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Les pionniers Havrais: Leon Molon.

Histoire

Par boboce

Leon Molon naît le 12 janvier 1881 à Arras dans le Nord. De famille aisée son père est négociant en cuir. Dès l'âge de 6 ans, il fait de la bicyclette, et gagne un prix à Douai en 1899. Il va continuer les compétitions cyclistes durant toute sa jeunesse....

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Les pionniers Havrais: André Duparc et son cycloplane

Histoire

Par boboce

Pour éviter les problèmes mécaniques, pourquoi ne pas les éliminer dès le départ. André Duparc se lance dans la conception d'un biplan à pédale, dont une maquette est présentée en mars 1909 à la presse Havraise. Cette idée judicieuse d'enlever le poids...

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La station de pilotage du Havre

Histoire

Par boboce

La station de pilotage Havraise, est la pionnière dans le domaine de l'héliportage des pilotes portuaires . Pour les visiteurs qui ne connaitraient pas l'activité de pilote portuaire, Il s'agit d'amener à bord des bateaux un pilote, externe à l'équipage,...

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Une page se tourne

Histoire

Par boboce

Et oui, au terrain d'Octeville une page s'est tournée entre le 6 juin et le 22 juin. Le hangar qui abritait feu les ateliers Fouré-Lagadec ont été dé-construit. Tout commence le 15 juin 1969, jours de l'inauguration de la "Station service aéronautique...

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Les pionniers Havrais: Hubert Latham

Histoire

Par boboce

Hubert Latham est devenu très vite une grande star. Il est le pilote Havrais le plus connu dans le monde. Il est dans la plupart des livres retraçant l'histoire de l'aviation. Pourtant 100 ans après sa mort, peu de monde se souvient de ce grand homme...

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Le camp Américain

Histoire

Par boboce

Dans la série d'article sur l'aéroport d'Octeville, j'y parle de la présence Américaine. Le terrain, baptisé Y-30, servait à l'acheminement du ravitaillement, des soldats, mais aussi dans l'autre sens à leur retour et au rapatriement des prisonniers....

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L'aéroport d'Octeville 6

Histoire

Par boboce

Fin des années 90, alors que le trafic est en plein boum un dernier plan d'amélioration est en projet. Ce projet comprend la construction d'un nouveau "taxiway" (chemin d'accès aux pistes d'envol ) et la construction d'une nouvelle tour de contrôle de...

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L'aéroport d'Octeville 5

Histoire

Par boboce

Un troisième plan de modernisation est mis en place à la fin des années 80, la piste a été aménagé afin d'accueillir les Airbus A-320, le changement de côté des portes du grand hangar, la disparition du bassin mythique de 30m sur 9m (20M3) et surtout,...

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L'aéroport d'Octeville 4

Histoire

Par boboce

Voici une photo aérienne explicative des infrastructures des années 60 - 70. Un second plan de modernisation de l'aéroport est mis en route autour de 1974 avec agrandissement de la piste passant de 1800m à "2300m", du parking et une nouvelle modernisation...

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L'aéroport d'Octeville 3

Histoire

Par boboce

Décollage d'un Nord 1203 Norécrin au début des années cinquante, avec au fond les installations de l'époque. Voici des photos aériennes de 1951. et des photos de 1957 Le 21 mai 1952 une équipe de foot Anglaise se pose à Octeville avec le DC3 G-AMJU de...

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