10 mai 2010 1 10 /05 /mai /2010 08:00

Sur ce coup là, je n'ai pas été bon, car ce vendredi j'ai longtemps hésité à aller au terrain d'Octeville à cause d'un ciel bien chargé. Mais heureusement pour tout le monde Laurent et Alain étaient là, bien vaillant, prèt à dégainer leur appareil.

 

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Suite à une panne hydraulique, deux Boeing Vertol CH-47 Chinook Anglais se sont posés sur le terrain d'Octeville.

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                Voici le Chinook ZH896 celui qui accompagnait l'appareil en panne.

 

Ci-dessous l'appareil sur toutes ses faces.

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Le chinook a effectué son premier vol le 21 septembre 1961. Il a été fabriqué en un peu moins de 1200 exemplaires en...

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...service dans les armées d'une vingtaine de pays ainsi que dans le civil pour faire des rotations sur les plates...

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...formes pétrolière. Il est équipé de deux turbines AVCO Lycoming T-55 de 3700 à plus de 4000ch selon les...

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...versions. Il emmène jusque 44 soldats avec leurs matériels ou 8 tonnes de charge sur 2000Km à la vitesse de...

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...290Km/h. Longueur du fuselage 15,50m, diamètre de chaque rotor 18,29m, longueur totale de l'ensemble...

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...30,20m. Cet hélicoptère de transport pèse plus de 22,6 tonnes et à un plafond maxi autour de 6000m.

Chinook Laurent (10) copie

 

Ci dessous le  ZA680 "malade". L'intervention à durée un peu plus de deux heures et ils sont reparti vers 13H30.

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Le birotor est un système qui permet de supprimer l'effet de couple en tournant l'un à l'inverse de l'autre, cela...

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...remplace sur les hélicoptères standard, le rotor de queue. 50 ans après le chinook serait toujours produit.

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On voit bien sur ces photos l'équipage en intervention sur la panne. On aperçoit un certain nombre de détails...

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                                   ...comme les capots ouverts a l'avant du rotor arrière et diverses trappes ici et là.

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   En voici d'autres venus auparavant

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                                      Vu le 4 avril 1984 le chinook ZA705 arborant l'Union Jack le drapeau Anglais.

 

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Déjà vu dans l'article des "soviétiques sur Octeville" le magnifique Chinook ZD980 le week end du 25 mai 1990.

                                                                          Les Soviètiques sur Octeville 2

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En escale pour leur retour d'une mission de l'ONU le 25 novembre 1995 le Chinook ZA711 équipé d'un treuil.

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                                                                                                 Ici le ZA720

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                                                                                   Ici apparemment le ZA677

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                             Ci-dessus et ci-dessous deux appareils de la RAF que je n'arrive pas à identifier.

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Laurent à photographié ces deux chinook Américains lors du cinquantième anniversaire du débarquement en 94.

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Et pour finir un porte avions Américain, en escale au Havre, avait à son bord quelques Vertol CH-46 Sea Knight...

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...de la même génération que le Chinook, mais plus petit de deux mètres que ce dernier. Ci-dessus le YS 153953...

 

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...et ici le YS 154003 tous deux pales pliées. Il sera fabriqué 830 exemplaires. (Photos de 1978) 

 

Laurent ma aussi envoyé quelques photos de chinook, photos prises en dehors de  l'aéroport du Havre

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                                      Ici le chinook ZA671 arborant une magnifique décoration commémorative.

 

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                                               En voici un avec l'ancien camouflage standard de la RAF pris en 1987.

 

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                                                                         Un autre avec le camouflage actuel.

 

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                                                                                            Ici le ZA671

 

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                                  Un chinook de la "Koninklijke luchtmacht" les forces armées Hollandaises.

 

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                                                Chinook Américain équipé d'une longue perche de ravitaillement.

 

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                                                        Des Chinook déployés en Bosnie pour le compte de l'ONU.

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Voilà tout ce que l'on pouvait dire sur le passage des chinook au Havre et de quelques autres. Je pensait avoir quelques photos de cet appareil mais en fait, j'en ai tellement reçu qu'il n'y en a pas une seule des miennes en meeting.

 

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*Merci à Alain ainsi qu'à Laurent et par son intermédiaire messieurs Robert et Goulay pour le prêt de leurs photos.

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commentaires

phyll 10/05/2010 14:51



Salut boboce,


et bien en voila d'impressionnantes libellules !!! Belle série où l'on voit ces appareils sous toutes les coutures !! et bravo pour cet article qui reflète un travail d'équipe comme nous
aimons, sans aucunes concurence quant à qui a fait la photo !!! Le partage et la complémentarité sont deux atouts indissociables pour la convivialité entre blogs amis !!! (et je sais de
quoi je parle !)


à+ !  



boboce 10/05/2010 15:11



Salut Phyll


C'est pour ça que je dis, que le blog ne m'appartient plus.


Je pense que le fait de recevoir des infos ou des photos d'autres personnes, est gage de satisfaction.


Le blog reçoit entre 25 et 30 visiteurs par jours, il est en constante progression.


La seul chose qui n'est pas en progression, c'est les nombres de commentaires.


Bonne fin de journée



DAN 10/05/2010 10:47



Ma connaissance des hélicoptères va pouvoir s'étoffer grâce à toi. Je ne connaissais pas toutes ces versions.


J'ai regardé plus particulièrement les camouflages, une "science" que j'ai étudié de très près


@ + Boboce !



boboce 10/05/2010 13:44



Salut DAN


Le camouflage n'est pas des plus compliqués


Ce n'est pas un avion Russe ou un Macchi Folgore Italien


A+



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