25 août 2018 6 25 /08 /août /2018 15:00

 

 

Avec ce dernier article nous allons voir tous les représentants des ULMs 3 axes ou multi-axes du plateau qui sont les plus nombreux. Leur ressemblance avec de "vrais" avions en font les plus populaires aujourd'hui.

De nombreux cadres sont des diaporamas!

3Xtrim aircraft Factory concurrent 115

3Xtrim aircraft Factory concurrent 115

Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)
Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)
Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)
Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)
Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)

Aero Services Super Guepard concurrent 51, 54, 67, 71, 77. (diapo 5 photos)

Aerocomp VM-1 Esqual concurrent 700

Aerocomp VM-1 Esqual concurrent 700

Aeroprakt 22E2 concurrent 86

Aeroprakt 22E2 concurrent 86

Aerospool Dynamic WT-9 concurrent 21

Aerospool Dynamic WT-9 concurrent 21

Airlony Skylane 912 concurrent 405

Airlony Skylane 912 concurrent 405

Alpi Aviation Pioneer 200 concurrents 05 et 302. (diapo 2 photos)
Alpi Aviation Pioneer 200 concurrents 05 et 302. (diapo 2 photos)

Alpi Aviation Pioneer 200 concurrents 05 et 302. (diapo 2 photos)

Alpi Aviation Pioneer 300 concurrents 01, 04, 06 et 300. (diapo 4 photos)
Alpi Aviation Pioneer 300 concurrents 01, 04, 06 et 300. (diapo 4 photos)
Alpi Aviation Pioneer 300 concurrents 01, 04, 06 et 300. (diapo 4 photos)
Alpi Aviation Pioneer 300 concurrents 01, 04, 06 et 300. (diapo 4 photos)

Alpi Aviation Pioneer 300 concurrents 01, 04, 06 et 300. (diapo 4 photos)

B&F FK-9 concurrents 98, 106 et 301. (diapo 3 photos)
B&F FK-9 concurrents 98, 106 et 301. (diapo 3 photos)
B&F FK-9 concurrents 98, 106 et 301. (diapo 3 photos)

B&F FK-9 concurrents 98, 106 et 301. (diapo 3 photos)

B&F FK-12 Komet concurrents 50 et 710. (diapo 2 photos)
B&F FK-12 Komet concurrents 50 et 710. (diapo 2 photos)

B&F FK-12 Komet concurrents 50 et 710. (diapo 2 photos)

Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)
Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)

Best-off Nynja concurrents 31, 35, 39 (resto-verso), 42, 84, 87, 93, 114 et 706. (diapo 10 photos)

Best-off skyranger concurrents 03, 25, 29 et 34. (diapo 4 photos)
Best-off skyranger concurrents 03, 25, 29 et 34. (diapo 4 photos)
Best-off skyranger concurrents 03, 25, 29 et 34. (diapo 4 photos)
Best-off skyranger concurrents 03, 25, 29 et 34. (diapo 4 photos)

Best-off skyranger concurrents 03, 25, 29 et 34. (diapo 4 photos)

Bristell XL-8 concurrents 40, 79 et 82. (diapo 3 photos)
Bristell XL-8 concurrents 40, 79 et 82. (diapo 3 photos)
Bristell XL-8 concurrents 40, 79 et 82. (diapo 3 photos)

Bristell XL-8 concurrents 40, 79 et 82. (diapo 3 photos)

BRM Citiusport concurrents 08 et 14. (diapo 2 photos)
BRM Citiusport concurrents 08 et 14. (diapo 2 photos)

BRM Citiusport concurrents 08 et 14. (diapo 2 photos)

Flight Design CTLS concurrent 24 et CTSW concurrents 09 et 702. (diapo 3 photos)
Flight Design CTLS concurrent 24 et CTSW concurrents 09 et 702. (diapo 3 photos)
Flight Design CTLS concurrent 24 et CTSW concurrents 09 et 702. (diapo 3 photos)

Flight Design CTLS concurrent 24 et CTSW concurrents 09 et 702. (diapo 3 photos)

Fly synthesis Storch concurrent 76

Fly synthesis Storch concurrent 76

Fly Synthesis Texan concurrent 02

Fly Synthesis Texan concurrent 02

Guerin G1 concurrent 57, 78 et 109. (diapo 3 photos)
Guerin G1 concurrent 57, 78 et 109. (diapo 3 photos)
Guerin G1 concurrent 57, 78 et 109. (diapo 3 photos)

Guerin G1 concurrent 57, 78 et 109. (diapo 3 photos)

Halley Appollo Fox concurrent 27

Halley Appollo Fox concurrent 27

Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)
Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)
Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)
Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)
Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)
Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)

Humbert Tetras concurrents 17, 20, 74, 80, 703 et 705. (diapo 6 photos)

ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)
ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)

ICP Savannah concurrents 28, 36, 55, 68, 73, 100 et 113. (diapo 7 photos)

Ikarus C-42 concurrents 32, 41, 52 et 110. (diapo 4 photos)
Ikarus C-42 concurrents 32, 41, 52 et 110. (diapo 4 photos)
Ikarus C-42 concurrents 32, 41, 52 et 110. (diapo 4 photos)
Ikarus C-42 concurrents 32, 41, 52 et 110. (diapo 4 photos)

Ikarus C-42 concurrents 32, 41, 52 et 110. (diapo 4 photos)

Jabiru UL-450 concurrent 26

Jabiru UL-450 concurrent 26

Jodel D18 concurrent 38. (diapo 2 photos)
Jodel D18 concurrent 38. (diapo 2 photos)

Jodel D18 concurrent 38. (diapo 2 photos)

Kiebitz concurrent 96

Kiebitz concurrent 96

Murphy Renegade concurrent 22. Plein de photos, c'est un biplan tout de même, ce n'est pas tous les jours!
Murphy Renegade concurrent 22. Plein de photos, c'est un biplan tout de même, ce n'est pas tous les jours!Murphy Renegade concurrent 22. Plein de photos, c'est un biplan tout de même, ce n'est pas tous les jours!

Murphy Renegade concurrent 22. Plein de photos, c'est un biplan tout de même, ce n'est pas tous les jours!

MXP-1000 Tayrona concurrent 15

MXP-1000 Tayrona concurrent 15

Phoenix Air Phoenix concurrent 83

Phoenix Air Phoenix concurrent 83

Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)
Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)
Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)
Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)
Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)

Pipistrel Sinus concurrents 63 et 69 puis Virus concurrents 18, 49 et 108. (diapo 5 photos)

Ptitavion concurrent 46

Ptitavion concurrent 46

Rans S-6 Coyotte concurrents 91 et 94. (diapo 2 photos)
Rans S-6 Coyotte concurrents 91 et 94. (diapo 2 photos)

Rans S-6 Coyotte concurrents 91 et 94. (diapo 2 photos)

Skyleader 200 concurrents 62 et 104. (diapo 2 photos)
Skyleader 200 concurrents 62 et 104. (diapo 2 photos)

Skyleader 200 concurrents 62 et 104. (diapo 2 photos)

Tecnam P92 concurrent 10

Tecnam P92 concurrent 10

Tomark Viper SD-4 concurrent 97

Tomark Viper SD-4 concurrent 97

Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)
Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)
Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)
Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)
Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)
Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)

Zenair CH-601 concurrents 53, 61, 92, 701 puis CH-650 concurrents 23 et 500. (diapo 6 photos)

Zenair CH-701 concurrent 07

Zenair CH-701 concurrent 07

Zlin Aviation Savage concurrent 90

Zlin Aviation Savage concurrent 90

Ils ne sont pas concurrents mais des locaux qui vont accompagner le tour sur l'étape de Saint André de l'Eure, les EvektorTeam Eurostar (60) et Guerin G1 (76) avec leur ancien numéro des tours précédents.Ils ne sont pas concurrents mais des locaux qui vont accompagner le tour sur l'étape de Saint André de l'Eure, les EvektorTeam Eurostar (60) et Guerin G1 (76) avec leur ancien numéro des tours précédents.

Ils ne sont pas concurrents mais des locaux qui vont accompagner le tour sur l'étape de Saint André de l'Eure, les EvektorTeam Eurostar (60) et Guerin G1 (76) avec leur ancien numéro des tours précédents.

Pour terminer, il faut ajouter qu'une partie de ces appareils sont venues lors des éditions précédentes. Mais pour qu'il y ait un turn-over 1/3 des inscrits sont nouveaux. En effet, la demande est énorme et l'organisation ne peut accueillir qu'un nombre limité d'appareils du fait, en premier lieu, de la taille de certains aérodromes.

 

 

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil.

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22 août 2018 3 22 /08 /août /2018 15:00

 

 

Avec ce troisième épisode, voici les ULMs pendulaires qui participaient à cette étape du tour ULM à Saint Romain. Je n'y connais pas grand chose dans ce domaine. Si quelqu'un veut donner des noms à ces belles machines, je suis preneur. Merci!

Concurrent 12

Concurrent 12

Concurrent 16

Concurrent 16

Concurrent 19

Concurrent 19

Concurrent 30

Concurrent 30

Concurrent 45

Concurrent 45

Concurrent 47

Concurrent 47

Concurrent 48

Concurrent 48

Concurrent 56

Concurrent 56

Concurrent 64

Concurrent 64

Concurrent 65

Concurrent 65

Concurrent 70

Concurrent 70

Concurrent 75

Concurrent 75

Concurrent 81

Concurrent 81

Concurrent 88

Concurrent 88

Concurrent 102

Concurrent 102

Concurrent 103

Concurrent 103

Concurrent 303

Concurrent 303

Concurrent 402

Concurrent 402

Concurrent 403

Concurrent 403

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil.

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19 août 2018 7 19 /08 /août /2018 15:00

 

 

 

Se sont pas moins de 20 voilures tournantes qui participaient à cette édition du tour ULM 2018. Jamais vu autant à Saint Romain!

Auto-gyro MTOsport concurrent 66.

Auto-gyro MTOsport concurrent 66.

Auto-gyro MTOsport concurrent 85

Auto-gyro MTOsport concurrent 85

Auto-gyro MTOsport concurrent 95

Auto-gyro MTOsport concurrent 95

Auto-gyro MTOsport concurrent 101

Auto-gyro MTOsport concurrent 101

Auto-gyro MTOsport concurrent 112

Auto-gyro MTOsport concurrent 112

Auto-gyro MTOsport concurrent 400

Auto-gyro MTOsport concurrent 400

Auto-gyro MTOsport concurrent 707

Auto-gyro MTOsport concurrent 707

Auto-gyro Calidus concurrent 11

Auto-gyro Calidus concurrent 11

Auto-gyro Calidus concurrent 72

Auto-gyro Calidus concurrent 72

Auto-gyro Calidus concurrent 89

Auto-gyro Calidus concurrent 89

DTA J-Ro concurrent 300. Première fois que l'on observe cet appareil d'origine canadienne dans la région.

DTA J-Ro concurrent 300. Première fois que l'on observe cet appareil d'origine canadienne dans la région.

Heli-sport CH-77 Ranabot concurrent 403. A ses côtés le Kompress de Charlie (ULM76) venu en visiteur.

Heli-sport CH-77 Ranabot concurrent 403. A ses côtés le Kompress de Charlie (ULM76) venu en visiteur.

Magni M-16 concurrent 99

Magni M-16 concurrent 99

Magni M-16 concurrent 501

Magni M-16 concurrent 501

Magni M-16 concurrent 502

Magni M-16 concurrent 502

Magni M-22 concurrent 13

Magni M-22 concurrent 13

Magni M-22 concurrent 44

Magni M-22 concurrent 44

Magni M-22 concurrent 58

Magni M-22 concurrent 58

Magni M-22 concurrent 111

Magni M-22 concurrent 111

Magni M-24 concurrent 404

Magni M-24 concurrent 404

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil.

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16 août 2018 4 16 /08 /août /2018 14:35

Après plusieurs jours de préparations, voici les comptes rendus du troisième passage du Tour ULM sur l'aérodrome de Saint Romain. C'est ce 25 juillet 2018 qu'ont atterri 132 machines en tout genre avec notamment un beau plateau autogire.

Vous découvrirez toutes les machines ces prochains jours. Aujourd'hui vous verrez l'évènement qui a eu le droit à une météo parfaite. Les ULMs venaient de Abbeville et repartaient vers Saint André de l'Eure.

Certaines fenêtres sont de diaporamas. Bonne lecture!

L'arrivée des premiers appareils. (Diapo 2 photos)
L'arrivée des premiers appareils. (Diapo 2 photos)

L'arrivée des premiers appareils. (Diapo 2 photos)

Les bénévoles préparent le ravitaillement.

Les bénévoles préparent le ravitaillement.

Le semi avec le carburant.

Le semi avec le carburant.

NOooon les ULMs sont à gauche? En fait ils sont partout.

NOooon les ULMs sont à gauche? En fait ils sont partout.

Faisons un premier tour du parking.

Faisons un premier tour du parking.

(Diapo 4 photos)
(Diapo 4 photos)
(Diapo 4 photos)
(Diapo 4 photos)

(Diapo 4 photos)

Le tour ULM 2018 (1)
Le confort quatre étoiles pour déplacer les équipages!

Le confort quatre étoiles pour déplacer les équipages!

Pendant que certains font la sieste sous les ailes de leur machine d'autres font quelques notes avec leur saxophone.

Pendant que certains font la sieste sous les ailes de leur machine d'autres font quelques notes avec leur saxophone.

L'hélicoptère accompagnateur atterrit à son tour.

L'hélicoptère accompagnateur atterrit à son tour.

Il est l'heure de manger pour tous les équipages, cela représente environ 250 à 300 presonnes avec les bénévoles. (Diapo 2 photos)
Il est l'heure de manger pour tous les équipages, cela représente environ 250 à 300 presonnes avec les bénévoles. (Diapo 2 photos)

Il est l'heure de manger pour tous les équipages, cela représente environ 250 à 300 presonnes avec les bénévoles. (Diapo 2 photos)

Que regardent les Dalton??

Que regardent les Dalton??

Plusieurs séries de photos sur des décorations particulières.Plusieurs séries de photos sur des décorations particulières.Plusieurs séries de photos sur des décorations particulières.

Plusieurs séries de photos sur des décorations particulières.

Le tour ULM 2018 (1)Le tour ULM 2018 (1)
Le tour ULM 2018 (1)Le tour ULM 2018 (1)
Le tour ULM 2018 (1)Le tour ULM 2018 (1)
Le tour ULM 2018 (1)Le tour ULM 2018 (1)
Il y a même des jeux de mots avec ce "Zizijet"!

Il y a même des jeux de mots avec ce "Zizijet"!

Quelques dernières photos du parking.

Quelques dernières photos du parking.

(Diapo 3 photos)
(Diapo 3 photos)
(Diapo 3 photos)

(Diapo 3 photos)

Le tour ULM 2018 (1)Le tour ULM 2018 (1)
Toutes les bonnes choses ont une fin, il est temps de préparer les machines pour le départ. Malheureusement, je n'ai pas eu le briefing.

Toutes les bonnes choses ont une fin, il est temps de préparer les machines pour le départ. Malheureusement, je n'ai pas eu le briefing.

Démarrage et roulage!Démarrage et roulage!

Démarrage et roulage!

Décollage vers Saint André de l'Eure. Les orages menacent sur la route.

Décollage vers Saint André de l'Eure. Les orages menacent sur la route.

Trois appareils non ULM sont venus en visiteurs ou accompagnateurs:

Le Piper J3 Cub F-GJEM venu en voisin de Bolleville.

Le Piper J3 Cub F-GJEM venu en voisin de Bolleville.

Le Socata TB-10 Tobago F-GJXS de la DGAC accompagnait le tour.

Le Socata TB-10 Tobago F-GJXS de la DGAC accompagnait le tour.

Tout comme l'Aérospatiale AS-350 Ecureuil F-GIBM.

Tout comme l'Aérospatiale AS-350 Ecureuil F-GIBM.

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil.

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6 juin 2018 3 06 /06 /juin /2018 15:07

L'Aéroport du Havre a accueilli, durant la nuit des samedi et dimanche de Pentecôte, 36 appareils venant de Belgique. Cette opération organisée par la fédération belge devait mener les équipages vers Chartres pour assister, via la fin du trajet en car, au meeting "Le temps des hélices" à la Ferté Alais, le dimanche > lien

Revenu exprès de ce même meeting, le samedi, nous voici donc tôt ce dimanche matin pour faire des photos et les partager avec vous.

D'après les témoignages, l'arrivée du samedi a bien animé le ciel havrais. Ce fut très instructif pour beaucoup!

(Plusieurs fenêtres sont des diaporamas)

Nous sommes donc tôt le dimanche matin.

Nous sommes donc tôt le dimanche matin.

Les appareils dorment encore. (Diaporama 3 photos)
Les appareils dorment encore. (Diaporama 3 photos)
Les appareils dorment encore. (Diaporama 3 photos)

Les appareils dorment encore. (Diaporama 3 photos)

Trois photos de la partie opposée du parking dont le DR-400 belge qui les accompagnait (vu dans la quinzaine précédente) (Diaporama 3 photos)
Trois photos de la partie opposée du parking dont le DR-400 belge qui les accompagnait (vu dans la quinzaine précédente) (Diaporama 3 photos)
Trois photos de la partie opposée du parking dont le DR-400 belge qui les accompagnait (vu dans la quinzaine précédente) (Diaporama 3 photos)

Trois photos de la partie opposée du parking dont le DR-400 belge qui les accompagnait (vu dans la quinzaine précédente) (Diaporama 3 photos)

De belles lignées colorées. (agrandissez)

De belles lignées colorées. (agrandissez)

Une vue d'ensemble.

Une vue d'ensemble.

L'arrivée des équipages (Diaporama 2 photos)
L'arrivée des équipages (Diaporama 2 photos)

L'arrivée des équipages (Diaporama 2 photos)

On s'active autour des machines. (Diaporama 3 photos)
On s'active autour des machines. (Diaporama 3 photos)
On s'active autour des machines. (Diaporama 3 photos)

On s'active autour des machines. (Diaporama 3 photos)

 (Diaporama 3 photos)
 (Diaporama 3 photos)
 (Diaporama 3 photos)

(Diaporama 3 photos)

Il faut aller nourrir les bêtes.Il faut aller nourrir les bêtes.

Il faut aller nourrir les bêtes.

 Il y a la queue à la pompe. (Diaporama 2 photos)
 Il y a la queue à la pompe. (Diaporama 2 photos)

Il y a la queue à la pompe. (Diaporama 2 photos)

Dernier briefing avant le départ, car la brume est sur le trajet.

Dernier briefing avant le départ, car la brume est sur le trajet.

 Dernières vues de ce parking bien achalandé. (Diaporama 3 photos)
 Dernières vues de ce parking bien achalandé. (Diaporama 3 photos)
 Dernières vues de ce parking bien achalandé. (Diaporama 3 photos)

Dernières vues de ce parking bien achalandé. (Diaporama 3 photos)

Démarrage des moteurs et roulage vers la piste d'envole. (Diaporama 3 photos)
Démarrage des moteurs et roulage vers la piste d'envole. (Diaporama 3 photos)
Démarrage des moteurs et roulage vers la piste d'envole. (Diaporama 3 photos)

Démarrage des moteurs et roulage vers la piste d'envole. (Diaporama 3 photos)

Bouchon sur le taxiway.

Bouchon sur le taxiway.

Décollage vers la liberté.

Décollage vers la liberté.

 

 

Qui avions nous sur le parking. Et oui, le travail de spotter reprend, il faut bien identifier tout le monde. Se sont 35 ULM avec des immatriculations belges mais également françaises qui étaient présents.

N'hésitez pas à cliquer sur les miniatures pour agrandir.

Le Aeropro Eurofox-3K OO-D61.

Le Aeropro Eurofox-3K OO-D61.

Les B&F Technik FK9 55-TE, OO-D55 et OO-F22.
Les B&F Technik FK9 55-TE, OO-D55 et OO-F22.Les B&F Technik FK9 55-TE, OO-D55 et OO-F22.

Les B&F Technik FK9 55-TE, OO-D55 et OO-F22.

Les B&F Technik FK9 59-DLL (F-JVMW) et OO-H14.Les B&F Technik FK9 59-DLL (F-JVMW) et OO-H14.

Les B&F Technik FK9 59-DLL (F-JVMW) et OO-H14.

Le B&F Technik FK12 Komet 59-DJK (F-JUYO).

Le B&F Technik FK12 Komet 59-DJK (F-JUYO).

Les B&F Technik FK14 Polaris OO-F99 et OO-G74.Les B&F Technik FK14 Polaris OO-F99 et OO-G74.

Les B&F Technik FK14 Polaris OO-F99 et OO-G74.

Le Colomban MCR-01 F-JPTR.

Le Colomban MCR-01 F-JPTR.

Les ULM pendulaires 59-CTN et 59-CYT.Les ULM pendulaires 59-CTN et 59-CYT.

Les ULM pendulaires 59-CTN et 59-CYT.

 

 

 

 

 

 

 

 

Les pendulaires peuvent aussi avoir de la gueule!

Le Distar Samba XXL OO-H66.

Le Distar Samba XXL OO-H66.

Le Dynamic WT-9 OO-G18.

Le Dynamic WT-9 OO-G18.

Le Fly Synthesis Storch OO-F59.

Le Fly Synthesis Storch OO-F59.

Le Ikarus C-42 54-AHC (F-JYVS).

Le Ikarus C-42 54-AHC (F-JYVS).

Le Jabiru UL-450 OO-E26.

Le Jabiru UL-450 OO-E26.

Lambert Mission M106 F-JUZA

Lambert Mission M106 F-JUZA

Les Alpi Aviation Pioneer 200 08-GO, 08-KX et OO-E51
Les Alpi Aviation Pioneer 200 08-GO, 08-KX et OO-E51Les Alpi Aviation Pioneer 200 08-GO, 08-KX et OO-E51

Les Alpi Aviation Pioneer 200 08-GO, 08-KX et OO-E51

Le Alpi Aviation Pioneer 300 08-JC.

Le Alpi Aviation Pioneer 300 08-JC.

Le Pipistrel Sinus 59-CBP (F-JZKY).

Le Pipistrel Sinus 59-CBP (F-JZKY).

Le Pro-Mecc Sparviero 72-PI (F-JRZE).

Le Pro-Mecc Sparviero 72-PI (F-JRZE).

Les Rans Coyotte 62-ARB (F-JVTI) avec son "titavion", 59-MP (F-JYPG) à train classique et OO-G07.Les Rans Coyotte 62-ARB (F-JVTI) avec son "titavion", 59-MP (F-JYPG) à train classique et OO-G07.
Les Rans Coyotte 62-ARB (F-JVTI) avec son "titavion", 59-MP (F-JYPG) à train classique et OO-G07.Les Rans Coyotte 62-ARB (F-JVTI) avec son "titavion", 59-MP (F-JYPG) à train classique et OO-G07.

Les Rans Coyotte 62-ARB (F-JVTI) avec son "titavion", 59-MP (F-JYPG) à train classique et OO-G07.

Le Super Guepard 912S 80-YB.

Le Super Guepard 912S 80-YB.

Les Tecnam P-92 OO-H05 et OO-H53.Les Tecnam P-92 OO-H05 et OO-H53.

Les Tecnam P-92 OO-H05 et OO-H53.

Le Tecnam P-2002 OO-H46.

Le Tecnam P-2002 OO-H46.

Les VL-3 F-JBFC, 59-CZB, 59-DLC et OO-H69.
Les VL-3 F-JBFC, 59-CZB, 59-DLC et OO-H69.Les VL-3 F-JBFC, 59-CZB, 59-DLC et OO-H69.Les VL-3 F-JBFC, 59-CZB, 59-DLC et OO-H69.

Les VL-3 F-JBFC, 59-CZB, 59-DLC et OO-H69.

Et pour finir le Zenair 601XL OO-F71.

Et pour finir le Zenair 601XL OO-F71.

*Merci à Aéroport du Havre de m'avoir permis de faire ces photos.

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21 mai 2018 1 21 /05 /mai /2018 16:30

 

 

Quel beau week end aéronautique auquel nous avons assisté ces 12 et 13 mai dernier lors des Journées Portes Ouvertes à l'Aéro-club du Havre Jean Maridor sur l'Aéroport du Havre-Octeville.

Météo capricieuse le samedi et miraculeuse le dimanche tout était réuni pour que le succès soit au rendez-vous.

Pour une fois je vais commencé par l'exposition que j'ai préparé notamment avec le diorama de la base de dirigeable du Havre qui se trouvait près du Pont VI durant la première guerre mondiale qui était le thème de l'exposition vu que cela fait cent ans cette année.

Ce diorama qui m'a pris beaucoup de temps et qui n'est pas complètement terminé est arrivé sur place le samedi matin alors que le Pont VI (tournant à l'époque) avait été collé un quart d'heure plus tôt.

Une vitrine remplie de maquettes en laiton, bronze, cuivre et autres matériaux était visible et des panneaux photos.

Mais on va aller crescendo dans ce compte rendu.

(Les diaporamas sont signalés sous les fenêtres)

Les panneaux.

Les panneaux.

La base de dirigeable à l'échelle 1/700e. Au premier plan le Canal de Tancarville remonté par un voilier (Oui j'avais envie de me faire plaisir).

La base de dirigeable à l'échelle 1/700e. Au premier plan le Canal de Tancarville remonté par un voilier (Oui j'avais envie de me faire plaisir).

Une vue générale avec les miniatures de casques qui étaient dans la vitrine.

Une vue générale avec les miniatures de casques qui étaient dans la vitrine.

Le plus dur a été de trouver les dirigeables d'époques. L'échelle a été adopté selon ceux que j'ai trouvé. (Diaporama)
Le plus dur a été de trouver les dirigeables d'époques. L'échelle a été adopté selon ceux que j'ai trouvé. (Diaporama)

Le plus dur a été de trouver les dirigeables d'époques. L'échelle a été adopté selon ceux que j'ai trouvé. (Diaporama)

"Norsim" (Normandie Simulation) présent, comme chaque année, avec son son avant d'ULM Guerin G1."Norsim" (Normandie Simulation) présent, comme chaque année, avec son son avant d'ULM Guerin G1.

"Norsim" (Normandie Simulation) présent, comme chaque année, avec son son avant d'ULM Guerin G1.

 

 

Le Réseau des Sports de l'Air (RSA) était présent pour la première fois au Havre. Cette association regroupant constructeurs amateurs et collectionneurs d'aéronefs anciens avait amené son stand. Une animation ludique avec notamment son avion ouvert sur un côté pour montrer à quoi ressemble sa structure et comment cela fonctionne. L'avion présent était un Pottier 190.

Le Pottier 190S F-PSCH côté entoilé.

Le Pottier 190S F-PSCH côté entoilé.

Les véhicules américains devant l'entrée de l'Aéro-club.

Les véhicules américains devant l'entrée de l'Aéro-club.

Quelques artefacts présentés sur une table de l'aéro-club avec des petites choses aéro!

Quelques artefacts présentés sur une table de l'aéro-club avec des petites choses aéro!

En parlant véhicules, des bolides de prestiges étaient présents le samedi pour des baptêmes dont l'argent récolté vont aux bonnes oeuvres.

En parlant véhicules, des bolides de prestiges étaient présents le samedi pour des baptêmes dont l'argent récolté vont aux bonnes oeuvres.

Retournons dans le local pour assister aux diverses conférences de la Marine Nationale et de l'Armée de l'Air.Retournons dans le local pour assister aux diverses conférences de la Marine Nationale et de l'Armée de l'Air.
Retournons dans le local pour assister aux diverses conférences de la Marine Nationale et de l'Armée de l'Air.

Retournons dans le local pour assister aux diverses conférences de la Marine Nationale et de l'Armée de l'Air.

Et là, la surprise de taille! En construction depuis trente ans, présenté peut être trois fois en entier (selon l'avancée des travaux) le fameux Halifax de Jean Louis Bloomfield. Le Handley Page Halifax est un bombardier quadrimoteur anglais de la seconde guerre mondiale. Il est ici à l'échelle 1/4,4e qui lui confère une envergure de 6,85m. Il est dans la version remorqueur de planeurs d'assaut lors du débarquement de juin 44. Pour le faire voler, il lui faut quatre puissants moteurs. Pour cela Jean Louis recherche un sponsor pour un budget d'environ 3000 euros, si des âmes charitables lisent ces lignes?

Merci!

La JPO de l'aéro-club du Havre 2018La JPO de l'aéro-club du Havre 2018
La JPO de l'aéro-club du Havre 2018La JPO de l'aéro-club du Havre 2018La JPO de l'aéro-club du Havre 2018
La JPO de l'aéro-club du Havre 2018
Il y avait aussi ce Vought F4U Corsair aux superbes couleurs de l'Aéronavale Française durant la campagne de Suez.

Il y avait aussi ce Vought F4U Corsair aux superbes couleurs de l'Aéronavale Française durant la campagne de Suez.

Quelques machines en vol.
Quelques machines en vol.Quelques machines en vol.

Quelques machines en vol.

 

 

 

Et maintenant que l'on a sorti le nez dehors voici le parking où en ce moment les avions sont plus nombreux à Octeville que les papillons dans la nature ou les abeilles.

 

L'arrivée sous la pluie de l'Epsilon de l'Armée de l'Air en provenance de Tours.L'arrivée sous la pluie de l'Epsilon de l'Armée de l'Air en provenance de Tours.

L'arrivée sous la pluie de l'Epsilon de l'Armée de l'Air en provenance de Tours.

S'était l'occasion de jouer avec les reflets de l'eau. (Diaporama)
S'était l'occasion de jouer avec les reflets de l'eau. (Diaporama)
S'était l'occasion de jouer avec les reflets de l'eau. (Diaporama)

S'était l'occasion de jouer avec les reflets de l'eau. (Diaporama)

Après avoir dormi dans le hangar, il est sorti pour profiter du soleil du dimanche en compagnie des HR-200 du club. (Diaporama)
Après avoir dormi dans le hangar, il est sorti pour profiter du soleil du dimanche en compagnie des HR-200 du club. (Diaporama)
Après avoir dormi dans le hangar, il est sorti pour profiter du soleil du dimanche en compagnie des HR-200 du club. (Diaporama)

Après avoir dormi dans le hangar, il est sorti pour profiter du soleil du dimanche en compagnie des HR-200 du club. (Diaporama)

Cette année s'était le Socata TB-30 Epsilon N°91 F-SEXH.

Cette année s'était le Socata TB-30 Epsilon N°91 F-SEXH.

Bon je triche un peu car je n'ai pas eu l'arrivée sous la pluie de la Gazelle de l'ALAT, ici c'est la mise en place dimanche matin.Bon je triche un peu car je n'ai pas eu l'arrivée sous la pluie de la Gazelle de l'ALAT, ici c'est la mise en place dimanche matin.

Bon je triche un peu car je n'ai pas eu l'arrivée sous la pluie de la Gazelle de l'ALAT, ici c'est la mise en place dimanche matin.

Mais encore une fois, jeux d'eau le samedi (Diaporama).
Mais encore une fois, jeux d'eau le samedi (Diaporama).

Mais encore une fois, jeux d'eau le samedi (Diaporama).

Cette année c'est l'Aérospatiale SA-342M Gazelle N°4059 F-MGBF de la base ALAT de Etain-Rouves qui était présente.

Cette année c'est l'Aérospatiale SA-342M Gazelle N°4059 F-MGBF de la base ALAT de Etain-Rouves qui était présente.

Le tableau de bord de la Gazelle.

Le Dauphin du "Pilotage" a rejoint la Gazelle pour le plus grand plaisir du public.Le Dauphin du "Pilotage" a rejoint la Gazelle pour le plus grand plaisir du public.

Le Dauphin du "Pilotage" a rejoint la Gazelle pour le plus grand plaisir du public.

 

Départ de la Gazelle.

 

 

Si il fallait une confirmation de l'arrivée prochaine d'un pointu de l'Armée de l'Air, ce camion citerne en était une! Faut bien faire le plein.

Après deux passages au dessus du terrain, le Mirage 2000 a bien posé ses roues sur le tarmac d'Octeville. Cela faisait depuis le meeting de 1992 que l'on n'en avait pas vu un ici.

Il vient de se poser.

Il vient de se poser.

Le Mirage 2000 au roulage.Le Mirage 2000 au roulage.
Le Mirage 2000 au roulage.

Le Mirage 2000 au roulage.

L'appareil présent était le Dassault Mirage 2000D N°611 3-JP de la Base Aérienne 133 de Nancy-Ochey.

L'appareil présent était le Dassault Mirage 2000D N°611 3-JP de la Base Aérienne 133 de Nancy-Ochey.

Verrières ouvertes (Diaporama).
Verrières ouvertes (Diaporama).
Verrières ouvertes (Diaporama).

Verrières ouvertes (Diaporama).

Descente de l'avion et accueil des pilotes par le président de l'Aéro-club.Descente de l'avion et accueil des pilotes par le président de l'Aéro-club.

Descente de l'avion et accueil des pilotes par le président de l'Aéro-club.

Du détail encore du détail!Du détail encore du détail!
Du détail encore du détail!Du détail encore du détail!

Du détail encore du détail!

Le Mirage 2000 en compagnie des HR-200 et PA-28 du club puis la tour.Le Mirage 2000 en compagnie des HR-200 et PA-28 du club puis la tour.

Le Mirage 2000 en compagnie des HR-200 et PA-28 du club puis la tour.

Quelques vues qui change!Quelques vues qui change!

Quelques vues qui change!

 

 

 

 

 

 

 

 

Le train avant muni de diabolo.

 

L'un des casques posé sur l'aile.

 

 

 

 

 

 

 

 

Le poste de pilotage.

L'entrée d'air droite avec sa souris (pointe).

 

 

 

 

 

 

 

 

Les pétales de la tuyère.

Démarrage et roulage jusqu'à la piste 22.
Démarrage et roulage jusqu'à la piste 22.Démarrage et roulage jusqu'à la piste 22.

Démarrage et roulage jusqu'à la piste 22.

Bye Mirage!

Bye Mirage!

La foule époustouflé par le son du réacteur SNECMA M53.
La foule époustouflé par le son du réacteur SNECMA M53.

La foule époustouflé par le son du réacteur SNECMA M53.

Le public est venu en nombre durant les deux jours (Diaporama).
Le public est venu en nombre durant les deux jours (Diaporama).
Le public est venu en nombre durant les deux jours (Diaporama).

Le public est venu en nombre durant les deux jours (Diaporama).

Le public en nombre également à l'intérieur.Le public en nombre également à l'intérieur.

Le public en nombre également à l'intérieur.

Les visites du chantier du Zenair.

Les visites du chantier du Zenair.

La base aérienne du Havre de nouveau ouverte pour un week end!

La base aérienne du Havre de nouveau ouverte pour un week end!

Rendez vous l'année prochaine pour le centenaire.

 

Merci!

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22 juin 2016 3 22 /06 /juin /2016 15:20

Le week end des 11 et 12 juin derniers a eu lieu le début du centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie qui se terminera lors du Salon du Bourget 2017. Voici le compte-rendu de l'évènement. (Attention, plusieurs cadres sont des diaporamas)

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Tout d'abord, un coup de fil, le vendredi soir, me préviens que si je voulais visiter l'usine Revima, il y avait une place. Ce que j'ai accepté bien sur. Le lendemain, tôt le matin, nous voici garé sous le Pont de Brotonne. Vous ne verrez rien de cette visite, le site industriel est interdit de photo, comme la plupart.

Très intéressant de voir la rénovation des APU et des trains d'atterrissages. Ils ont des possibilités d'intervention sur une large gamme d'aéronefs chez de nombreux constructeurs comme Airbus ou Boeing mais également pour les diffuseurs et chambres de post-combustion des Mirage 2000 de l'Armée de l'Air.

L'entrée du parking de la Revima.

L'entrée du parking de la Revima.

Quelques photos de l'extérieur du site avec le fameux chateau d'eau et la maquette d'Alpha Jet en pot de fleurs.
Quelques photos de l'extérieur du site avec le fameux chateau d'eau et la maquette d'Alpha Jet en pot de fleurs.Quelques photos de l'extérieur du site avec le fameux chateau d'eau et la maquette d'Alpha Jet en pot de fleurs.

Quelques photos de l'extérieur du site avec le fameux chateau d'eau et la maquette d'Alpha Jet en pot de fleurs.

Comme il était impossible de faire des photos, pour nous rattraper, il y avait une exposition de l'association Normandie AéroEspace présentant des éléments de certaines sociétés aéronautiques normandes.

Honneur à la Revima coorganisatrice de l'évènement avec un train d'atterrissage de Boeing 747.

Honneur à la Revima coorganisatrice de l'évènement avec un train d'atterrissage de Boeing 747.

Revision des APU (moteurs auxiliaires) et trains d'atterrissages sont les deux secteurs de l'entreprise.Revision des APU (moteurs auxiliaires) et trains d'atterrissages sont les deux secteurs de l'entreprise.

Revision des APU (moteurs auxiliaires) et trains d'atterrissages sont les deux secteurs de l'entreprise.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Certaines sociétés sont désormais en pointe pour la conception de pièces aéronautiques, difficilement réalisable autrement que par imprimante 3D. Le résultat est beau ça fait de belle sculptures modernes.

L'espace n'était pas oublié avec la présence d'une maquette d'Ariane V, ainsi qu'un booster de l'un de ses étages. Le tout pris à travers une portière de l'avion monoturbine TBM850.

L'espace n'était pas oublié avec la présence d'une maquette d'Ariane V, ainsi qu'un booster de l'un de ses étages. Le tout pris à travers une portière de l'avion monoturbine TBM850.

Allons vers le centre de Caudebec en Caux où se trouvait le village aéronautique avec les aéromodélistes, le vol à voile, des ateliers pour les enfants, les lycées techniques pour ceux qui seraient intéressés par une carrière aéro, divers association historique comme l'ARDHAN et bien d'autres choses intéressantes.

Avec les écoles locales, les enfants ont réalisé des biplans haut en couleurs. (diapo)
Avec les écoles locales, les enfants ont réalisé des biplans haut en couleurs. (diapo)
Avec les écoles locales, les enfants ont réalisé des biplans haut en couleurs. (diapo)

Avec les écoles locales, les enfants ont réalisé des biplans haut en couleurs. (diapo)

Quelques stands de modélistes.Quelques stands de modélistes.

Quelques stands de modélistes.

L'Aéro-Club de l'Estuaire de la Seine (A.C.E.S) de Saint Romain était présent avec un simulateur de vol à voile et le célèbre Bijave peint en vache.

L'Aéro-Club de l'Estuaire de la Seine (A.C.E.S) de Saint Romain était présent avec un simulateur de vol à voile et le célèbre Bijave peint en vache.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

La vache qui, malgré une pluie récurrente durant tout le week end, avait des envies de soif. Elle était servie.

L'Armée de l'air avait son car-podium, la Marine Nationale faisait vister un patrouilleur.

L'Armée de l'air avait son car-podium, la Marine Nationale faisait vister un patrouilleur.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Une exposition de panneaux, sur l'histoire des "Usines Latham à la Revima d'aujourd'hui", est visible jusqu'à la fin aout 2016 sur le Quai Guilbaud. Les photos en grands formats sont formidables.

La dynastie des Latham était présente avec Philippe Busch et Solange Latham fille du fondateur de l'usine du même nom.

La dynastie des Latham était présente avec Philippe Busch et Solange Latham fille du fondateur de l'usine du même nom.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Maintenant rendez-vous au monument dédié au naufrage du Latham 47.

Durant près d'une heure sous des trombes d'eau, un hommage est rendu à l'équipage suivi d'un bref historique de la société Revima, puis une remise de récompense à un équipage de l'aéronavale.

Cette année, c'est la Flotille 34F qui a été récompensé pour sa bravour lors de son intervention sur le Roulier "Modern Express" en perdition dans le golfe de Gascogne.

Arrivée du cortège avec un orchestre de l'Armée de l'Air. (diapo)
Arrivée du cortège avec un orchestre de l'Armée de l'Air. (diapo)
Arrivée du cortège avec un orchestre de l'Armée de l'Air. (diapo)

Arrivée du cortège avec un orchestre de l'Armée de l'Air. (diapo)

Les officiels avec déposes de gerbes de fleurs, sonnerie aux morts et divers hymnes nationaux. (diapo)
Les officiels avec déposes de gerbes de fleurs, sonnerie aux morts et divers hymnes nationaux. (diapo)
Les officiels avec déposes de gerbes de fleurs, sonnerie aux morts et divers hymnes nationaux. (diapo)

Les officiels avec déposes de gerbes de fleurs, sonnerie aux morts et divers hymnes nationaux. (diapo)

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

La remise de la récompense à l'équipage de la Flotille 34F (équipée d'hélicoptère Lynx) sous le monument.

Le trophée a été renouvelé pour l'occasion après un concours auprès d'écoles locales.

Le trophée a été renouvelé pour l'occasion après un concours auprès d'écoles locales.

Une dernière photo de la foule présente.

Une dernière photo de la foule présente.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Pour finir découvrons le meeting (les meetings). En effet les programmes du samedi et du dimanche étaient différents et ils sont ici mélangés.

Tout ce qui était prévu au départ n'était pas forcément présent mais d'autres surprises comme le Lynx de la 34F a remplacé le Super Dauphin que l'on a l'habitude de voir dans la région de la Baie de Seine.

La plupart des avions de collections venaient d'Yvetot, sauf le Broussard de l'Amicale des Avions Anciens d'Alençon qui a séjourné à Saint Romain.

Débutons par le Westland-Aérospatiale Lynx N°264 de la Marine Natinale en exercice d'hélitreuillage. (diapo)
Débutons par le Westland-Aérospatiale Lynx N°264 de la Marine Natinale en exercice d'hélitreuillage. (diapo)

Débutons par le Westland-Aérospatiale Lynx N°264 de la Marine Natinale en exercice d'hélitreuillage. (diapo)

Divers positions de l'appareil. (diapo)
Divers positions de l'appareil. (diapo)
Divers positions de l'appareil. (diapo)

Divers positions de l'appareil. (diapo)

Le au revoir de l'équipage.

Le au revoir de l'équipage.

La plus belle, car ensoleillé. Oui, on l'a aperçu!

La plus belle, car ensoleillé. Oui, on l'a aperçu!

Stephane Canu a fait une démonstration de son Yak 3 F-AZLY aux couleurs du Normandie Niemen, avant de partir pour Compiègne.

Stephane Canu a fait une démonstration de son Yak 3 F-AZLY aux couleurs du Normandie Niemen, avant de partir pour Compiègne.

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

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Pas évident d'avoir le Zlin 50 G-MATE lors de sa démonstration de voltige (petit et loin).Pas évident d'avoir le Zlin 50 G-MATE lors de sa démonstration de voltige (petit et loin).

Pas évident d'avoir le Zlin 50 G-MATE lors de sa démonstration de voltige (petit et loin).

Devant ces fumigènes se trouve le Max Holste 1521 Broussard N°247 F-GDSN.

Devant ces fumigènes se trouve le Max Holste 1521 Broussard N°247 F-GDSN.

En démonstration. (diapo)
En démonstration. (diapo)
En démonstration. (diapo)
En démonstration. (diapo)

En démonstration. (diapo)

Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie
Le centenaire de l'industrie aéronautique en Normandie

Avant que ne passe la Patrouille, Guynemer nous a fait un clin d'œil en nous envoyant une de ses cigognes.

La très attendue Patrouille de France au panache bleu, blanc et rouge.

La très attendue Patrouille de France au panache bleu, blanc et rouge.

C'est la démonstration mauvais temps qui nous a été offert. (diapo)
C'est la démonstration mauvais temps qui nous a été offert. (diapo)
C'est la démonstration mauvais temps qui nous a été offert. (diapo)

C'est la démonstration mauvais temps qui nous a été offert. (diapo)

Passage au dessus de la Revima et du pont de Brotonne.

Passage au dessus de la Revima et du pont de Brotonne.

Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)
Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)
Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)
Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)
Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)

Le public a répondu présent malgré la météo. (diapo)

*Merci à Regis pour son aide depuis de long mois. J'ai été heureux de rencontrer plein de passionnés et d'amis, et de faire la connaissance de Monsieur Feuilloy de l'ARDHAN.

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21 septembre 2015 1 21 /09 /septembre /2015 19:20
Le Rafale à Octeville

Nous avons vu, il y a quelques jours, les commémorations à Etretat qui ont eu en point d'orgue la démonstration du Rafale de l'Armée de l'air, grande première en Seine Maritime! Aujourd'hui nous allons voir la bête basé sur l'Aéroport du Havre-Octeville durant quatre jours.

En réalité deux appareils étaient présents, comme il est de coutume, le Solo Display et son remplaçant. Arrivé vendredi en fin de matinée, le Solo Display a effectué son entrainement entre les falaises d'Etretat vers 16h. Ce sont au mêmes horaires que se déroule la démonstration du lendemain samedi. Dimanche matin décollage des deux Rafale pour la cérémonie au dessus du monument Nungesser et Coli puis, après avoir refait le plein, décollage pour une démonstration au dessus de cambrai Niergnies. Les équipes techniques étant à Octeville, retour sur notre bel aéroport. Lundi matin dernier décollage pour le retour à la maison, base 113 de Saint-Dizier.

Attention la plupart des cadres photos sont des diaporamas, ils sont indiqués par "diapo".

Le Dassault Rafale C N°119 codé 113-IX de l'EC1/7 Provence a pratiquement effectué toute la saison, en tant que monture du Solo Display. Cette décoration a été spécialement faite pour le NATO tiger Meet 2015 qui s'est déroulé en Turquie au mois de mai. (diapo)
Le Dassault Rafale C N°119 codé 113-IX de l'EC1/7 Provence a pratiquement effectué toute la saison, en tant que monture du Solo Display. Cette décoration a été spécialement faite pour le NATO tiger Meet 2015 qui s'est déroulé en Turquie au mois de mai. (diapo)
Le Dassault Rafale C N°119 codé 113-IX de l'EC1/7 Provence a pratiquement effectué toute la saison, en tant que monture du Solo Display. Cette décoration a été spécialement faite pour le NATO tiger Meet 2015 qui s'est déroulé en Turquie au mois de mai. (diapo)
Le Dassault Rafale C N°119 codé 113-IX de l'EC1/7 Provence a pratiquement effectué toute la saison, en tant que monture du Solo Display. Cette décoration a été spécialement faite pour le NATO tiger Meet 2015 qui s'est déroulé en Turquie au mois de mai. (diapo)

Le Dassault Rafale C N°119 codé 113-IX de l'EC1/7 Provence a pratiquement effectué toute la saison, en tant que monture du Solo Display. Cette décoration a été spécialement faite pour le NATO tiger Meet 2015 qui s'est déroulé en Turquie au mois de mai. (diapo)

Le Dassault Rafale B N°329 codé 4-ID est l'avion remplaçant. (diapo)
Le Dassault Rafale B N°329 codé 4-ID est l'avion remplaçant. (diapo)
Le Dassault Rafale B N°329 codé 4-ID est l'avion remplaçant. (diapo)
Le Dassault Rafale B N°329 codé 4-ID est l'avion remplaçant. (diapo)

Le Dassault Rafale B N°329 codé 4-ID est l'avion remplaçant. (diapo)

Les divers insignes sur les deux appareils, dont les largages de projectiles lors de missions. (diapo)
Les divers insignes sur les deux appareils, dont les largages de projectiles lors de missions. (diapo)Les divers insignes sur les deux appareils, dont les largages de projectiles lors de missions. (diapo)Les divers insignes sur les deux appareils, dont les largages de projectiles lors de missions. (diapo)

Les divers insignes sur les deux appareils, dont les largages de projectiles lors de missions. (diapo)

Le Rafale à Octeville
Le Rafale à Octeville

Lorsque l'on parle de pilotage pointu, c'est peu dire! Ci dessous le croupion, les deux sorties des réacteurs M88.

Le Rafale à Octeville

Le Dassault Rafale en quelques chiffres:

 

Longueur 15,27m

Envergure 10,86m

Poids à vide 10 tonnes

Poids maxi 24,5 tonnes

Vitesse maxi Mach 1,8

2 Reacteurs SNECMA M88 de 7,65 tonnes de poussée unitaire avec la PC

Le Rafale à Octeville
"Tao" le pilote présentateur du Rafale Solo Display depuis 2013, dans les deux avions et en visite prévol. (diapo)
"Tao" le pilote présentateur du Rafale Solo Display depuis 2013, dans les deux avions et en visite prévol. (diapo)
"Tao" le pilote présentateur du Rafale Solo Display depuis 2013, dans les deux avions et en visite prévol. (diapo)
"Tao" le pilote présentateur du Rafale Solo Display depuis 2013, dans les deux avions et en visite prévol. (diapo)

"Tao" le pilote présentateur du Rafale Solo Display depuis 2013, dans les deux avions et en visite prévol. (diapo)

Les avions au roulage. (diapo)
Les avions au roulage. (diapo)
Les avions au roulage. (diapo)
Les avions au roulage. (diapo)
Les avions au roulage. (diapo)

Les avions au roulage. (diapo)

Les avions au décollage. (diapo)
Les avions au décollage. (diapo)
Les avions au décollage. (diapo)
Les avions au décollage. (diapo)

Les avions au décollage. (diapo)

Dernier passage.

Dernier passage.

Le Rafale à Octeville

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Autre appareil, le Fouga CM-170 Magister N°569 F-AZZP a été sorti du hangar Freyssinet. L'avion était de la partie et ce fut l'occasion de faire des photos en bonne compagnie.

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(diapo)
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(diapo)

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Le Rafale à Octeville

*Un grand merci au personnel de l'Aéroport du Havre-Octeville pour son accueil. Merci également à André Baillard.

Le Rafale à Octeville
Le Rafale à Octeville
Le Rafale à Octeville

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Puis l'Aéro-club avait spécialement ouvert ses portes, durant ces trois jours, afin de promouvoir l'action envers le maintient de la plate-forme d'Octeville. L'Association Pas de Port Sans Aéroport, faisait signer la pétition qui sera envoyé à la préfecture. Des centaines de personnes ont déjà signé, désormais c'est à vous de jouer, si vous voulez conserver cet outil qui n'a besoin d'aucun aménagement supplémentaire à l'inverse de Deauville, suivez ce lien > ici.

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10 septembre 2015 4 10 /09 /septembre /2015 14:30
Commémorations à Etretat 2015

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Fidèle à ses traditions, l'Association des Amis du Général de Vassoigne a mis les petits plats dans les grands pour commémorer les héros de la grande guerre et notamment ses aviateurs.

Bien sûr les grands as tel René Fonck, Georges Guynemer, Charles Nungesser ont été évoqué mais les pilotes locaux n'ont pas été oublié Joseph Poullain, Jean mallet, Pierre Paul Désiré Hallade, Gabriel Guerin etc...

Pour tous les amateurs d'aéronautique, le plus marquant était la première démonstration, sur le sol Seinomarin, du chasseur multi-rôle Dassault Rafale.

Je vais m'attacher à montrer que tout était intéressant à suivre. Attention la plupart des cadres photos sont des diaporamas.

D'abord plantons le décor avec la reconstitution d'un camp militaire de 1870, présenté par l'association Les Arquebusiers de l'Est > lien

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Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)
Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)
Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)
Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)
Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)

Tentes, costumes, armement et préparation des munitions, on est tout de suite immergé. (diapo)

Samedi on commence par un défilé le long de la plage et dans la ville.

Samedi on commence par un défilé le long de la plage et dans la ville.

Le car-podium de l'Armée de l'air est présent. (diapo)
Le car-podium de l'Armée de l'air est présent. (diapo)

Le car-podium de l'Armée de l'air est présent. (diapo)

Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)
Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)

Début de la partie aérienne avec une magnifique démonstration du Fouga Magister F-AZZP. (diapo)

Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)
Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)
Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)
Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)
Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)
Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)

Il est suivi par le très attendu Rafale Solo Display. (diapo)

Commémorations à Etretat 2015

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Pendant que le public rencontre les pilotes du rafale sur le car-podium, dirigeons-nous vers l'exposition.

L'exposition "Nos grands-pères ces héros" est ouverte les après midi dans la salle inférieure du Casino d'Etretat, jusqu'au 18 septembre.

Vous pourrez y découvrir de nombreux objets d'époque dont une partie des tenues militaires proviennent de la fameuse collection baly. L'aviation y est largement abordée.

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Quand l'histoire rencontre l'histoire. (diapo)
Quand l'histoire rencontre l'histoire. (diapo)
Quand l'histoire rencontre l'histoire. (diapo)

Quand l'histoire rencontre l'histoire. (diapo)

Retour au campement, le lendemain est une longue journée qui commence tôt.

Retour au campement, le lendemain est une longue journée qui commence tôt.

Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)
Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)
Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)
Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)
Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)

Les hommes en tenu au monument Nungesser et Coli. (diapo)

Commémorations à Etretat 2015

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Tôt le dimanche matin, l'association "Les Arquebusiers de l'Est" prépare le matériel pour les commémorations qui débutent vers 9h30.

Ont honoré de leur présence de nombreux élus locaux, le consul des Etats-Unis, plusieurs officiers supérieurs de l'armée dont un Général quatre étoiles et un Général de l'Armée de l'air.

La lecture de nombreuses lettres de soldats sont lus par divers intervenants, ponctué de plusieurs salves d'artillerie.

Une minute de silence rend hommage à tous les tués de la grande guerre, ainsi qu'une longue énumération des pertes dans chaque corps d'armées.

Puis entre deux, à 9h45, les Etretatais sont réveillés par les deux Rafale qui ont été impressionnant au dessus du monument.

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Premier passage au dessus du monument.

Premier passage au dessus du monument.

J'ai rarement eu l'occasion de les voir pareillement. (diapo)
J'ai rarement eu l'occasion de les voir pareillement. (diapo)
J'ai rarement eu l'occasion de les voir pareillement. (diapo)
J'ai rarement eu l'occasion de les voir pareillement. (diapo)

J'ai rarement eu l'occasion de les voir pareillement. (diapo)

Dépot des gerbes de fleurs. (diapo)
Dépot des gerbes de fleurs. (diapo)
Dépot des gerbes de fleurs. (diapo)
Dépot des gerbes de fleurs. (diapo)

Dépot des gerbes de fleurs. (diapo)

Divers instants de la cérémonie. (diapo)
Divers instants de la cérémonie. (diapo)
Divers instants de la cérémonie. (diapo)
Divers instants de la cérémonie. (diapo)
Divers instants de la cérémonie. (diapo)
Divers instants de la cérémonie. (diapo)

Divers instants de la cérémonie. (diapo)

Dernier passage des Rafale et tire d'artillerie. Malheureusement la Gatling a fait des siennes. (diapo)
Dernier passage des Rafale et tire d'artillerie. Malheureusement la Gatling a fait des siennes. (diapo)

Dernier passage des Rafale et tire d'artillerie. Malheureusement la Gatling a fait des siennes. (diapo)

Commémorations à Etretat 2015

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Puis tout le monde s'est retrouvé dans l'ancien Musée Nungesser et Coli pour des remises de souvenirs et d'une médaille à André Baillard président de l'Association de Vassoigne. (diapo)
Puis tout le monde s'est retrouvé dans l'ancien Musée Nungesser et Coli pour des remises de souvenirs et d'une médaille à André Baillard président de l'Association de Vassoigne. (diapo)

Puis tout le monde s'est retrouvé dans l'ancien Musée Nungesser et Coli pour des remises de souvenirs et d'une médaille à André Baillard président de l'Association de Vassoigne. (diapo)

Commémorations à Etretat 2015

D'autres manifestations ont eu lieu dans la ville durant l'après midi.

Vous découvrirez les Rafale à Octeville après la prochaine quinzaine dans le courant du 20 septembre.

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*Je remercie l'Association des Amis de Vassoigne et en particulier André pour nous faire vivre de tel moment.

*Je remercie également le personnel de l'Aéroport du Havre-Octeville pour son accueil.

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29 août 2015 6 29 /08 /août /2015 11:48

Pour ce dernier chapitre consacré au tour ULM 2015 de passage à saint Romain, voici de nouveau quelques multi-axes et puis bien sur, les pendulaires. Ces machines sont l'image à laquelle on pense immédiatement, dès que l'on parle d'ULM.

Concurrent 18 sur Humbert MDC-912.

Concurrent 18 sur Humbert MDC-912.

Concurrent 62 sur Pulsar III.

Concurrent 62 sur Pulsar III.

Concurrent 61 sur Spring Bok.

Concurrent 61 sur Spring Bok.

Concurrent 501 sur Weedhopper AX-3.

Concurrent 501 sur Weedhopper AX-3.

Ne connaissant pas grand chose sur les modèles d'ULM pendulaire, je vous laisse regarder les photos.

Concurrent N°7.

Concurrent N°7.

Concurrent N°12.

Concurrent N°12.

Concurrent N°19.

Concurrent N°19.

Concurrent N°20.

Concurrent N°20.

Concurrent N°24.

Concurrent N°24.

Concurrent N°29.

Concurrent N°29.

Concurrent N°31.

Concurrent N°31.

Concurrent N°38.

Concurrent N°38.

Concurrent N°55.

Concurrent N°55.

Concurrent N°58.

Concurrent N°58.

Concurrent N°70.

Concurrent N°70.

Concurrent N°77.

Concurrent N°77.

Concurrent N°79.

Concurrent N°79.

Concurrent N°81.

Concurrent N°81.

Concurrent N°83.

Concurrent N°83.

Concurrent N°400.

Concurrent N°400.

 

*Merci aux membres de l'Aéro-club de l'Estuaire de la Seine pour son accueil et à JF pour son aide.

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