Voici une quinzaine avec pas mal d'infos, et des visiteurs toujours plus intéressant les uns que les autres.
Depuis vendredi et pendant toute cette semaine, le Beech 1900 F-HBCA est en grande visite. Habituellement remplacé par un de ses congénères, c'est le Douglas DC3 F-AZOX de cette compagnie qui va prendre le flambeau. Les passagers de Lyon vont donc avoir la grande chance de pouvoir traverser la France à bord de cet avion mythique grâce à un arrêté signé le 18 juillet 2011 (voir magasine le « Fana de l'aviation » N°503) concernant le transport de passagers à bord d'avions de collections. C'est une belle publicité pour la ligne et pour Chalair dont c'est le premier anniversaire sur cette rotation.
Page spéciale dans le prochain article.
Un petit ULM Aviatik Vega qui a l'air bien sympathique.
Rare sont les quinzaines sans son Robin DR-400 ici le F-BVYF.
Le Cessna 172 F-BXML.
Le Mooney M20S N971JB.
Le Beech Bonanza N24136.
Le Beech Baron F-GNSO de la DGAC.
Le Gulfstream G-200 EC-KBC (registre Espagnol) ou IAI-1126 Galaxy. Pourquoi deux noms? Cet avion a été lancé par "Israeli Aircraft Industrie" en Israel dans la ligné des Westwind et Astra. Il est ensuite produit sous licence par Gulfstream aux États Unis d'où le G-200.
Le Hawker 800 CS-DUA de la compagnie Netjet spécialisé dans la location de véhicule... ...volant.
Toujours de la même compagnie cet autre Hawker 800 CS-DRZ.
Visite d'un Dassault Falcon 50 de l'armée de l'air.
Ce Falcon 50 est le numéro 34 F-RAFL.
Encore un Airbus A-320 tout blanc de la compagnie Nouvelair le TS-INF.
Ce jeudi un Partenavia Victor nous a survolé pendant un petit moment. Immatriculé F-GPEI cet avion a une belle déco rouge et dommage de ne pas l'avoir vu au sol.
N'oubliez pas les journées portes ouvertes de l'aéro-club Jean Maridor à l'aéroport du Havre Octeville les 14 et 15 avril 2012.
Comme à l'accoutumée de nombreuses distractions vous seront proposées dont une exposition de photos sur l'histoire aéronautique locale préparé par votre blog préféré entouré de ces nombreux amis et l'aéro-club.
Venez nombreux
Lors de ces portes ouvertes, vous ne verrez certainement plus ce petit bâtiment à gauche sur la photo. Depuis quelques années ce local est vide et se délabrait petit à petit.
Et je pense que les Argentins ont battu tout le monde ce jours là.
Plus bas, vaut mieux pas savoir. Il s'agit d'un avion d'entrainement FMA IA-63 Pampa.
*Merci à Alain pour le prêt de sa photo.
Dernière minute
Merci pour cette photo du premier Falcon 2000 de l'armée de l'air immatriculé F-RAFC.
Vous avez certainement deviné qu'il se cachait un poisson d'avril dans cette quinzaine. C'est malheureusement l'histoire du DC3 qui est fausse. Même s'il est vrai que l'on peut désormais emmener des passagers à bord d'avions de collections (sous certaines conditions), je ne pense pas que les clients de la ligne régulière seraient tous ravis de monter à bord. Cet avion qui était la fierté des meetings aériens au milieu des années 90 et surtout lors du cinquantenaire du débarquement (dont la base était au Havre), a fini abandonné sur l'aéroport de Dinard. A quelques jours d'un ferraillage assuré, Alain Battisti propriétaire de la compagnie Chalair récupère cet avion dans l'idée de le faire revoler. Ce sera chose faite le 31 octobre 2009 où le DC3 rejoindra sa base de Caen Carpiquet en vol. A Caen, il subit une grosse révision et réapparaît dans les meetings aériens lors de la saison 2010.
Il a de nouveau fière allure.
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