20 novembre 2011 7 20 /11 /novembre /2011 09:01

L'aéroport d'Octeville 2
Après la débacle, les Allemands prendront possessions du terrain et le transformeront. Des alvéoles en dalles de béton sont construites ainsi que des blockhaus. Plusieurs groupes de chasse du Jagdeschwader 2 (JG2) dit « Richtofen » sur Messerschmitt BF-109E...
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15 novembre 2011 2 15 /11 /novembre /2011 20:38

La première quinzaine de novembre 2011
L'actualité sportive au Havre a été riche en cette quinzaine, ce qui a amené quelques mouvements d'appareils. Avant ces évènements, voici le Cessna 206 F-ZBGC des Douanes. Il n'en possèdent que deux exemplaires. Sur le flanc gauche du fuselage se trouve...
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10 novembre 2011 4 10 /11 /novembre /2011 09:00

Le Gardan GY-80 Horizon
Yves Gardan dessinera de nombreux prototypes, en particulier pour la SIPA, notamment le SIPA 90. Quand il quitte la SIPA, il dessinera une extrapolation de ce SIPA 90, ce sera le Gardan GY-20 Minicab. Plusieurs versions et améliorations seront produites...
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5 novembre 2011 6 05 /11 /novembre /2011 09:08

Un démarrage du Fouga Magister F-AZZP
Fin septembre, j'ai été invité à photographier un démarrage du Fouga CM-170 Magister F-AZZP, basé à Octeville. La bête dans toute sa splendeur. Il faut d'abord réveiller l'avion qui dort dans son hangar. Les verrières grandes ouvertes. D'origine abritant...
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31 octobre 2011 1 31 /10 /octobre /2011 18:00

La deuxième quinzaine d'octobre 2011
Maigre quinzaine, alors qu'elle aurait pu être de bonne facture. Ceci est du à un NOTAM affiché depuis quinze jours à Octeville. Un NOTAM (traduction "NOtice To Air Men") est un message de la SIA pour prévenir d'un danger potentiel ou de modification...
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25 octobre 2011 2 25 /10 /octobre /2011 08:00

Le Nord 262 (1)
L'histoire commence dans la société Max Holste avec le MH-250 Super Broussard, bimoteur à pistons qui effectue son premier vol le 20 mai 1959. L'avion est vite mis de côté pour une version à turbine le MH-260. L'industrialisation de l'appareil sera pris...
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20 octobre 2011 4 20 /10 /octobre /2011 10:25

L'aéroport d'Octeville (1)
Raconter l'histoire d'un aérodrome n'est pas chose aisée. Avec celui du Havre c'est encore plus compliqué, la documentation étant rare. J'ai essayé de rassembler le plus d'informations possible pour vous les communiquer. Carte visualisant les aérodromes...
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15 octobre 2011 6 15 /10 /octobre /2011 14:25

La première quinzaine d'octobre 2011
Quinzaine normale pour un mois d'octobre. Cette semaine l'usine à goudron a été entièrement démontée. Un nouveau pensionnaire à Octeville, cet ULM Guérin G1 immatriculé 74-WF. Le Dyn-aéro MCR-4s F-PKRU Le Socata TB-10 Tobago N55424 Le Cessna 150 F-GCNJ...
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10 octobre 2011 1 10 /10 /octobre /2011 08:00

La patrouille de France sous toutes les coutures.
De beaux avions, une belle météo et la chance de pouvoir tourner autour des avions, voici une série sur la patrouille de France en détail. Je remercie Stéphane et monsieur Baillard sans qui, ces photos n'existeraient pas. ________________________________________...
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5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 08:10

Le Havre base arrière du meeting d'Etretat.
Après avoir vu ce qui s'est produit à Etretat, voici l'envers du décors. L'aéroport du Havre Octeville, qui montre encore une fois toute son utilité, a accueillit la patrouille de France pendant deux journées et demi. Les trois premiers avions sont arrivées...
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