Falcon 20 2 copie

Le Falcon 20 réalisé par Dassault réalisa son premier vol sous le nom de Mystère 20 le 4 mai 1963, cet avion d'affaire mesure 16,30m d'envergure et 17,15m de long, il peut voler à 800 Km/h sur 2600 Km et emmène...

Dassault Falcon 20 1 copie

...8 passagers. L'armée de l'air fait toujours voler c'est deux Falcon 20 immatriculé CM-01 et ci dessus CM-02.

 

Lockheed C-130 Hercules 6 copie

Second appareil Belge, la grosse bébête du show, le Lockheed C-130 Hercule. Cet avion de transport effectua...

Lockheed C-130 Hercules 11 copie

...son premier vol le 23 août 1954 et est toujours fabriqué 55 ans après sous la version C-130J. Ce best seller...

Lockheed C-130 Hercules 12 copie

...vendu à environ 2200 exemplaires quasiment partout dans le monde, équipe l'armée de l'air Belge à hauteur...

Lockheed C-130 Hercules 4

...de 12 exemplaires depuis le début des années soixante dix. Ce camion volant mesure 40,40m d'envergure et...

Lockheed C-130 Hercules 3

...29,79m de long, équipé de 4 turbines Allison T-56A de 4000ch chacune et l'amenant à plus de 500Km/h.

Lockheed C-130 Hercules 13 copie

Il peut emmener 19 tonnes de charges sur plus de 7000Km. Il était prévu deux Hercules pendant le Week-end...

Lockheed C-130 Hercules 7 copie

...mais seul le CH-05 est venu. Bien que sur le programme du dimanche cet avion était prévu au statique, il nous...

Lockheed C-130 Hercules 1 copie

...a gratifié le samedi, d'un vol spectaculaire dont un passage au dessus du publique, qui se termina par la chute...

Lockheed C-130 Hercules 2 copieLockheed C-130 Hercules 8 copie

... en vrille, jusque dans le public, d'un oiseau abattu par cet avion.

 

Lockheed C-130 Hercules 9 copie

Le reste de la délégation Belge dans le prochaine article du meeting 88.                                                   Lockheed C-130 Hercules 10 copie

 

                                                                                               A suivre...

 

*Merci à Alain et à Laurent pour le prêt de leurs photos.

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7 mai 2010 5 07 /05 /mai /2010 08:42

Le dimanche 4 septembre 1988 était organisé par la ville de Sainte Adresse un meeting aérien en l'honneur des 70 ans du retour du gouvernement Belge à Bruxelle en 1918. Rappel de l'histoire, le gouvernement Belge a migré sur Sainte Adresse en 1914 suite à l'invasion de la Belgique par l'allemagne. Ce bout de France sera, pendant 4 ans, capitale Belge.

DHC-8-Dash-8-4-copie.jpg

Ce meeting aérien qui est resté sans équivalent dans notre région du fait de l'importante participation internationale. La Belgique évidemment, la France pays d'acceuil, le Canada, la Grande Bretagne et le Maroc.

z-ensemble-2-copie.jpg

Je signale au passage que tous les avions seront décrit dans les divers articles à venir sur ce show aérien 1988.

  z ensemble 3 copie

Malheureusement une semaine plutôt eu lieu la terrible catastrophe de Ramstein en Allemagne lors d'un show aérien. Il en résultat pendant ce laps de temps une modification drastique de la législation des démonstrations aériennes. Desormais elles se dérouleront plus loin du public et plus haut. Même si chez nous ça avait lieu sur le front de mer.

z ensemble 4 copie

La patrouille Anglaise des "Red Arrows"  prévu au départ a été annulée. La patrouille "Marche verte" Marocaine, elle bien présente n'a fait que des passages en ligne droite. Les autres patrouilles ont du alléger leur programme.

z ensemble copie

Sur le front de mer pas moins de 70 milles personnes ont assistées à ce spectacle qui aura réunit une cinquantaine de machines couvrant une partie assez exhaustive de l'histoire de l'aviation. La représentation était aussi sur le terrain d'Octeville où les avions étaient exposés en statique le samedi, et en manoeuvre le dimanche.

EE canberra 4

Voici le programme tel qu'il était publié dans la presse Havraise à l'époque, très alléchant "même maintenant".

 

LES VOLS:

le RSA du Havre Lucas L5 et mini FW190
F16 belge
show des buckers d'Yvetot
tornado RAF
patrouille écureuil
mirage F1
gazelle ALAT
Morane 733 et stearman (belgique)
alpha jet
hydravion (widgeon et buccaneer)
F18 canadien
Cap 230 fédération française de voltige
Dash 8
Varieze et Longeze Anglais
Gnat "je pense qu'il parlait des hawk des red arrows"
Breguet atlantic
Hélicoptères (sécurité civile - pilotage- douanes)
marche verte maroc
Yak 11 x2
patrouille martini
Canadair CL215
Warbirds et collections (pilatus P-2 x2 - NA T6 x4 - corsair - skyraider x2 et flamant)

show des raiders (route de la vanille et paris-pékin) avions civiles avec tout un tas d'autocollants
les paras du havre

General dynamic F16 5

 

exposition statique au terrain

C-130 Hercules x2
fouga belge
canberra
dornier 28
Deux helico ALAT (gazelle et alouetteIII)
mini P47
ULM mini fox
Piper PA-18Vought F-4U corsair 1

Dans ce programme certains ne sont pas venus, il y en a dont on a pas de souvenir et bien sur pas de photos, malgré qu'ils aient évolué, comme le Tornado Anglais ou le Breguet Atlantic "Marine", sans se poser sur Octeville.

 

A SUIVRE ...

A l'age de 11 ans, c'est lors de ce meeting que la passion de l'aviation m'est venue et est devenue une "religion".

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos

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10 mars 2010 3 10 /03 /mars /2010 12:41

La Patrouille de France avait honoré de sa présence ce meeting avec ses dix Alpha jet, bleu blanc rouge.

patrouille-de-france--2-.jpg
         Alignés devant l'Iliouchin 76, la Patrouille de France fera l'objet d'un article plus complet plus tard.

patrouille de france (5)patrouille de france (6)
patrouille-de-france--1-.jpg
SEB
Évidemment pas de Patrouille de France sans son avion accompagnateur, un C-160 Transall de soutien logistique.


patrouille-martini-2-copie.jpg
Autres patrouilles présentes, le team Martini équipé de trois pilatus PC7, qui changera de sponsors quelques temps plus tard et deviendra patrouille ECCO (loi Evin oblige).

patrouille-ecureuil-4.jpg
Sous le nez du monstre, les petits biplans Pitts de voltige. Ces montures de la patrouille "écureuil",  ne faisaient que passer, car ils étaient stationnés sur le terrain de Saint Valéry en Caux, comme les avions de collections.

bell-UH1H-N7042L.jpg
Ce Bell UH1H Iroquois, hélicoptère bien connu pour les missions sur le Viet nam, qui (mais je n'en suis pas sur), ne faisait pas parti du spectacle. Mais la bête étant rare sous le ciel Havrais, méritait d'être cité dans cet article.

Copie-de-iliouchin-76--copie.jpg
Les MIG n'étaient pas venus seuls, un Iliouchin 76 a atterrit sur Octeville pour amener le personnel nécessaire à...

Copie-de-Copie-de-iliouchin-76--copie.jpg
...la mise en oeuvre des chasseurs. Il est dommage qu'il y ai eu ce voile sur ma rare bonne photo de cet avion.

meeting-90001.jpg
          Avant de terminer, voici le logo officiel du meeting aérien, sous la forme de l'avion éole de Clément Ader.

MIG 29 en vol le havre 90 copie

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26 février 2010 5 26 /02 /février /2010 10:00
IMGP7768
Aérodrome si paisible habituellement avec ses vols en planeurs et ses baptêmes de l'air, l'aérodrome de...

IMGP7769.jpg
...Saint Romain a accueilli une étape du tour de France ULM le soir du 29 juillet 2009. Venant de Calais...

IMGP7789.jpg
...et avant de repartir le lendemain pour Saint Quentin. C'est le plus gros évènement aéronautique de la région depuis...

IMGP7772IMGP7838.jpg
...des années avec plus de 135 machines qui ont envahies le parking, lui même transformé en camping géant.

IMGP7875.jpgIMGP7922.jpg

Organisé en même temps que le centenaire de la première traversé de la Manche par Louis Blériot sur son...

IMGP7844.jpgIMGP7818.jpg

...fameux Blériot XI, le 25 juillet 1909, le tour traversa la Manche dans les deux sens avant son étape vers Le Havre.

IMGP7962IMGP7837.jpgIMGP7908
Quelques démonstrations eurent lieu pendant cette soirée dont celle du MCR le petit avion blanc ici à droite...

IMGP7890.jpgIMGP7853.jpg
...piloté par le célèbre Jack Krine, pilote de référence dans les meetings et ancien de la patrouille de France.

IMGP7722.jpgIMGP7724.jpgIMGP7723.jpg

Pour voir le reste des photos de cette superbe journée, reportez vous à l'album photos dans la colonne de droite.

IMGP7765.jpg

                                                                                                    FIN

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22 février 2010 1 22 /02 /février /2010 16:09
Je vais commencer le Tour de France ULM par les moulins à vents, qui vont de l'autogire à l'hélicoptère.
Sur les 135 machines présentes, une petite dizaine de voilures tournantes étaient sur le terrain de Saint Romain.

IMGP7874
Le marché de l'autogire est partagé entre les fabricants Magni et Autogyro. La plupart de ces machines sont équipés de moteurs rotax d'une centaines de chevaux. En France ces machines ne doivent pas dépasser un poids de 450Kg.

IMGP7870.jpg
Le magni M16 trainer est un biplace en tandem qui est utilisé pour la formation et les baptêmes de l'air, d'une longueur de 4.65 m, le rotor a un diamètre de 8.23 m, il a un poids de 450Kg. Il peut voler sur 480 Km à...

IMGP7872.jpg
...une vitesse de 185 Km/h maxi. Le Magni M22 a des performances similaires au précédent, équipé d'un coffre...

IMGP7949.jpg
...le long du fuselage qui amène le poids à 550Kg et a un rotor de 8,54 m, il est la version de voyage du M16, ici couvert d'une bâche du constructeur concurrent Autogyro.

IMGP7944.jpg.
Ici l'Autogyro MTO sport qui se différencie visuellement des Magni M16 que par sa queue tordu et ses deux petites dérives qui suivent la forme de l'empennage. Il a une longueur de 5,10 m et un diamètre rotor de 8,40 m. Il peut voler à 160 Km/h sur une distance 500 Km.

IMGP7779.jpg
      Et voici l'ultime en matière d'autogire, avec ce design moderne et ses lignes pures l'Autogyro Calidus 09.

IMGP7782.jpg
Longueur de 4,60 m, un rotor de 8,40 m pour un poids maxi de 500Kg et pouvant voler en croisière à 150 Km/h.

IMGP7976.jpg
Dans les choses étonnantes ce trouvait ce petit hélicoptère amateur rare en France le kompress CH-7 en démonstration, comme d'autres appareils pendant les étapes du tour, afin de promouvoir la vente des kits.

IMGP7893.jpg
Avec ce Bell 206 jet ranger on joue dans une autre catégorie, il servait tout simplement à suivre le tour.

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14 février 2010 7 14 /02 /février /2010 13:00
Les Russes n'étaient pas les seuls sur le parking d'Octeville, nos amis d'outre Manche étaient venu avec un...

sepecat-jaguar-GR1-XX965-1.jpg
SEPECAT jaguar GR1 de la RAF qui en utilisa 200, et qui,  en 2007, ont été mis à la retraite.

sepecat-jaguar-GR1-XX965-3.jpg
Le jaguar est un avion d'attaque fabriqué par une coopération Franco-Britannique. Équipé de deux réacteurs...

sepecat-jaguar-GR1-XX965-4.jpg
Adour 102 de 3,3 tonnes de poussée chacun. Il peut atteindre la vitesse de plus de 1500 Km/h. Cet avion a été...

sepecat-jaguar-GR1-XX965-5.jpg
...engagé par les 2 pays lors de la guerre du Golf en 1991 avec des résultats plus que sastisfaisant.

chinook-octeville-1.jpg
L'autre grosse bébête présente était un Boeing Vertol chinook équipé de 2 rotors en tandem qui tournent en sens...

chinook-octeville-2.jpg
...inverse l'un de l'autre pour contré l'effet de couple. Cet hélico effectua des démonstrations impressionnantes...

chinook-octeville-3.jpg
...pour un engin de cet taille. Il est toujours en service à notre époque et toujours visible dans les shows aériens.


Si, parmi vous, quelqu'un a des photos de la banane Vertol H21 dans le fort de Sainte Adresse, cela m'intéresserait pour faire un article sur cet appareil.
D'avance merci.
Boboce.



                                                                                               A SUIVRE
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9 février 2010 2 09 /02 /février /2010 09:21
Du 24 au 27 mai 1990, eu lieu un meeting aérien énorme sur la commune de Veules Les Roses. Ce rendez-vous aérien était un hommage à Clément Ader pour son premier vole motorisé  a bord de  L'éole, avion en forme de chauve souris. Il fit un bon sur une cinquantaine de mètres, à quelques dizaines de centimètres de hauteur (voir article histoire de l'aviation 1)

Pour cet évènement l'organisation du meeting avait réussi à accueillir une délégation Russes de tout premier ordre, avec pour la première et unique fois au monde, je pense, sur un terrain civil "hors salon" des avions

MIG 29 en vol le havre 90 (1) copie
Le mur de Berlin tombé, le matériel Soviétique ce montre au grand jour et leurs avions en sont la meilleure vitrine. Sukhoy, MIG,Iliouchin,MIL,Tupolev, Kamov seront les stars des meetings du début des années 90.

MIG-29-le-havre-90--10-.jpg
Malgré un fort contre jour, cette photo nous montre le MIG 29, monoplace, au roulage vers la piste de décollage.

MIG-29-le-havre-90--9-.jpg
Le MIG 29UB (B pour biplace)  parait plus fin que le précédent. Il vola plus souvent que le monoplace lors du "show".

MIG-29-le-havre-90--6-.jpgMIG 29 le havre 90 (13)
Le MIG 29 est un appareil de la génération des F16 Américains, des Tornado Anglais, et autres Mirage F1 et 2000 Français.

MIG-29-le-havre-90--16-.jpg
Il effectua son premier vol le 6 octobre 1977 avec 2 réacteurs Tourmansky R-33 de 5 tonnes de poussée chacun.

MIG-29-le-havre-90--7-.jpgMIG-29-le-havre-90--8-.jpg
Il a une envergure de 11,36m, une longueur de 17,32m pour un poids de 18 tonnes, dont 5 d'armements divers.

MIG-29-en-vol-le-havre-90--2-.jpg
Pouvant voler à une vitesse de l'ordre de 2440 Km/h sur une distance de 2300 Km hors réservoir supplémentaire.

MIG 29 le havre 90 (15)
Quand l'Est rencontre l'Ouest. Le Pilatus est à pleine puissance, tandis que le MIG est cabré pour maintenir sa vitesse à celle du Pilatus.

MIG-29-le-havre-90--14-.jpg
Les distances de freinage, sur les chasseurs, sont raccourcis grâce aux parachute de freinage logé dans la queue, et déployé à l'atterrissage.

MIG-29-le-havre-90--3-.jpg
Retour au parking pour les stars du week-end ou plutôt les "Red Star". A notre époque pour voir les Russes voler, il faut aller en Russie car il ne sortent plus de chez eux, même pour le grand salon du Bourget.

le-hav-octev-scan-146.jpgle-hav-octev-scan-145.jpg
Le propriétaire du piper PA30 twin comanche, F-GDPT, devait certainement être fier, d'être stationné entre ces deux "bestioles".

630px-URSS-Russian_aviation_red_star.svg.png

                                                                                           A SUIVRE....










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