Le Carvair

L'Aviation Traders ATL-98 Carvair était un avion de transport de fret construit à partir de l'avion de ligne Douglas DC-4. La transformation a consisté à la surélévation du poste de pilotage, d'où la bosse, et la mise en place d'une porte au niveau du nez. Cet appareil pouvait transporter cinq véhicules et 22 passagers dans la partie arrière. Il effectua son premier vol le 21 juin 1961, il a été construit à 21 exemplaires, dont un seul vole encore en Australie.

Son envergure est de 35,82m, sa longueur est de 31,27m et son poids total en charge est de 33,5T. Il est équipé de quatre moteurs Pratt & Withney R2000 de 1450ch lui donnant une vitesse de 400 Km/h sur 3700Km.

Du trafic à Octeville, ici deux Carvair de la compagnie British air ferries. Au centre un Nord 262.

De sous l'aile d'un des deux Carvair, vu de face de son jumeau.

Alain a eu la chance de voir, au Havre, le Carvair G-ASDC de la British air ferries, un des principaux utilisateur.

Voici la bête, gueule grande ouverte.

*Merci à Alain pour le prêt de ses photos.

Comments

[philippe]

je viens juste de tomber sur ces photos du carvair, juste pour info il y avait une compagnie aérienne en France qui en utiliser et malheureusement il y a un crash à karachi en inde, elle
s'appelait AIR TRANSPORT et avait des avions basés à Nimes, mon père était copilote dessus c'est pour ca quand cherchant des photos de cette avion je suis tombé sur ce blog

[boboce]

Merci pour ces précisionset de votre visite.


A bientôt

[Laurent V.]

Bonsoir Boboce,

dans l'aviation, les avions largement diffusés, en fin de "première" vie ont souvent ont été transformés afin de répondre à un besoin spécifique avec souvent un nombre d'exemplaire limité. Céla
donne souvent des avions un peu caricaturaux qui restent dans les mémoires.

Le Carvair, dont tu nous rappelle l'existance, est une belle réussite car il vole encore.

Sur cette page http://www.airliners.net/aircraft-data/stats.main?id=49 , tu trouveras de nombreuses photos de cet avion de l'extérieur, mais aussi des aménagements intérieurs & du cockpit. A noter la
décoration "souriante" de la compagnie Phoebus Apollo Aviation.

Bon tri de photos,
Aéronautiquement,
Laurent V.

[boboce]

Bonsoir Laurent


C'est vrai que le Carvair n'est qu'un exemple de ce genre de modification, le plus connut étant le Guppy obtenu sur une base de Boeing KC-97, il y a le
Beluga depuis l'Airbus A300 et le Canadair CL-44. Pour ce dernier avion également modifié en guppy, le dernier exemplaire pourri à Bournemouth en Angleterre.


 


Le tri de photos va être assez long, toi qui connait les avions venu d'outre Atlantique, j'ai vu l'hydravion Sikorsky S-38 tigré, qui a participé au tournage
d'Aviator.


 


Bon dimanche


A+


 

[phyll]

Salut boboce,


étrange cet avion avec sa tête de mérou !!


bon WE !

[boboce]

Salut Phyll


La richesse de l'aviation est fait de tous ces avions bizarres, dont ceux, à tête de mérou comme tu dis.


Passe un bon week end.

[DAN]

Salut Boboce. Je l'ai vu voler au dessus de ma tête pendant des années cet avion , et le pire c'est que je n'ai jamais pensé à le photographier quand il
était au terrain. Heureusement Alain était là pour le fixer sur pellicule !


Bon week-end boboce  ! 

[boboce]

Salut DAN


Tu es de l'époque de la fin des dinosaures. Et pas grand monde ne pensaient à faire ce genre de photos. Et encore moins les petits avions.


A+