21 juin 2010 1 21 /06 /juin /2010 08:00

Pilatus est un fabricant Suisse spécialisé dans l'aviation d'entraînement depuis plus d'une soixantaine d'années avec les Pilatus P-2, P-3, PC-7, PC-9 et le petit dernier PC-21. Ils vont concevoir aussi un avion dit de brousse le PC-6 qui sert aussi au largage de parachutistes dans de nombreux clubs. Et pour finir ils vont lancer le Pilatus...

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                                                                              (ici le PC-XII N12AG Américain)

...PC-XII en 1991, un avion d'affaire mono-turbine, concurrent du TBM-700 Français. Actuellement cet appareil à été vendu à près de 900 exemplaires dans ses diverses versions. Il est équipé d'une turbine Pratt & Withney...

 

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                                                               (Le PC-XII du registre de l'ile de Man M-JJTL)

...PT-6A de 1200ch qui emmène les 4500Kg de cet appareil à 519 Km/h maximum. Il a une envergure de 16,28m...

 

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                                                                            (Le PC-XII F-GTTT pris par Alain)

...et une longueur de 14,40m. L'équipage se compose de 2 personnes. La cabine peut accueillir 9 passagers...

 

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...maxi et il peut parcourir environ 2800Km. Ici le PC-XII LX-LAB de la compagnie Jetfly qui en possède une ...

 

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...dizaine, ici un autre de la même compagnie, aussi registré au Luxembourg LX-JFI. Le nom de Pilatus à été...

pilatus-PC-12-LX-JFI.jpg

...donné à cette société du fait que leurs usines sont implantées au pied de la montagne du même nom.

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

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6 juin 2010 7 06 /06 /juin /2010 08:00

Avant de voir les Rallye de passage, j'ai trouvé cette photo du Rallye F-BRDE basé à l'aéroclub J Maridor. Cette photo n'est pas la meilleure du monde, mais elle a le mérite d'exister.

rallye003.jpg

  Après avoir vu les Rallye basés au Havre, on va voir ceux qui n'ont effectués que des passages, sans revenir en détail sur toutes les variantes, sauf nouveautés.

 

MS-880B F BODK

                                                                                         Le MS-880B F-BODK

 

MS-880B F BOVI

                  Le MS-880B F-BOVI lors des sélections régionales du tour de France aérien des jeunes pilotes.

 

MS-880B F BTRA

                                                                                         Le MS-880B F-BTRA

 

MS-880B HB EDC

Le MS-880B HB-EDC venu de Suisse, portant le numéro de série 03, le plus vieux Rallye de ces trois articles.

 

MS-883 F BSAI

                                                                                         Le MS-883 F-BSAI

 

MS-892A G BTIU

                                               Le MS-892A Rallye Commodore 150 G-BTIU venant d'Angleterre.

 

MS-892 rallye commodore 150 D EEUK

                                                Le MS-892 Rallye Commodore 150 D-EEUK venant d'Allemagne.

 

MS-893A EI AWJ

                                                Le MS-893A Rallye Commodore 180 EI-AWJ venant d'Irlande.

 

MS-893A F BPGV

                                                                    Le MS-893A F-BPGV de la Ferté Alais

 

MS-893A F BTPK

                                                                                           Le MS-893A F-BTPK

 

MS-8!! LN FAK

                                                                                           Le MS-893E LN-FAK

 

MS socata rallye 235E gabier F ZBDT

           Le Socata Rallye 235E Gabier F-ZBDT des Douanes, équipé d'un moteur Lycoming O-540 de 235ch.

 

                                                                                                 A suivre...

 

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

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12 mai 2010 3 12 /05 /mai /2010 20:42

Cette série d'articles va certainement rappeler bon nombres de souvenirs à ceux qui ont effectué des vols ou bien qui ont obtenus leurs brevet, à bord de cette machine Française, que chaque aéroclub a dû posséder.

 

Ce premier article est illustré de photos de Rallye ayant été basés, un moment, sur le terrain de Octeville.

MS-880 escadrille LH

Voici l'escadrille des Rallye de l'aéro-club Jean Maridor, autour des années 1968 et 1969, les MS-880B F-BRDE, F-BRMM et un commodore au fond derrière le Jodel. Ci-dessous revoici le MS-880B F-BRMM en couleurs.

MS-880B F BRMM LH

 

Pratiquement 3500 exemplaires ont été fabriqué de cet avion, (dont le premier vol remonte au 10 juin 1959),...

 

MS-880B F BKDF LH

                                        -MS-880B numéro 13 F-BKDF ayant appartenu à un pilote privé.

...aux usines Morane Saulnier, devenu Socata dans les années 80, après intégration dans le groupe Aérospatiale.

MS-880B F BKKP LH

                                                             -L'ami DAN pris devant le MS-880B F-BKKP*.

Cet appareil serait toujours fabriqué sous licence aux usines PZL Mielec en Pologne sous le nom de Koliber.

MS-880B F BSZA LH

                                                                                        -Le MS-880B F-BSZA

Le MS-880B rallye est équipé d'un moteur continental O-200 de 100ch, il peut voler à 200Km/h en croisière...

MS-880B F BVHA LH

                                                                                          -Le MS-880B F-BVHA

...sur plus de 1000Km. Son envergure est de 9,74m, sa longueur est de 7,25m et un poids maxi de plus de 750Kg.

MS-880B F BXTJ 1 LH

MS-880B F BXTJ 2 LH

                                                             -Le MS-880B F-BXTJ dans deux décorations différentes.

MS-883 F BRYG LH

                                                                                          -Le MS-883 F-BRYG

De nombreuses versions ont été développées dont le MS-883 équipé d'un moteur Lycoming de 115ch.

MS-883 F BTHM LH

                                                                                          -Le MS-883 F-BTHM

 

MS-885 F BKLI LH

Autre version le MS-885 3 places muni d'un moteur Continental O-300 de 145ch, ici le F-BKLI du port autonome.

 

MS-887 F BUCH LH

Le modèle MS-887 est équipé un moteur Lycoming O-235 de 125ch, ici le F-BUCH. En arrière plan on aperçoit une Alouette III au décollage.

 

MS-892A F BRYX LH

Le MS-892A Rallye Commodore 150 est équipé d'un moteur Lycoming O-320 de 150ch, ici le fameux F-BRYX.

 

MS-893A F BPAY LH

            Le MS-893 Rallye Commodore 180 est équipé d'un moteur Lycoming O-360 de 180ch, ici le F-BPAY.

 

MS Socata Rallye 100ST F BUJC LH

Lorsque Morane Saulnier est devenu Socata, la dénomination des Rallye a changé. Voici le Socata Rallye 100ST F-BUJC qui est en tout point identique au  MS-880B vu un peu plus haut.

 

MS socata rallye 110ST F GBKT LH

                       Le Socata Rallye 110ST est équipé d'un moteur Lycoming O-235 de 110ch, ici le F-GBKT.

 

MS-880B F BRDQ LH

                               Dernier Rallye, Basé sur le Havre jusque l'année dernière, le MS-880B F-BRDQ

 

                                                                                          A suivre...

  *Merci à Alain et à DAN pour le prêt de leurs photos.

(PS:Je part ce jeudi de l'ascension, pour le rassemblement d'hydravion de Biscarosse, donc je ne pourrais répondre tout de suite au commentaires. Bon week end à tous le monde)

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10 mai 2010 1 10 /05 /mai /2010 08:00

Sur ce coup là, je n'ai pas été bon, car ce vendredi j'ai longtemps hésité à aller au terrain d'Octeville à cause d'un ciel bien chargé. Mais heureusement pour tout le monde Laurent et Alain étaient là, bien vaillant, prèt à dégainer leur appareil.

 

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Suite à une panne hydraulique, deux Boeing Vertol CH-47 Chinook Anglais se sont posés sur le terrain d'Octeville.

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                Voici le Chinook ZH896 celui qui accompagnait l'appareil en panne.

 

Ci-dessous l'appareil sur toutes ses faces.

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chinook-Alain--7--copie.jpg

Le chinook a effectué son premier vol le 21 septembre 1961. Il a été fabriqué en un peu moins de 1200 exemplaires en...

chinook-Alain--8--copie.jpg

...service dans les armées d'une vingtaine de pays ainsi que dans le civil pour faire des rotations sur les plates...

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...formes pétrolière. Il est équipé de deux turbines AVCO Lycoming T-55 de 3700 à plus de 4000ch selon les...

Chinook-Laurent-copie.jpg

...versions. Il emmène jusque 44 soldats avec leurs matériels ou 8 tonnes de charge sur 2000Km à la vitesse de...

Chinook-Laurent--2--copie.jpg

...290Km/h. Longueur du fuselage 15,50m, diamètre de chaque rotor 18,29m, longueur totale de l'ensemble...

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...30,20m. Cet hélicoptère de transport pèse plus de 22,6 tonnes et à un plafond maxi autour de 6000m.

Chinook Laurent (10) copie

 

Ci dessous le  ZA680 "malade". L'intervention à durée un peu plus de deux heures et ils sont reparti vers 13H30.

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Le birotor est un système qui permet de supprimer l'effet de couple en tournant l'un à l'inverse de l'autre, cela...

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...remplace sur les hélicoptères standard, le rotor de queue. 50 ans après le chinook serait toujours produit.

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On voit bien sur ces photos l'équipage en intervention sur la panne. On aperçoit un certain nombre de détails...

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                                   ...comme les capots ouverts a l'avant du rotor arrière et diverses trappes ici et là.

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   En voici d'autres venus auparavant

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                                      Vu le 4 avril 1984 le chinook ZA705 arborant l'Union Jack le drapeau Anglais.

 

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Déjà vu dans l'article des "soviétiques sur Octeville" le magnifique Chinook ZD980 le week end du 25 mai 1990.

                                                                          Les Soviètiques sur Octeville 2

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En escale pour leur retour d'une mission de l'ONU le 25 novembre 1995 le Chinook ZA711 équipé d'un treuil.

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                                                                                                 Ici le ZA720

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                                                                                   Ici apparemment le ZA677

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                             Ci-dessus et ci-dessous deux appareils de la RAF que je n'arrive pas à identifier.

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Laurent à photographié ces deux chinook Américains lors du cinquantième anniversaire du débarquement en 94.

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Et pour finir un porte avions Américain, en escale au Havre, avait à son bord quelques Vertol CH-46 Sea Knight...

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...de la même génération que le Chinook, mais plus petit de deux mètres que ce dernier. Ci-dessus le YS 153953...

 

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...et ici le YS 154003 tous deux pales pliées. Il sera fabriqué 830 exemplaires. (Photos de 1978) 

 

Laurent ma aussi envoyé quelques photos de chinook, photos prises en dehors de  l'aéroport du Havre

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                                      Ici le chinook ZA671 arborant une magnifique décoration commémorative.

 

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                                               En voici un avec l'ancien camouflage standard de la RAF pris en 1987.

 

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                                                                         Un autre avec le camouflage actuel.

 

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                                                                                            Ici le ZA671

 

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                                  Un chinook de la "Koninklijke luchtmacht" les forces armées Hollandaises.

 

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                                                Chinook Américain équipé d'une longue perche de ravitaillement.

 

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                                                        Des Chinook déployés en Bosnie pour le compte de l'ONU.

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Voilà tout ce que l'on pouvait dire sur le passage des chinook au Havre et de quelques autres. Je pensait avoir quelques photos de cet appareil mais en fait, j'en ai tellement reçu qu'il n'y en a pas une seule des miennes en meeting.

 

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*Merci à Alain ainsi qu'à Laurent et par son intermédiaire messieurs Robert et Goulay pour le prêt de leurs photos.

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21 avril 2010 3 21 /04 /avril /2010 22:00

Le Beagle 206 est un avion de conception et de fabrication Anglaise, dont le premier vol remonte au 15 août 1961.

 

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Laurent à pris ce Bassett CC1 XS770 qui a une envergure de 13,96m et une longueur de 10,26m. Il pèse...

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                                                                (Revoici le XS770 pris coté opposé par Alain)

 

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...3400Kg maximum. (ici le G-FLYP sponsorisé par Fly past ma revue préféré et "Anglaise évidemment" pris malheureusement avec un appareil photo de moindre qualité ). Cet avion est équipé de 2 moteurs Continental GTSIO-520 de 340ch et file...

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                                                                            (Encore le G-FLYP pris par Alain)

 

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...à 350 Km/h en vitese de croisière sur 2600 Km. Ici le N181WW pris à Biggin Hill il y a quelques années. Il existe de nos jours peu d'exemplaires en état de vol  sur les 85 fabriqués. Pour tous les collectionneurs et...

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...chineurs, cet avion vous dit certainement quelque chose, Joustra à produit un avion jouet nommé Rallye très semblable. Il y en a eu un écrasé sur l'avant d'un Bus Océane que vous avez certainement déjà vu roulé au Havre.

 

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                                      Le Bassett G-BCIS pris par Alain sur le terrain de Deauville Saint Gatien.

 

*Merci à Alain et Laurent pour le prèt de leurs photos

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18 avril 2010 7 18 /04 /avril /2010 22:00

Les missions aériennes peuvent se révéler dangereuses et la réussite de ces dernières est dépendante d'un entrainement bien aboutit. Notre ami Laurent Lamouche à pu assister, le 8 avril dernier, à l'entrainement de nos amis des Douanes sur la commune D'Heuqueville.

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            Equipé de matériels divers (projecteur et caméra infra rouge) l'EC-135 F-ZBGG s'apprète à décoller.

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         L'EC-135 F-ZBGH est lui équipé d'un treuil du quel descends un maitre chien et son fidèle compagnon.

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                                                              Superbe vue du F-ZBGG au dessus de la mer.

 

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                                          De mon coté, je les ai vu revenir en patrouille à leurs base d'Octeville. 

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                    Rare est donné de voir deux des trois hélicos des Douanes basé à Octeville voler ensemble.

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*Merci à Laurent pour le prêt de ses photos.

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10 avril 2010 6 10 /04 /avril /2010 08:00

Il y a des petits bimoteurs, que l'on appelle "bonne à tout faire", comme le Britten Norman BN-2 Anglais, l'Aérocommander 560 Américain et le Dornier 28D skyservant Allemand. Le Partenavia P-68 Victor de conception...

Pim0044-copie.jpg

...italienne en est le plus petit (ici la version P68B F-BVOX de Faucher aviation) avec ses 12m d'envergure et une...

partenavia-D-GATA.jpg
...longueur de 9,55m. Encore un P-68B D-GATA au registre Allemand. Il peut recevoir 6 sièges passagers. ILa un...

 

Pim0045-copie.jpg

...poids maximale de 2000 Kg. Ici un P-68B F-GATX Anglais. Les deux moteurs Lycoming IO-360 de 200ch...

 

Pim0054-copie.jpg

...emmènent cet appareil à 300 Km/h en vitesse de croisière sur plus de 2900 Km. Le P-68B OO-TPN... 


IMGP1036.jpg
 ...provient du registre Belge comme cet autre en version P-68C OO-PXL. Les seules différences visuelles...

 

Pim0055-copie.jpg

... entre les deux versions sont les hublots sur les portes latérales. Un autre P-68C G-BJCR au registre Anglais.



   avion103Copie-de-avion103.jpg

  Ici à Montpellier deux P-68C F-GATX ci dessus et F-GCJP ci contre.

Merci a Alain Gosset pour le prêt de ses photo.

 

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Revoici le Partenavia P-68C EC-IFL Espagnol, sans sa bâche, stationné depuis plusieurs jours à Octeville.

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4 avril 2010 7 04 /04 /avril /2010 08:20

Le MD-80 conçu au départ par la société Douglas, où il porta le nom de DC-9, fit son premier vol le 25 février 1965. A cette époque, la mode était de mettre les réacteurs à l'arrière de l'avion ce qui évidemment vous rappel peut être un autre avion, la Caravelle première a utiliser cette configuration. La société douglas s'associa avec Mc Donnell et le groupe se nommera Mc Donnell Douglas. Le MD-80 en tant que tel fera son premier vol le 25 octobre 1979.

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Plusieurs versions du MD-80 seront conçu comme ce MD-82 d'Alitalia I-DAVR, il pèse 68T et a une autonomie de 3800 Km.

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Le MD-83, comme celui ci au registre Croate 9A-CDB de la compagnie Dubrovnik, pèse 73T et peut franchir...

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...4800 Km. Cet MD-83 F GMLK de la compagnie Blue Line utilisé pour la tournée du groupe U2 est passé au Havre le 17 août 2009. L'un des navigants étant d'origine du Havre. L'équipage a exécuté un super décollage selon Alain.

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Toute fumée débordante les deux réacteurs Pratt & Withney JT8D de 9T de poussée chacun emmènent ce MD-83...

le-hav-octev-scan-128.jpg
...de la Spanair EC-GNY (Espagne) à 800 Km/h en vitesse de croisière. Ce long tube mesure 45,10m de long, à une...

17-juillet-96.jpg

...envergure de 32,80m. Il peut recevoir 142 à 172 sièges. Ici un MD-83 F-GGMD d'AOM. L'histoire du MD-80 fini...

 

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                                    (La version Boeing 717 pris au Bourget par Laurent comme le MD-83 d'AOM)

...lorsque Boeing achètera la société Mc Donnell Douglas, elle l'appellera Boeing 717, mais le succès n'étant plus au rendez vous elle arrêtera la production au bout de 2400 exemplaires, couvrant l'ensemble des versions construites.

 

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           Laurent à pris ce Douglas C-9 de l'US navy le 14/02/97, version militaire du Douglas DC-9.

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             Ici un Douglas VC-9C, vu sur l'aéroport du Bourget , la version militaire du DC-9 mais en transport VIP.

Merci beaucoup à Alain Gosset et à Laurent Lamouche pour le prêt de leurs clichés.

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26 mars 2010 5 26 /03 /mars /2010 08:00
A Saint Romain se trouve un planeur que j'apprécie beaucoup par ses formes le Schempp Hirth Discus B, un...

IMGP9700.jpg
...appareil monoplace qui avec ses bonnes performances a conquis les clubs vélivoles. Il a été fabriqué a plus de 800...

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...exemplaires. Conçu en Allemagne "LE pays du vol à voile" le Discus B est la version fuselage élargie du A.

dicusb (2)
Il a une envergure de 15m pour une longueur de 6,58m, un poids de 525 Kg maxi, pilote et ballast* compris.

dicusb--1-.jpg
Il a une vitesse maximale de 250Km/h et une finesse de 42,5 c'est à dire qu'il parcourt 42,5 Km en partant d'une altitude de 1000m, c'est la caractéristique principale d'un planeur.


*Ballast: pour un planeur ça consiste à remplir des réservoirs spécifiques avec de l'eau. Ils sont  situés dans les ailes et autres parties du planeur (jusqu'à 190 Kg pour le Discus) Le but est de l'alourdir afin de répartir la masse pour améliorer ses performances.
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20 mars 2010 6 20 /03 /mars /2010 18:00

Moi qui suis un fana d'aviation ancienne, je n'ai pu prendre cette nouvelle qu'avec émotion. Elle était attendu depuis des mois voir des années avec l'espoir que cela ne se produise jamais. A cause d'une règle Européenne sur l'assurance des avions dépassant un certain tonnage et ne prenant pas en compte le fait que les avions de collections ne sont pas des avions commerciaux, les tarifs prohibitifs en vigueur on signé l'arrêt de vol de la Forteresse volante "Pink Lady" F-AZDX. Elle s'est posée hier après midi vers 15 heures sur le terrain de Cerny La Ferté Alais pour la première et dernière fois.

pink-lady-4.jpg
Elle est passée plusieurs fois à Octeville dont une en juin 1994, où l'aéroport servait de base arrière pour les avions...

pink-lady-1.jpg
...de collections pour les commémorations de juin 44. Votre serviteur est en train de filmer accroupi sous la belle.

ferte-alais-2008-7--322-.jpgIMGP1354.jpg
La voici en vol avec les couleurs qu'elle porte actuellement, qui sont celles qu'elle portait durant la seconde...

ferte-alais-2008-7--315-.jpg
...guerre mondiale où elle effectuera 6 missions sur l'Allemagne en avril 1945. Ils se dit que lorsque Boeing est...

IMGP1346.jpg
venu l'osculter pendant sa dernière restauration, qu'elle était la plus saine des 8 ou 10 forteresses encore en...

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...état de vol. Ici "Pink Lady" en 2008 à Duxford en compagnie de "Liberty Belle" et de Sally B" une des rares occasions de voir 3 forteresses en Europe grâce à la venu depuis les États unis de la grise. Le classement...

IMGP9133.jpg
...comme monument historique de cet appareil est en cours. Un hangar est en projet pour abriter Pink lady et...

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...d'autres de la collection Salis, à La Ferté Alais d'où elle ne pourra jamais redécoller car la piste est trop courte.

ferte-alais-2008-7--327-.jpg
Cet appareil qui était au départ prévu pour voler un an en temps qu'avion de collection, suite à son retrait de l'IGN, a volé 25 ans. Je l'ai suivit pendant 20 ans et vu évolué une cinquantaine de fois au moins. Elle a participé au tournage du film Memphis Belle histoire du premier bombardier Américain à avoir accompli ces 25 missions.

Le Boeing B17 Flying fortress en chiffres:

envergure           31,62m
longueur             22,66m
poids maxi         29 tonnes   
vitesse maxi      460Km/h
autonomie         3200Km


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