Nous allons parler de l'hélicoptère qui a fait la notoriété de ce qui est aujourd'hui Eurocopter. C'est aussi la première voilure tournante produit en série avec une turbine l'Alouette II.
Le projet remonte au début des années 50 avec un appareil appelé "Alouette" équipé d'un moteur à piston. Trop compliqué, malgré ses belles performances, la SNCASE(*1) étudie par la suite une cellule simple qui puisse recevoir le turbomoteur Artouste. C'est chose faite le 12 mars 1955, lorsque le SE-3130 baptisé Alouette II décolle pour la premiere fois. Les prototypes et appareils de préséries s'enchainent battant, pour certains, des records.
Le prototype de l'Alouette II N°1003 vol toujours immatriculé en collection F-AZYQ. En 2007, alors immatriculé F-GIJE, elle est venue lors de la Transat Jacques Vabre.
Le premier client est la Marine Nationale qui reçoit son premier exemplaire en 1956, les patins étant remplacés par des roues pour mieux déplacer les appareils sur les ponts des bateaux. Environ 1300 exemplaires sont construits et livrés dans le monde entier, tant dans le civil que le militaire.
Voici l'Alouette II N°1163, à quatre roues, de la Marine dans le hangar Freyssinet en 1987.
L'Alouette II N°1759 de la Marine en 1985 devant un Hawker HS-125.
Nous revenons au patin avec l'Alouette II N°1536 F-SDLH de l'Armée de l'air.
L'équivalent de l'ALAT(*2), la "HEER" de l'armée Allemande est venue le 14 mai 1990 avec l'Alouette II N°1265 codé 7513
et l'Alouette II N°1868 codé 7714.
Nos amis Belges sont venus avec l'Alouette II N°1964 codé A46 en juillet 1994
l'alouette II N°2138 codé A79 en aout 1982
et l'Alouette II N°1991 codé A90 en décembre 1991.
Les Troupes d'Aviation Suisse ont souvent la bonne idée de vendre leur matériel.
C'est pour cela que l'Alouette II N°1920 codé V66 a été acheté par Bernard Vurpillot en 1995.
La revoici devant le Freyssinet, elle était immatriculée F-GNVB.
Après avoir été vendue en 1998, elle a été repeinte avant de venir refaire un petit coucou en juillet 1999.
Il y a eu des Alouette II dans la Sécurité Civile comme nous le montre cette superbe photo de l'Alouette II N°1353 F-ZBAB en mars 1977.
L'Alouette II N°1550 F-ZBAE, les portes ouvertes, en janvier 1977.
Cette Alouette II N°1927 F-ZBAU à l'ombre du hangar de la base de la Sécurité Civile.
La Gendarmerie a également possédé des Alouette II comme la N°1730 F-MJAK vu en aout 1987
ou encore l'Alouette II N°1671 F-MJBB.
L'Alouette II N°1517 F-MJAY du musée de la Gendarmerie lors des championnats du monde de voltige en 1992.
Nous verrons les performances, la prochaines fois, avec les photos des appareils de l'ALAT.
*Merci à Laurent et à Alain pour le prêt de leurs photos.
*1 SNCASE: Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud Est.
*2 ALAT: Aviation Légère de l'Armée de Terre
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