Le Tour ULM 2015 (3)

Voici la troisième partie du Tour ULM 2015. Celle-ci est consacrée aux appareils multi-axes, ceux qui ressemble à des avions. Ils sont classés par constructeur. Il y a souvent plusieurs photos par cadre signalé par "diapo".

Concurrents 34, 37, 52, 57, 63, 72, 89 et 90 sur Aero Services Guepy, Guepard et Super Guepard. "diapo"

Concurrent 701 sur Aerocomp VM-1 Esqual.

Concurrent 80 sur Aerospool Dynamic WT-9.

Concurrent 64 sur Alpi aviation Pioneer 200.

Concurrent 10 sur ATEC 321 Faeta.

Concurrent 68 sur Avid Flyer.

Concurrents 33, 43, 49, 74 sur Best-off Nynja, 46 et 91 sur Skyranger. "diapo"

Concurrent 406 sur biplan B&F FK-12 Comet.

Concurrent 41 sur Bristell XL-8.

Concurrent 25 sur Ekolot JK05 Junior 912.

Concurrents 6, 22 et 93 sur Evektor Eurostar et TeamEurostar. "diapo"

Concurrent 85 sur Fantasy Air Allegro 2000.

Concurrents 402 et 709 sur Flight Design CTsw. "diapo"

Concurrents 3, 4, 5 et 35 sur Fly synthesis Storch. "diapo"

Concurrents 9 et 54 sur Guerin G-1. "diapo"

Concurrent 8 sur Halley Apollofox.

Concurrents sans numéro, 28, 71, 73, 703 et 708 sur Humbert Tetras. "diapo"

Concurrents 40, 45, 78, 84 et 92 sur ICP aviazione savannah Bingo et Savannah. "diapo"

Concurrents 48, 59 et 60 sur Ikarus C-42. "diapo"

Concurrent 15 sur biplan Kiebitz.

Concurrent 2 sur biplan Murphy Renegade.

Concurrents 30, 44, 67 sur Pipistrel Sinus et 56 sur Virus. "diapo"

Concurrent 66 sur Ptitavion.

Concurrents 1 et 405 sur Rans S-6 Coyotte. "diapo"

Concurrents 53 et 702 sur Skyleader 200. "diapo"

Concurrent 88 sur Tomark aero Viper SD-4.

Concurrent numéro inconnu sur Zenair CH-601 et 82 sur CH-650. "diapo"

Concurrent 50 sur Zlin Aviation Savage.

Deux modèles, que je n'arrive pas à identifier, qui équipent les concurrents 69 et 706. "diapo"

Si quelqu'un peut m'aider pour les identifier, merci par avance.

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil et à JF pour son aide.

Comments

[DAN]

Hormis la taille et le poids, il n’y a plus grand-chose qui distingue un avion «normal» d’un ULM !