19 mars 2010 5 19 /03 /mars /2010 09:35
Les Cirrus SR-20 et SR-22 sont des appareils de plus en plus répandus. Le second étant la version haut de gamme du premier, aucune différence visuelle n'est perceptible entre les deux.

Cirrus-SR-20-N148CD.jpg
Le N148CD est un SR-20 de 4 places équipé d'un moteur Continental IO-360 de 200 CV qui le propulse en vitesse de croisière à 280 Km/h sur 1633Km. Son envergure est de 10,85m pour une longueur de 7,92m pour un...

Cirrus-SR-22-N889SR.jpg
...poids de 1360Kg. Le N889SR est un SR-22 les cotes sont les mêmes que le précédent hormis l'envergure qui passe à 11,68m. La puissance monte à 310 ch grâce a son moteur Continental IO-550 qui l'emmène à 330Km/h...

Cirrus-SR-22-LX-NEU.jpg
...en croisière sur 2000Km. Ici un SR-22 au registre Luxembourgeois LX-NEU, le poids de ce modèle passe à plus de 1500Kg et le plafond pour les 2 modèles est autour de 5000m.
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13 mars 2010 6 13 /03 /mars /2010 10:00
Lancé par Cessna pour remplaçer le 172, le Cessna 177 n'atteindra jamais les ventes de son prédécesseur, qui, lui est toujours fabriqué. Plus de 4000 exemplaires pour le 177 contre 43 milles pour le 172. Sa principale caractéristique réside dans le fait qu'il n'a pas de haubans sous les ailes.

cessna-cardinal-F-GETL.jpg
Ici le Cessna 177 F-GETL comme ces congénères, ils ont une envergure de 10,80 m, une longueur de 8,23 m. Cet appareil est équipé de moteur Lycoming O-320 et O-360 de 150 à 200ch. Il peut emmener 4 passagers sur 1000 à 1600 Km à une vitesse de l'ordre de 230 à 280 Km/h selon les versions. Il existe en train fixe et rentrant.

cardinal002.jpg
Ci dessus le Cessna 177 Cardinal F-GAGD.Ce model sera fabriqué par Reims Aviation à 150 exemplaires.


Ajout de trois photos dans l'album première guerre mondiale il s'agit des :
_Avro 504 Manchester
_Avro 504 Southampton
_Boulton Paul P5


 
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20 février 2010 6 20 /02 /février /2010 15:30
L'aquila AT-1 est un petit appareil tout composite, conçu pour le voyage et l'école. Il affiche des performances...

IMGP0840.jpg
...assez élevées avec sa motorisation rotax de 100ch. Cet avion de 10,33 m d'envergure, de 7,33 m de longueur...

aquila-AT-01-F-GTOC.jpg
... pèse 700kg maxi. Sa vitesse maximum est de 300Km/h sur 1200Km. L'avion venu au Havre, le F-GTOC...

IMGP0849.jpg
...fait parti de l'aéro-club d'Aéroport de Paris qui en possède quelques uns basé sur l'aérodrome de Lognes.
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11 février 2010 4 11 /02 /février /2010 09:28
Le Piper, PA32 Cherokee six, est un avion monomoteur de six places, version allongée du Piper PA28 Cherokee.piper-PA32-cherokee-six-F-GFIU.jpg
Le F-GFIU est basé au Havre. Le prototype décollera pour la première fois le 6 décembre 1963. Le moteur O-540... 

piper-PA32-cherokee-six-F-GMCN.jpg
...de chez Lycoming, fait entre 250 à 300 ch selon les versions. Il donne une vitesse maxi de 280 Km/h. Ici le F-GMCN.

piper PA32 cherokee six G LADE 1
Cet avion a une envergure de 10,00 m, une longueur de 8,40 m, un poids de 1540Kg et une autonomie de 1360 Km. Ici le G-LADE.

piper-PA32-cherokee-six-G-LADE.jpg
                       
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7 février 2010 7 07 /02 /février /2010 18:20
En prenant le ferry au Havre, pour nous rendre au meeting aérien de Duxford au sud de Cambridge, ont a eu la surprise de voir un hélicoptère sur un semi remorque.
Cet appareil prenait le même bateau que nous, ce vendredi 10 juillet 2009 16h30, en  direction Portsmouth.

IMGP1228.jpg
Voici le convoi exceptionnel en attente, avant  de monter sur le bateau. Je n'ai eu que deux minutes, à peine, pour les photos.

IMGP1230.jpgIMGP1231.jpg
Malheureusement,  je n'ai pas pu faire la montée dans le bateau, car on ne peut pas faire ce que l'on veut dans le navire.

IMGP1232.jpg
L'aérospatiale SA-330 puma (ici sous licence Westland helicopter) effectua son premier vol le 15 avril 1965...

IMGP6677.jpg
...équipé de 2 turbines Turbomeca Turmo IV de 1575 ch, un rotor de 15,00m pour une longueur 18,15m et un...

IMGP3963.jpg
...poids maxi de 7T. Il peut parcourir 580 Km à une vitesse maximale de 270 Km/h avec 19 personnes à son bord.

IMGP3977.jpg
Vendu partout dans le monde à près de 700 exemplaires, la France en est le principal utilisateur comme celui-ci vu lors du meeting de la base de Tours en 2009. Ainsi que la Grande Bretagne, comme sur les deux sur la photo un peu plus haut, et vu lors du tiger meet 2008 sur la base aéronavale à Landivisiau.

PICT0568.jpg

Cet hélicoptère a été décliné en plusieurs versions,  le super puma, le cougar et actuellement le  EC-225 d'Eurocopter, comme celui-ci, mais  en version VIP.

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5 février 2010 5 05 /02 /février /2010 09:45
Basé à Octeville pendant quelques années, ce Piper PA31 Navajo avait une décoration, bien particulière.
Cet appareil de 7 à 8 places était la propriété de la compagnie Comutair S.A.R.L.
Vendu à l'étranger en 1993, je ne sais pas s'il a conservé sa magnifique ornementation ?

piper-PA31-navajo-F-BSTH.jpg
Ce superbe papillon à une envergure de 12,40 m et une longueur de 9,94 m pour une hauteur 3,90 m.
Il effectua son premier vol le 30 septembre 1964 avec 2 moteur Lycoming TIO-540 de 310 ch chacun pour un poids maxi de 3000Kg. Il peut parcourir une distance de 1875Km à une vitesse maxi de 420Km/h.

navajo-005.gif

Plusieurs centaines de cet appareil ont été fabriqué dont une douzaine pour la Marine Française. Il a été  mis à la "retraite" en 1994.

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4 février 2010 4 04 /02 /février /2010 09:19
Le jetstream 41 est issu du jetstream 31. Le prototype jetstream 1 dont le premier vol remonte à 1967 était moins long. A l'époque sous l'égide du constructeur Anglais Handley Page ( connut pour ses célèbres bombardiers Halifax,) Ce prototype fut racheté par le conglomérat British aerospace.
La version 41 effectua son premier vol le 25 septembre 1991. Une centaine d'appareils du même type feront de même les 6 années suivantes.

Bae-jetstream-41-G-MAJV.jpg
Cet avion passe de temps en temps à Octeville comme le G-MAJV d'Eastern Airlines le plus gros client ...

Bae-jetstream-41-G-MAJZ.jpg
... est  l'équipes de foot du HAC,  pour leurs déplacements. Ici le G-MAJZ.

Bae jetstream 41 G MAJM
Le G-MAJM fait partie d'une filiale d'Eastern. Cet avion peut emmener une trentaine de passagers sur près de 1450Km à une vitesse maxi de 540Km/h.
Il a un poids de 10 tonnes Il est motorisé par 2 turbopropulseurs...
IMGP4933.jpgIMGP4935.jpg

... garrett TPE331 de 1600ch chacun. Il a une envergure de 18.42m pour une longueur de 19.25m et une hauteur de 5.74m

P9260157.jpg
Copie-de-Bae-jetstream-31-F-GMVP.jpg
Ci dessus à titre de comparaison un jetstream 31de régionale airlines F-GMVP pris au milieu des années 90.


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29 janvier 2010 5 29 /01 /janvier /2010 09:00
Dans les années 70 des Caravelle assuraient des liaisons régulières sur Le Havre.

le-havre001.jpg
Comme le démontre ce prospectus de l'année 1973, des Caravelle d'Air France atterrissaient bien à Octeville.

caravelle deauville-copie-1
Cette Caravelle, photo de mon père, on pense que c'est  à Deauville quelle a été prise, mais peut être était-ce  à Octeville ? Car c'est en tout point semblable à une escale de l'époque sur Le Havre.

      Copie de IMGP5699Copie-de-IMGP5703.jpg

Voici en détail les photos du prospectus qui montre qu'à cette époque malgré une piste plus courte qu'actuellement, il y avait plein de "belles bêtes", à gauche, photo du milieu, 3 Douglas DC9,   en bas un Handley Page Dart Herald. Sur les photos de droite,  en haut Boeing 737, et au décollage, toute fumante, une Caravelle.

Copie de IMGP5693Copie de IMGP5696

Voici le prospectus recto-verso, avec, en dessous, chaque page lisible. On y voit le plan du projet d'agrandissement de la piste telle qu'on peut la voir actuellement.

Copie de IMGP5693-copie-1Copie de Copie de IMGP5693
Copie-de-IMGP5696-copie-1.jpgCopie-de-Copie-de-IMGP5696.jpgCopie--2--de-Copie-de-IMGP5696.jpg

IMGP2991.jpg
De nos jours cette photo est un évènement, deux Boeing 737, l'Egyptien SU BQA, et au décollage, le TS IOP de la  "Tunis Air" , en mai 2009.

IMGP5707.jpg
Et enfin, dédicace à Phyll, voici la Caravelle de ma collection, des années 70 à 80, signé Joustra, en tôle  .






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23 janvier 2010 6 23 /01 /janvier /2010 11:37
L'école Amaury de la Grange s'arrête assez régulièrement avec ses divers appareils à Octeville.
Cet institut créer en 1962 basé à Merville dans le nord, forme le personnel au sol ainsi que le personnel volant.
Ils ont une flotte variée et en nombre qui va du monomoteur au bimoteur.

diamond-DA40-diamond-star-F-HABJ.jpg
                            Il y a plusieurs diamond DA-40 comme le F HABJ

diamond DA40 diamond star F HABQ
                          le F HABQ

diamond DA40 diamond star F HABN
                         et le F HABN

socata TB20 F GGIH
                         Il y a encore des socata TB20 trinidad comme ce F GGIH

socata TB20 F GGIJ
                         ou le F GGIJ , tous sont passé au havre l'an dernier...

beech-baron-F-GKZB.jpg
                         ...ainsi que ce beech baron F GKZB l'appareil le plus puissant de la flotte de l'EPAG

                                    Nous sommes allé visiter lors d'une porte ouverte (juillet 2009) cette école

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Ce magnifique et unique en France ,vickers viscount garde l'entrée fièrement . Ci dessus un nord 2501 noratlas

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Une caravelle III se trouve dans les hangars où les élèves s'exerce et à l'exterieur se trouve une caravelle 12.

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Un chasseur dassault SMB2 des années 50 60 sert au montage et démontage des systèmes de freins

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Il y a aussi un atelier de maintenance pour la flotte volante ,ici un diamond DA-42, et des simulateurs.

Cette école est ouverte à tous mais sur concours et bien sur avec de l'argent ou une bourse (j'était tout blanc quand j'ai vu les devis)
Evidemment ce n'est pas la seul école de ce type en France comme à St yan, à Montpellier ,Toulouse etc.......
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20 janvier 2010 3 20 /01 /janvier /2010 19:00

L'entreprise de fabrication d'avions socata fait parti du groupe daher. Né de l'entreprise Morane-Saulnier cette entreprise est basée à Tarbes. Le porte drapeau est sans conteste le TBM 700 et 850 appareil de 7 a 8 places ,d'affaire. Ce qui nous intéresse ici se sont les avions plus légers qui apparurent après les morane 880 rallye.

Il y a le socata TB9 tampico qui est équipé d'un train fixe pour une vitesse de 212 Km/h.



socata TB10 G BLYECi dessus: le TB10 tobago équipé d'un train fixe comme le TB9 mais plus puissant, vitesse de 235 Km/h.



socata TB200 F GLFCLe socata TB200 tobago XL version améliorée du précédent, vitesse de l'ordre de 240Km/h.

 


La version la plus aperçu au Havre est le Socata TB20 Trinidad cet version est à train rentrant. Ils sont tous équipés de moteurs lycoming de puissance allant de 160 à 250ch. Il a une vitesse de 301Km/h, une autonomie de 1290 Km, un plafond de 6000m. Son envergure est de 9,97m pour une longueur de 7,75m, son poids est de 1400Kg avec de 4 à 5 personnes.


socata TB20 D EXAHCet avion est le TB20 immatriculé D EVAU (D delta, avion immatriculé en allemagne).

socata TB F GHZHLe TB20 F-GHZH de l'EPAG*


socata TB20 F GKURTout comme le F-GKUR.


socata TB20 F GSZBIci le TB20 F-GSZB
                 
socata TB20 F GSZNL'une des versions les plus récentes du TB20 comme le F-GSZN est le Trinidad GT
               
socata TB20 F GEVR



Il y a une version avec turbo compresseur qui améliore ses performances en altitude pour une vitesse de 350 Km/h.

*EPAG: école de pilotage amaury de la grange basée à Merville
*DGAC: Direction générale de l'aviation civile.


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